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Das zweite Finalrennen wurde auf der Rennstrecke „Dragon Trail – Gärten II“ in Autos der Gr. 3 ausgetragen.

Der Japaner Ryota Kokubun (Akagi_1942mi) [Beetle Gr.3] konnte sich erneut die Pole Position sichern. Eigentlich gingen alle davon aus, dass er den anderen wie so oft davonfahren würde. Im Starterfeld auf Platz 2 war Jonathan Wong (saika159-) [WRX GR3] fest entschlossen, seine japanischen Kollegen hinter sich zu lassen. In der zweiten Reihe blickten wir in die bekannten Gesichter der beiden japanischen Fahrer Tomoaki Yamanaka (yamado_racing38) [AMG GT3] und Shogo Yoshida (gilles_honda_v12) [911 RSR].

Aber direkt nach dem Start kam es schon zur ersten Überraschung – Ryota „Mr. Perfect“ Kokubun (Akagi_1942mi) kam von der Strecke ab. Da alle vier Räder den Kurs verlassen hatten, erhielt er eine Zeitstrafe von 0,4 Sekunden. Die Zuschauer waren außer sich, hatte sich Kokubun (Akagi_1942mi) in diesem Wettbewerb doch bislang keinen Fehler dieser Größenordnung erlaubt.

Yamanaka (yamado_racing38), der weiche Reifen für das Rennen gewählt hatte, konnte an ihm vorbeiziehen und die Führung übernehmen. Gleichzeitig gelang es auch Jonathan Wong (saika159-) Kokubun (Akagi_1942mi) zu überholen.

Im mittleren Fahrerfeld erhielt der Australier Cody Nikola Latkovski (Nik_Makozi) [4C Gr.3] eine Zeitstrafe von 5 Sekunden, da er in der zweiten Runde in Kurve 10 einen Zusammenstoß mit mehreren Fahrzeugen verursacht hatte.

Nachdem Yamanaka (yamado_racing38) seine Führung auf weichen Reifen errungen hatte, fuhr er in Runde 4 in die Box, um auf mittlere zu wechseln.

Wong (saika159-), der mit mittleren Reifen begonnen hatte, übernahm zunächst die Führung, legte aber in der nächsten Runde ebenfalls einen Boxenstopp ein, um auf harte Reifen zu wechseln. Er nahm das Rennen anschließend als Dritter wieder auf.

Nach seinem Fahrfehler zu Beginn des Rennens wechselte Kokubun (Akagi_1942mi) auf weiche Reifen und nahm Tempo auf.

Yoshida (gilles_honda_v12), der seine Reifen noch nicht gewechselt hatte, führte jetzt das Feld an. Hinter ihm konnte Yamanaka (yamado_racing38) das Tempo nicht wie gewünscht erhöhen. Während sich seine Reifen immer weiter abnutzten, schlossen seine Rivalen zu ihm auf.

In Runde 6 steuerte Yoshida (gilles_honda_v12), der mit harten Reifen unterwegs war, schließlich die Boxengasse an.

Nachdem alle Fahrer in Runde 7 einen Boxenstopp eingelegt hatten, lag Yamanaka (yamado_racing38) in Führung, Kokubun (Akagi_1942mi) auf dem zweiten und Wong (saika159-) auf dem dritten Platz.

In Runde 8 fuhr Yamanaka (yamado_racing38) zum letzten Mal die Boxen an, wechselte von mittleren auf harte Reifen und nahm das Rennen als Dritter wieder auf.

In Runde 9 legte der zweitplatzierte Wong (saika159-) ebenfalls seinen letzten Boxenstopp ein und wechselte von harten auf weiche Reifen.

Kokubun (Akagi_1942mi) hatte seinen Fehler zu Beginn des Rennens zwar ausbügeln können, kehrte aber nach seinem letzten Boxenstopp in Runde 10 als Dritter zurück ins Rennen.

Drei Runden standen noch aus. Yamanaka (yamado_racing38) lag in Führung, gefolgt von Wong (saika159-) auf dem zweiten und Kokubun (Akagi_1942mi) auf dem dritten Platz.

Wong (saika159-) hatte sich seine weichen Reifen für den letzten Rennabschnitt aufgespart und konnte auf der Zielgeraden von Runde 12 in Führung gehen.

Nachdem Yamanaka (yamado_racing38) die Führung eingebüßt hatte, kämpfte er mit Reifenverschleiß, während Kokubun (Akagi_1942mi) vom dritten Platz aus den Druck von hinten verstärkte.

Dem Nachwuchsfahrer gelang es schließlich doch noch den alten Hasen zu verdrängen. Obwohl Yamanakas Reifen ihr Limit erreicht hatten, konnte er seine Position trotzdem verteidigen, Kokubun (Akagi_1942mi) bis zum Ziel auf Abstand halten und sich den zweiten Platz sichern.

Jonathan Wong (saika159-) konnte den schweren Fahrfehler seines Konkurrenten zum Rennbeginn nutzen und sich den Sieg gegen seine japanischen Gegner sichern.

Kommentar des Gewinners: Hongkong, Jonathan Wong (saika159-)

Ich habe mein Lieblingsfahrzeug gewählt, den WRX Gr.3, und mir eine Strategie zurechtgelegt. So konnte ich meine Fahrkünste zur Geltung bringen und gewinnen. Es gibt nicht viele Rennen, die mich so glücklich machen. Wie ich erwartet hatte, wurde ich vom japanischen Fahrer Yamanaka, der weiche Reifen gewählt hatte, in der ersten Kurve überholt. Aber ich hab mein Bestes getan, um an ihm dranzubleiben.

Dann erhielt Kokubun auch noch eine Zeitstrafe für einen für ihn seltenen Fehler zu Beginn des Rennens. So konnte ich das Rennen ohne allzu große Anstrengungen zu meinen Gunsten drehen. Ich wollte meine weichen Reifen bis zum letzten Rennabschnitt aufsparen. Wenn der Tank gegen Ende nicht mehr so schwer ist, kann man mit den weichen Reifen hohe Geschwindigkeiten erreichen. Dazu muss man allerdings mit den harten Reifen alles für den zweiten Rennabschnitt geben.

Als ich auf die weichen Reifen wechselte, fuhren Yamanaka und Kokubun mit harten Reifen. So konnte ich das Tempo erhöhen und an ihnen vorbeiziehen. Viele Leute behaupten „der WRX ist nicht so schnell“ oder „damit kannst du nicht gewinnen“. Deshalb bin ich natürlich begeistert, dass ich mit dem WRX gegen die weltbesten Fahrer gewonnen habe. In diesem Rennen war der WRX definitiv alles andere als langsam. Er ist ein ernstzunehmender Konkurrent und ich freue mich, dass ich der Welt zeigen konnte, was für ein fantastisches Auto das ist und dass es Rennen gewinnen kann.