La ronda 6 de la clasificatoria online de la GT Cup de TOYOTA GAZOO Racing 2023 tendrá lugar el 6 de agosto.

Esta ronda contará con el coche y circuito siguientes.

¡Todos los jugadores que participen en esta ronda recibirán un GR010 Hybrid gratis, que incluye el diseño de 2023 para usar en el juego!

Estamos deseando veros en el circuito.

Programa de carreras (los horarios variarán según la región y la liga)

Programa de carreras (los horarios variarán según la región y la liga)

Los jugadores pueden entrar en el evento 15 minutos antes de la hora de inicio.

Encontraréis más detalles sobre nuestras otras carreras y campeonatos en la página del modo Sport, en la sección de GT7:https://www.gran-turismo.com/world/gt7/sportmode/

Presentación de coches destacados

MAZDA RX-VISION GT3 CONCEPT

El bólido rotativo de ensueño de Mazda.

El MAZDA RX-VISION es un prototipo que se anunció en el Salón del Automóvil de Tokio de 2015. Mazda quiso crear el deportivo de motor frontal y tracción trasera más bonito posible, y para ello tuvieron muy en cuenta su filosofía de diseño "Kodo" (alma de movimiento). El vehículo cuenta con el motor rotativo de última generación "SKYACTIV-R", un sueño que Mazda pretende hacer realidad en el futuro.

Tras superar numerosas dificultades técnicas, Mazda consiguió implementar un motor rotativo comercial con el Cosmo Sport allá por 1967. A partir de entonces, y como único fabricante de motores rotativos en serie, se esforzaron en mejorar la potencia, el ahorro de combustible y la durabilidad, y en 1991 llegaron a coronarse en la general de las 24 horas de Le Mans al volante de su 787B.

En el MAZDA RX-VISION GT3 CONCEPT, un coche de carreras más agresivo, aún se aprecia la belleza del diseño del coche inicial. Para cumplir con los requisitos de rendimiento de la categoría Gr.3, el diseño toma prestados elementos del motor del prototipo 787B, con un motor rotativo de 4 rotores que cobra vida con la tecnología SKYACTIV. Ese nuevo motor rotativo va incorporado a una carrocería ligera para conseguir un rendimiento sin precedentes.

Subaru BRZ GT300 '21

Tomando las curvas mejor que nunca. Un BRZ para la Super GT.

Subaru comenzó a competir con el BRZ original en la clase GT300 de la serie Super GT en 2012. En 2016 eran uno de los mejores equipos, con actuaciones increíbles en pista. Sin embargo, en otoño de 2020, la segunda generación de BRZ se estrenó en América del Norte, y lo hizo luego en Japón en 2021, de manera que se desarrolló una nueva copia del nuevo modelo para competir en la temporada 2021.

Al igual que en el modelo anterior, el motor fue desarrollado por STi, y la carrocería por R&D Sports. El vehículo se desarrolló como una evolución ortodoxa del modelo previo, manteniendo muchos de sus elementos, como la estructura básica y el motor EJ20.

Aunque se basa en el BRZ de segunda generación, que es aerodinámicamente superior, la aerodinámica de la carrocería se mejoró añadiendo detalles desarrollados del modelo anterior. Las características en curva del coche también se mejoraron, gracias a una nueva distribución del peso que incluye un cambio de posición del tercer amortiguador.

Los pilotos Takuto Iguchi y Hideki Yamauchi mantuvieron sus puestos con el nuevo modelo para la temporada 2021. El BRZ mostró su enorme potencial desde el principio consiguiendo la pole en 4 de las 8 carreras, lo que le sirvió para conquistar el campeonato. Subaru llevaba compitiendo en el GT doméstico desde el All Japan Grand Touring Car Championship de 1997, pero este era el primer logro de este calibre.

Toyota GR Supra Racing Concept '18

Este Supra de carreras, que apareció por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018, sirvió como vista previa del modelo de serie.

El GR Supra Racing Concept presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018 es un modelo conceptual del Supra, el deportivo fabricado por Toyota hasta 2002, que recupera por primera vez en 16 años su versión de coche de carreras.

Toyota Gazoo Racing, la división de la compañía que se encarga de los deportes de motor y de los coches deportivos que llevan la marca "GR", ha sido la encargada de su desarrollo.

Este tradicional vehículo de morro largo y habitáculo corto es un coupé de dos puertas que cuenta con motor delantero y tracción trasera. Su compacta carrocería está formada a base de compuestos de carbono ligeros y resistentes que se usan en competiciones de alto nivel. Además, cuenta con un alerón trasero y un guardabarros amplios, así como con un difusor trasero, que se diseñaron para mejorar la aerodinámica y el rendimiento de conducción.

La suspensión, los neumáticos, las ruedas y los frenos están a la altura de los elementos usados en las competiciones, y el interior cuenta con un salpicadero con un monitor de visión trasera, asientos de carreras y un volante con palancas de cambios. Por otra parte, los pedales, la columna y la jaula antivuelco también cumplen las especificaciones de competición.

Durante un cuarto de siglo, aficionados de todo el mundo consideraron al Supra como el culmen de "Los deportivos de Toyota", que dejó una impronta indeleble en varias competiciones del mundo del motor. Incluso hoy en día, muchos aficionados esperan ansiosamente el regreso de la versión de carretera del Supra.