Ámsterdam, Países Bajos (8 de diciembre de 2024) – El evento final de la temporada de la Gran Turismo World Series de este año, la Final mundial, se celebró en Ámsterdam. Tras la Manufacturers Cup, que se celebró el día anterior, Takuma Miyazono se hizo con la victoria y obtuvo su segundo título de la Nations Cup.

Página especial de la Final mundial - Ámsterdam
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/events/gtws2024/worldfinals

Resultados de la Final mundial - Ámsterdam
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/news/00_8723565.html

A continuación, encontraréis las reacciones de cada piloto tras la carrera:

Tras una pausa de 4 años, por fin he podido ganar otro campeonato de la Nations Cup. Lo pasé un poco mal en la primera carrera, pero pude acabar en 3.ª posición, así que esperaba escalar puestos en la segunda carrera. Kylian, Kai, José y Valerio han sido especialmente rápidos este año, tal y como esperaba. Creo que estábamos bastante igualados en cuanto a velocidad, así que mi estrategia fue la clave para ganar: cuando hice la primera parada en boxes, había podido ahorrar mucho combustible, así que daba un poco de igual elegir entre los neumáticos duros o los blandos. Elegir los duros me permitió llegar bastante lejos y, en ese momento, me di cuenta de que tenía posibilidades de ganar. En la última Döttinger, ¡casi no me quedaba combustible! El anterior título lo gané durante el confinamiento en un formato online y solo pude celebrarlo en casa, así que esta vez me hace muy feliz haber podido ganar aquí, delante de tantos espectadores.

Fue duro para mí empezar en 8.ª posición tras la clasificatoria, así que tenía que hacer algo para escalar posiciones desde el principio. Estaba muy a gusto con el coche y conseguí subir hasta la 5.ª posición, pero entonces Sasaki me adelantó y no quise hacer nada demasiado arriesgado. La segunda carrera fue muy bien: una buena estrategia y un buen comienzo con los medios, ya que sabía que podría escalar puestos con los blandos. La gran final fue algo más complicada porque iba delante y todos los demás estaban usando mi rebufo, así que me limité a sobrevivir. Fue un final emocionante con el que estoy satisfecho.

Estoy bastante contento con mi rendimiento general esta temporada. He vuelto a tener mala suerte, pero estoy muy motivado para 2025, así que lo daré todo.

Podéis ver la rueda de prensa "THE EXTRA LAP" tras la carrera con los finalistas del podio en este enlace:
https://youtube.com/watch?v=RJSvNEpObgw&t=10550

Estoy decepcionado, pero quiero darles la enhorabuena a los demás, sobre todo a Takuma por ser campeón del mundo por segunda vez, a Kylian y a José. También quiero darles las gracias a todos los que vieron la carrera y se pasaron a saludar. Espero veros a todos de nuevo el año que viene.

En la carrera final, empecé con los medios y seguí el rebufo de Kylian, con lo que ahorré mucho combustible. Cuando cambié a los blandos, conseguí ahorrar todavía más combustible y, tras el último cambio de neumáticos, acabé estando tres segundos por delante de Kylian y el resto, pero le pisé demasiado y quemé todo el combustible. Eso es lo que me costó la victoria. A pesar de eso, siento que la carrera final fue bastante bien y estoy contento con mi ritmo.

Hoy hemos corrido en tres carreras de la Nations Cup y estoy un poco decepcionado con mi resultado en todas ellas, pero he hecho todo lo que he podido, así que no me arrepiento de nada.

Ojalá pudiera decir que no me lo esperaba, pero la verdad es que sí, porque que centré todo mi esfuerzo en el entrenamiento de la Manufacturers Cup. Solo tuve una semana para entrenar y, como mis compañeros de equipo dependían de mí, tuve que darle más prioridad que a la Nations Cup. Al final no pude encontrar el ritmo. No es como quería acabar, pero probablemente sea una buena forma de despedirme, ya que casi seguro no estaré en la próxima temporada. Me gustaría darles las gracias a todos por el apoyo durante estos años. Ha sido una pasada.

La primera carrera no salió como quería, la segunda fue bien (ya que sabía que llevaba un buen ritmo) y la última..., bueno, lo di todo. Creo que debería haber gastado menos combustible. No me preocupa demasiado la clasificación final porque ha sido un año complicado para mí. Con un trabajo a jornada completa, tuve menos tiempo para entrenar. Me alegra estar entre los 12 mejores del mundo.

El percance en la vuelta 1 de la primera carrera fue una pena. No pude evitarlo y acabé golpeando a Calen también. En ese momento, la carrera acabó para mí. En la segunda carrera, empecé desde atrás y escalé algunas posiciones en la primera curva gracias a los errores de otros pilotos. Creo que llevaba un buen ritmo hasta que paré en boxes, porque salí de ahí en 11.ª posición. La gran final fue bastante bien. Creo que fui el único que empezó con los duros, así que la primera vuelta consistió en sobrevivir, dejar pasar a los coches con neumáticos más rápidos e intentar no perder demasiado tiempo. En la vuelta 2, cambié a los medios y mi ritmo mejoró, hasta que se desgastaron. Cuando cambié a los blandos llevaba muy buen ritmo (entreno mucho en casa), así que tenía confianza. Creo que puedo hacerlo mejor en 2025. Sé lo que tengo que trabajar para poder subir al podio.

La segunda carrera de hoy ha estado muy reñida. Logré anotar puntos en la primera, pero la segunda no salió como quería. Empecé en 8.ª posición en la gran final, pero mi estrategia no fue muy buena: decidí ahorrar demasiado combustible. Habría sido mejor usar los duros en dos vueltas, porque acabó costándome varias posiciones.

Obtuve una buena posición en la clasificatoria, pero desgraciadamente cometí un pequeño error en la curva 1 de la primera carrera que me hizo perder mucho tiempo. En la segunda carrera, llevaba un ritmo digno de luchar por uno de los primeros puestos, pero tuve un comienzo malísimo y acabé cayendo. Y en la carrera final, volví a perder bastante tiempo por un percance desafortunado. Podría haberlo hecho mejor, pero no me ha afectado mucho.

Sinceramente, hoy ha ido bastante mal, pero no me ha pillado por sorpresa porque dediqué todo mi tiempo a entrenar para la Manufacturers Cup. En ambas carreras de esprint quedé fuera en la primera vuelta por distintos motivos, así que no tenía ninguna opción en la gran final. Nunca me ha gustado el X2019 y no creo que eso vaya a cambiar.