¡La Ronda 1 de la clasificatoria online de la GT Cup de TOYOTA GAZOO Racing 2023 da comienzo el 30 de abril!
La Ronda 1 de la clasificatoria online de la GT Cup de TOYOTA GAZOO Racing 2023 tendrá lugar el 30 de abril.
Esta ronda contará con el coche y circuito siguientes.
| Coche | Sprinter Trueno/Corolla Levin (AE86) ’83 |
|---|---|
| Circuito | Fuji International Speedway |
¡Todos los jugadores que participen en esta ronda recibirán un GR010 Hybrid gratis, que incluye el diseño de 2023 para usar en el juego!
Estamos deseando veros en el circuito.
Programa de carreras (los horarios variarán según la región y la liga)
| Región | Liga | Programa de carreras |
|---|---|---|
| Asia | GT1 | 19:00, 21:00, 23:00 (JST/KST)/18:00, 20:00, 22:00 (CST)/17:00, 19:00, 21:00 (ICT) |
| GT2 y GT3 |
11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00, 23:00 (JST/KST)/ 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00 (CST)/ 9:00, 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00 (ICT) |
|
| Oceanía | GT1 | 16:00, 18:00, 20:00 (AEST)/18:00, 20:00, 22:00 (NZST) |
| GT2 y GT3 |
11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00 (AEST)/ 13:00, 14:00, 15:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00 (NZST) |
|
| Europa/Oriente Medio/África | GT1 | 16:00, 18:00, 20:00 (CET) |
| GT2 y GT3 | 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00 (CET) | |
| Norteamérica | GT1 | 16:00, 18:00, 20:00 (PDT) |
| GT2 y GT3 | 9:00, 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00 (PDT) | |
| Centroamérica/Sudamérica | GT1 | 18:00, 20:00, 22:00 (BRT)/16:00, 18:00, 20:00 (CDT) |
| GT2 y GT3 |
11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 18:00, 19:00, 20:00, 21:00, 22:00 (BRT)/ 9:00, 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 16:00, 17:00, 18:00, 19:00, 20:00 (CDT) |
Los jugadores pueden entrar en el evento 15 minutos antes de la hora de inicio.
Encontraréis más detalles sobre nuestras otras carreras y campeonatos en la página del modo Sport, en la sección de GT7:https://www.gran-turismo.com/world/gt7/sportmode/
Presentación de coches destacados
Toyota Corolla Levin 3door 1600GT APEX (AE86) '83
Toyota Sprinter Trueno 3door 1600GT APEX (AE86) '83
El famoso compacto de tracción trasera que demostró lo divertido que es conducir.
En mayo de 1983 el Corolla/Sprinter, modelo principal de Toyota, sufrió una remodelación total y pasó a convertirse en un coche de tracción delantera. Sin embargo, se creó un modelo deportivo que seguía empleando la tracción trasera: el Corolla Levin/Sprinter Trueno AE86, conocido también como "Hachi-Roku" (86 en japonés).
El AE86 se hizo popular muy rápidamente al tratarse del último compacto ligero de tracción trasera. Se vendía con dos carrocerías, una de 3 puertas y una cupé de 2. La principal diferencia entre el Corolla Levin y el Sprinter Trueno era el frontal. El Corolla Levin tenía una calandra horizontal e intermitentes en las esquinas, mientras que el Sprinter Trueno no tenía calandra y contaba con faros escamoteables.
Su motor era el nuevo 4A-GEU, un DOHC de 4 cilindros en línea y 1,6 L. Para sacar el máximo partido al motor se eliminó el caudalímetro y se incorporó el sistema EFI-D ("Electronic Fuel Injection-Druck"), que calculaba la cantidad de combustible necesaria mediante un sensor de presión. Además, en su conducto de admisión se instaló el T-VIS ("Toyota Variable Induction System"). Todo ello permitía alcanzar una potencia máxima de 130 CV y un par de 149,0 Nm.
Aunque el rendimiento del motor no era espectacular, su capacidad de subir de vueltas y su ágil respuesta transmitían grandes sensaciones. Por otro lado, el coche no gozaba de una gran estabilidad, pero ello se compensaba con la gran flexibilidad de manejo que podía demostrar. Gracias a su tracción trasera, el conductor podía sentirse uno con el coche.
Durante este periodo surgieron otros competidores similares, pero el AE86 se ganó el cariño de los fans que apreciaban lo divertido de su conducción y las sensaciones que transmitía. En la época había muchos coches de altas prestaciones, pero pocos fueron tan queridos como el AE86.
