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La ronda final de la temporada 1 del campeonato de la Manufacturer Series de la región EMEA consistió en una carrera de 15 vueltas en el circuito Interlagos.

El n.º 4, TRL_Fuvaros (Nissan), empezó la carrera desde la primera posición con el resto pisándole los talones.

El grupo TRL es bien conocido por su gran habilidad, pero el n.º 16 JIM_Giorgio57 (Ford) intentó ponerle las cosas difíciles al n.º 4 TRL_Fuvaros en la última curva de la segunda vuelta. JIM_Giorgio57 aprovechó el rebufo y adelantó con éxito a TRL_Fuvaros, arrebatándole la primera posición.

La satisfacción fue momentánea, pues en la sexta curva de la séptima vuelta, TRL_Fuvaros se volvió a poner en cabeza tras un adelantamiento desde fuera.

El grupo principal, liderado por el n.º 4 TRL_Fuvaros, entró en boxes en la octava vuelta, con excepción del n.º 2, TRL_LIGHTNING (Nissan), que tuvo que pasar por boxes una vuelta antes, pero pudo pasar de la cuarta a la tercera posición con un juego de neumáticos nuevos. Esto dejó a Ford en segundo lugar en medio de dos Nissan.

El n.º 16 JIM_Giorgio57 (Ford) no pudo aguantar la presión y dejó pasar al n.º 2 TRL_LIGHTNING. Con eso, Nissan quedó con dos coches a la cabeza de la carrera.

Sin embargo, el n.º 16 JIM_Giorgio57 (Ford) no tenía ganas de rendirse: en la decimotercera vuelta aprovechó el rebufo del coche que tenía delante y volvió al segundo puesto en la primera curva. Mientras tanto, el n.º 2 TRL_LIGHTNING (Nissan), tercero en ese momento, empezó a notar las consecuencias de su anticipado paso por boxes y vio cómo se ampliaban las distancias debido al desgaste de sus neumáticos.

El n.º 4 TRL_Fuvaros (Nissan) quedó a una cómoda distancia de la batalla por la segunda posición, mantuvo una velocidad estable y controló su consumo de combustible para mantener el liderazgo de la primera posición. Consiguió así llegar a la pole tras haber empezado en cabeza de parrilla, y obtuvo la victoria para Nissan en la temporada 1.