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Final de la Manufacturer Series

A las 15:00 del 11 de mayo, cuando tenía lugar la segunda sesión clasificatoria para la auténtica carrera de las 24 horas en el circuito, la final de la Manufacturer Series se celebró en el Ring Boulevard, el espacio para eventos de Nürburgring. Los fabricantes que competían eran Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porsche, McLaren, Ferrari, Renault Sport, Toyota, Nissan y Subaru, para un total de diez equipos. Había dos carreras para la final. En primer lugar, una carrera de 30 minutos en Monza, seguida de una carrera corta de resistencia de 60 minutos en el trazado de las 24 horas de Nürburgring. Los coches eran todos Gr.3, y con tres pilotos por equipo, se requerían un mínimo de dos paradas en boxes.

En la primera carrera en Monza, durante la sesión clasificatoria de diez minutos, Mercedes-Benz (AMG GT3) batió la mejor marca establecida por Toyota (GR Supra Racing Concept) en los últimos 25 segundos de la sesión, pero Toyota atacó en la última vuelta para cambiar las tornas justo antes del final. Los espectadores estaban entusiasmados.

En la carrera final, Mercedes tuvo un estupendo comienzo, aunque salvo por el Audi, que quedó rezagado, los nueve coches estuvieron increíblemente próximos durante la carrera, sin casi diferencia de tiempo. La batalla por el segundo puesto fue especialmente disputada y mostró el nivel de habilidad de los participantes.

Las tornas comenzaron a cambiar cuando el grupo en cabeza empezó su parada en boxes en la vuelta 6. El Mercedes, que había estado en primera posición hasta entonces, bajó a la quinta posición, y Subaru (WRX Gr.3), Porsche (911 RSR) y Ferrari (458 Italia GT3) se situaron como los tres mejores tras saltarse la parada en boxes en esa vuelta. Sin embargo, tuvieron que hacerlo en la siguiente vuelta, de modo que Nissan (GT-R Nismo GT3 N24 Schulze Mortorsport) se puso en cabeza, con Mercedes y Renault Sport (R.S.01 GT3) a la zaga.

A partir de este momento, parecía que Nissan podía mantener el primer puesto, pero Mercedes se recuperó para tomar de nuevo la primera plaza. Sin embargo, en la decimocuarta vuelta, el Mercedes se salió de la pista en la primera chicane y bajó al cuarto puesto. El Renault Sport que quedaba también intentó alcanzar la primera posición, pero se acabó el tiempo, y la victoria de la primera carrera fue para el equipo Nissan (Kimmo Kaisla / Tom McPherson / Markus Kononen).

Primera carrera de la Manufacturer Series

PUESTO	FABRICANTE/PILOTO	TIEMPO/DIFERENCIA
1	Nissan Kimmo Kaisla / Markus Kononen / Tom McPherson	30:50.571
2	Renault Lewis Bentley / Tarek Buschmann / Loris Garnier	+06.222
3	Mercedes-Benz Uros Rasic / Sander Derksen / Patrik Blazan	+09.345
4	Toyota Matteo Paolini / Patrick Weking / Pierre Lenoir	+13.250
5	McLaren Giorgio Mangano / Joost de Haas / Martin Grady	+33.336
6	Audi Nick Aerts / Angelo Schut / Kevin Richly	+35.331
7	Ferrari Benjamin Bader / Kamil Karski / Adrian Mayor	+44.993
8	Porsche Bruno Ferreira / Michael Kasseckert / Fabien Gaillard	+46.848
9	Subaru Edward Williams / Manuel Rodriguez / Francisco Jimenez	+50.411
10	BMW Philippe Nicolay / Matthew Thomas / Anthony Duval	+1:01.592

La segunda carrera se celebró en la propia localización del evento, el circuito de Nürburgring. Las posiciones de inicio en la parrilla se determinaron de acuerdo a los resultados de la primera carrera, Nissan se hizo con la pole desde el comienzo. Con nadie por delante, se fue distanciando poco a poco del grupo de los demás competidores.

Mientras tanto, la lucha por el segundo puesto fue espectacular. Con constantes adelantamientos de 2 a 3 coches, no había un instante para apartar la vista. Fue el espectáculo supremo, como solo pueden ofrecer aquellos que han dominado el arte de la conducción.

Incluso tras múltiples paradas en boxes, Nissan logró mantener el primer puesto. Sin embargo, en la sexta vuelta, cuando solo quedaban diez minutos de carrera, BMW (BMW M6 GT3) se había distanciado de sus rivales y por fin estaba alcanzando a Nissan. Acorralando a Nissan en la sección descendente tras Hohe Acht, el BMW tomó la primera posición al final de la recta Döttinger. Pero Nissan no estaba dispuesto a rendirse; superando la primera curva del circuito GP con una habilidosa trazada, recuperó el primer puesto. Y el reñidísimo combate continuó hasta el Nordschleife (círculo norte).

Las tornas empezaron a cambiar en Klostertal. BMW se puso por delante entrando en la curva a la derecha antes del carrusel. Nissan no podía consentirlo y ambos coches pasaron el carrusel y entraron en la sección ascendente. Sin embargo, en el Hohe Acht, quizá por perder la concentración por un momento, Nissan se salió de la pista. Con este dramático giro de los acontecimientos, el equipo BMW ganó la segunda carrera. Esta victoria coronó al equipo BMW (Anthony Duval / Phillipe Nicolay / Matthew Thomas) como ganadores de la Manufacturer Series.

Final de la Manufacturer Series

PUESTO	FABRICANTE/PILOTO	TIEMPO/DIFERENCIA
1	BMW Philippe Nicolay / Matthew Thomas / Anthony Duval	1:00:39.854
2	Nissan Kimmo Kaisla / Markus Kononen / Tom McPherson	+06.068
3	Toyota Matteo Paolini / Patrick Weking / Pierre Lenoir	+22.138
4	Renault Lewis Bentley / Tarek Buschmann / Loris Garnier	+25.499
5	Porsche Bruno Ferreira / Michael Kasseckert / Fabien Gaillard	+41.999
6	Mercedes-Benz Uros Rasic / Sander Derksen / Patrik Blazan	+43.290
7	McLaren Giorgio Mangano / Joost de Haas / Martin Grady	+44.039
8	Subaru Edward Williams / Manuel Rodriguez / Francisco Jimenez	+45.716
9	Audi Nick Aerts / Angelo Schut / Kevin Richly	+1:26.481
10	Ferrari Benjamin Bader / Kamil Karski / Adrian Mayor	+3:09.626

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