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Se ha ajustado el B.o.P. (Equilibrio de rendimiento) de los siguientes vehículos:

Clase Gr.1

・Audi R18 TDI (Audi Sport Team Joest) '11 [Relación de potencia : 108% > 107%]
・Audi R18 TDI (Le Mans 2011) [Relación de potencia : 108% > 107%]
・Bugatti Vision Gran Turismo (Gr.1) [Relación de potencia : 108% > 107%]
・Mazda 787B '71 [Relación de potencia : 96%] [Weight Reduction Ratio : 100%]

Clase Gr.3

・Ferrari 458 Italia GT3 '13 [Relación de potencia : 101% > 100%]
・Ford GT LM Spec II Test Car [Relación de potencia : 92%] [Relación de reducción de peso : 114%]
・Lamborghini Huracán GT3 '15 [Relación de reducción de peso : 108% > 107%]
・GT-R NISMO GT3 N24 Schulze Motorsport '13 [Relación de potencia : 110% > 109%]
・Peugeot RCZ Gr.3 [Relación de reducción de peso : 110% > 109%]

Clase Gr.4

・Audi TT Cup '16 [Relación de potencia : 102% > 103%]
・GT by Citroën Gr.4 [Relación de reducción de peso : 110% > 111%]
・McLaren 650S Gr.4 [Relación de reducción de peso : 111% > 110%]
・Peugeot RCZ Gr.4 [Relación de potencia : 108% > 109%]
・Renault Sport Mégane Trophy '11 [Relación de reducción de peso : 111% > 113%]

IMPORTANTE
Se ha ajustado el índice de consumo de combustible de los coches Gr.1 y Gr.3 y Gr.4.