El 22 y 23 de junio de 2013, tuvo lugar la 90ª edición de las 24 Horas de LeMans en el Sarthe Circuit, y los dos ganadores de GT Academy que participaban para los británicos Greaves Motorsports consiguieron la 4ª plaza (10ª en la general) en la categoría LMP2.

A la carrera se enfrentaron los dos ganadores de GT Academy: Lucas Ordóñez y Jann Mardenborough, acompañados de Michael Krumm, que plantaron batalla en la categoría LMP2. El motor Nissan se ha ido ganando el respeto en los últimos años. Este año, 15 coches del total de 22 utilizaban el motor Nissan VK45DE. Y, por supuesto, también era el caso del coche número 42 de Greaves Motorsports, conducido por los ganadores de GT Academy, combinado además con un chasis Zytek minuciosamente desarrollado.

En la edición de este año, el mal tiempo ha sacudido LeMans de forma continuada, lo que ha provocado una gran abundancia de banderas rojas desde las sesiones clasificatorias. Por este motivo, muchos equipos perdieron la oportunidad de mejorar sus cronos, y el coche 42 no fue una excepción: comenzó la carrera final en el puesto 18º, en la 9ª fila.

A las 15:00 del sábado 22 comenzó la carrera. La lluvia hacía acto de presencia de forma intermitente en el circuito, por lo que se produjeron varios accidentes y el coche de seguridad tuvo que salir más de una vez. A la cabeza de la categoría LMP2 se encontraban los dos Morgan-Nissans de Oak Racing, que realizaron una carrera impecable y posicionaron sus coches en 1ª y 2ª posición desde el principio. Después mantuvieron un rendimiento impresionantemente alto que garantizó la victoria al equipo.

Entre tanto, el coche 42 de Greaves Motorsports fue ganando posiciones mientras controlaba y superaba las complicadas condiciones. A las 23:00, 8 horas después del comienzo de la carrera, el coche 42 alcanzó la 3ª posición en su categoría, justo detrás de los dos Morgan-Nissans: el podio estaba a su alcance.

Pero al coche 42 le seguía de cerca el coche 26 de G Drive Racing (Oreca 03 – Nissan). Durante más de 10 horas, el coche 42 luchó contra la feroz arremetida del coche 26. Ambos superaron sus propias marcas en múltiples ocasiones en su encarnizada batalla por el tercer puesto, pero a falta de 4 horas para el final, a las 11:00 del domingo 23, el coche 26 adelantó al 42 y cambió las tornas de la competición. La batalla continuó, pero el equipo no fue capaz de superar a su antagonista más cercano, y el coche 42 acabó la carrera como 4º de su categoría.

A pesar de no haber conseguido el podio, la experiencia de luchar durante una carrera de 24 horas sin cometer errores y sin encontrarse con problemas, mientras que a su alrededor se sucedían los accidentes, supondrá una inyección de confianza para los dos ganadores de GT Academy. Especialmente para Jann Mardenborough, que aprendió el efecto de adherencia en los coches de F3 esta temporada. Su primera experiencia en LeMans sabe a gran éxito, y es la demostración de los grandes logros conseguidos con el programa GT Academy.

Pero su batalla no termina aquí. Mantente al corriente de los próximos progresos de los licenciados de GT Academy. Este año, siguiendo la estela del pasado, la general de la categoría LMP1 fue una encarnizada batalla entre los híbridos de Audi y Toyota, que se saldó con la victoria final del coche número 2 del equipo Joest, un Audi R18.