El fin de semana del 16 y 17 de junio se ha alcanzado otro hito en la historia de GT Academy, ya que dos antiguos campeones (el español Lucas Ordoñez y el francés Jordan Tresson) compitieron y completaron la famosa carrera de las 24 horas de Le Mans. Ambos usaron coches de Nissan y acabaron en octava y novena posición respectivamente en la clase LMP2; 15.º y 16.º en la general de 56 participantes.

Tras acabar en segunda posición en el LMP2 del año pasado, Lucas Ordoñez, el primer ganador de GT Academy, quería llevarse la victoria este año, pero no ha sido posible. Formaba equipo con el antiguo ganador de Le Mans Martin Brundle y su hijo Alex en el Zytek Nissan de Greaves Motorsport, y luchó de principio a fin logrando el noveno mejor tiempo en una clase muy competitiva, cargada de experimentados pilotos profesionales. Disfrutó especialmente del enfrentamiento que mantuvo, en los últimos compases de la carrera, contra su compañero, el también ganador de GT Academy Jordan Tresson.

Lucas ha explicado que “la carrera se puso muy difícil al principio, ya que tuvimos problemas con el coche. Una vez solucionados, el coche volaba. Competíamos a gran velocidad, pero perdimos algunas posiciones durante la noche, ya que tuvimos algunos problemas con el acelerador. Me salí de la pista por culpa de esto, pero pude salir de la grava y volver a boxes. La parte final fue genial, disfruté mucho de ella ya que estaba muy a gusto en el coche. Sin duda, la carrera fue mucho más dura que el año pasado y el nivel de la competición era muy elevado. Por desgracia, la suerte no nos ha acompañado esta vez. ¡Tal vez para la próxima!”.

“Jordan hizo un gran trabajo. Estuve viendo sus tiempos de vuelta durante la noche y eran muy buenos. Me alegra ver a otro ganador de GT Academy por aquí y he disfrutado compitiendo contra él”.

Era el debut en Le Mans de Jordan, ganador de la segunda edición de GT Academy en 2010, pero logró impresionar al equipo Signatech Nissan con su profesionalidad al lograr la novena posición con Franck Mailleux y Olivier Lombard.

Jordan ha declarado que “estoy un poco decepcionado por no haber acabado en una mejor posición. ¡Pero he disfrutado mucho de mi primera participación en Le Mans! Hice dos turnos cuádruples de pilotaje durante la carrera, así que tuve que esforzarme para mantener la concentración. Si no lo haces, acabas asustándote. Estoy satisfecho con mis tiempos y creo que el equipo está satisfecho con mi actuación. ¡No he roto nada! El único problema que tuve fue durante mi turno de pilotaje de esta mañana. Estaba con una visera clara y me cegaba el amanecer, por lo que tuve que entrecerrar mucho los ojos en las curvas. Tras la carrera me he sentido muy bien y me metería de mil amores otro turno de pilotaje ahora mismo. Ha sido una semana fantástica y sigo aprendiendo más y más con cada vuelta”.

La actuación de Nissan en Le Mans ha sido fantástica, ya que nueve de los diez coches mejor posicionados en la muy competitiva clase LMP2 contaban con motores Nissan. Por desgracia, el innovador Nissan DeltaWing acabó fuera de la pista y tuvo que retirarse antes de tiempo. Este coche pionero con forma de dardo estaba compitiendo a un buen ritmo y estaba a punto de usar la mitad del combustible de los coches de LMP1 en esa distancia de carrera, tal y como se predecía antes de la carrera.

La búsqueda de un nuevo campeón de GT Academy 2012 continuará esta semana. Más de 750.000 jugadores de toda Europa ya han descargado de PlayStation®Store la demo especial clasificatoria a sus sistemas. Todos aquellos que crean tener lo que hay que tener todavía pueden descargarla y participar, ya que el plazo se cierra en Europa a primera hora del lunes 25 de junio (a las 0.59 del 25 de junio, hora peninsular española). Deberán abrirse paso a través de una serie de desafíos en PlayStation®3 antes de fijar su mejor tiempo en una vuelta virtual en el circuito Twin Ring Motegi.

Los jugadores más veloces de cada país participante serán invitados a competir en un encuentro final nacional. Desde aquí, la acción se trasladará al Race Camp en Silverstone (y a coches de carreras de Nissan reales), donde el ganador europeo se beneficiará de un intenso y completo programa de entrenamiento de pilotaje que lo preparará para las 24 horas de Dubái, que se celebran en enero de 2013. El listón está muy alto, ya que tendrá la oportunidad de seguir los pasos de Lucas, Jordan y el ganador de 2011, Jann Mardenborough, y cambiar su vida para siempre.