Parte 2: Clasificación

A las 19:30 del 17 de mayo comenzó la primera sesión clasificatoria.

Tobias Schulze, del equipo GT Academy, entró en el circuito y marcó directamente 9 minutos 7,782 segundos en la primera vuelta cronometrada. Aunque los otros tres pilotos que le siguieron no consiguieron superarlo, el equipo se aseguró el puesto 50 en la general.

La segunda sesión clasificatoria comenzó el día siguiente, 18 de mayo, a las 9:35. El equipo GT Academy había dado preferencia a la configuración y no pensaba buscar agresivamente los mejores tiempos; pero, con un clima excelente, los rivales empezaron a marcar tiempos más altos. Evaluando la situación, Tobias hace un intento de rebajar su récord después de cambiar los discos de freno. Con solo 9 minutos restantes en la clasificatoria, consigue apurar un tiempo de 8 minutos, 59 segundos, 695 milésimas. Podéis ver la increíble vuelta que pilotó Tobias aquí:

Parte 3: Carrera final (primera mitad)

Sábado, 19 de mayo. Doscientos treinta y cinco mil espectadores, la mayor multitud que se ha reunido jamás en el circuito para presenciar la 40.ª edición de las 24 horas de Nürburgring.

De nuevo, en las 24 horas de este año se enfrentan las cuatro escuderías alemanas de Porsche, BMW, Audi y Mercedes, con Aston Martin, Chevy Corvette y el nuevo McLaren MP4 12C GT3 sumándose a la liza. BMW ha retirado el M3 con el que competía en la clase E1XP2 y ha traído un Z4 GT3 para la clase SP9. Desde Japón llegan el Lexus LFA (SP8), el Impreza (SP3T) y el Toyota 86 (SP3), todos buscando la meta al final de las 24 horas.

Estas imágenes muestran momentos de la carrera en torno al equipo GT Academy desde el principio de la semana de la carrera hasta la mitad de la carrera final.

Parte 4: Carrera final (segunda mitad)

A las 16:00 del 20 de mayo, la carrera ha terminado entre los vítores de 235.000 espectadores. El equipo GT Academy ha obtenido el puesto 30.º entre 174 coches y una victoria en la clase SP8T.

La victoria en la general fue para el Audi R8 LMS Ultra número 3, debido al abandono de varios coches de las primeras posiciones. Los coches japoneses también mostraron un rendimiento increíble este año, con el Lexus LFA (coche 83), el Impreza (coche 133) y el Toyota 86 (coche 166) ganando todos sus respectivas clases SP8, SP3T y SP3.

Ved con vuestros propios ojos la emoción de la segunda mitad de la carrera final: