El Audi Vision Gran Turismo fue desarrollado por Audi Design exclusivamente para las simulaciones de carreras en la competición "Vision Gran Turismo", y se presentó con motivo del 15º aniversario de la saga. La versión digital presenta dos versiones: una híbrida y una puramente eléctrica.
La versión híbrida del Audi Vision Gran Turismo combina un motor turbo V6 con un eje delantero eléctrico. Este modelo permite competir en carreras y campeonatos virtuales contra otros coches conceptuales Vision Gran Turismo y otros vehículos híbridos.
El coche de competición recupera elementos de diseño del Audi 90 IMSA GTO, con el que Audi Sport emocionó a los fans de las series de competición norteamericana IMSA GTO de 1989, con pilotos tales como Hans-Joachim Stuck, Walter Röhrl, Hurley Haywood y Scott Goodyear. En aquel entonces era un coche muy avanzado para su tiempo, debido a su combinación de construcción ligera y tracción quattro, así como a su potente motor turbo de cinco cilindros.
El Audi Vision Gran Turismo tiene un sistema de tracción a las cuatro ruedas permanente; en este caso, el e-tron quattro. Audi obtuvo su primera victoria con un coche de competición híbrido en las famosas 24 horas de Le Mans de 2012. El vehículo combinaba un motor eléctrico en el eje delantero con uno convencional en el eje trasero.
El eje delantero del Audi Vision Gran Turismo está impulsado por un MGU-K de 544 cv (400 kW), que recupera energía al frenar. Combinado con un motor turboalimentado V6 de 3,4 litros, con 748 cv (550 kW) en la parte trasera, el coche de carreras híbrido tiene una potencia de 1292 cv (950 kW) e incluso supera el rendimiento de los coches de carreras híbridos LMP1 modernos. La relación peso/potencia tiene un valor que muchos pilotos solo podrían soñar: menos de un kilogramo por caballo.
La caja de cambios secuencial de 7 marchas es ideal para el enorme rendimiento del sistema, accionado por balancines en el volante. La versión totalmente eléctrica presenta ruedas de 18 pulgadas, mientras que el coche de competición híbrido tiene ruedas de 20 pulgadas en el eje delantero y de 21 pulgadas en el trasero.
Audi e-tron Vision Gran Turismo
Audi está convirtiendo la electromovilidad en una experiencia extremadamente emocionante, con un coche de competición del futuro totalmente eléctrico.
En un principio, el Audi e-tron Vision Gran Turismo fue desarrollado por Audi Design exclusivamente para las simulaciones de carreras en la competición "Vision Gran Turismo", y fue presentado con motivo del 15º aniversario de la saga. Posteriormente, Audi decidió que AUDI AG produciría una unidad del coche conceptual como prototipo y lo usaría como taxi de carreras en la serie de competición de Fórmula E. Por lo tanto, es el primer prototipo visual de la serie "Vision Gran Turismo" totalmente funcional en los circuitos de carreras del mundo real.
El coche de competición del futuro recupera elementos de diseño del Audi 90 IMSA GTO, con el que Audi Sport emocionó a los fans de las series de competición norteamericana IMSA GTO de 1989, con pilotos tales como Hans-Joachim Stuck, Walter Röhrl, Hurley Haywood y Scott Goodyear. En aquel entonces era un coche muy avanzado para su tiempo, debido a su combinación de construcción ligera y tracción quattro, así como a su potente motor turbo de cinco cilindros.
El Audi e-tron Vision Gran Turismo también se avanza a su tiempo: hace las veces de embajador de Audi por su carácter deportivo y su dinámica de electromovilidad.
El Audi e-tron Vision Gran Turismo, que los fans de la marca Audi podrán experimentar virtualmente en el juego , está impulsado por tres motores eléctricos 272 cv (200 kW). Dos motores en el eje trasero y el tercero, en el delantero. El sistema tiene una potencia de 815 cv (600 kW). Con un peso en vacío de 1450 kg, el coche de competición eléctrico presenta una relación entre peso y potencia de 1,78 kg por caballo y una distribución de peso casi perfecta del 50:50 por ciento entre los ejes delantero y trasero.
El Audi e-tron Vision Gran Turismo tiene tracción eléctrica permanente a las cuatro ruedas y una distribución de potencia variable.
De forma similar a los coches de competición de Fórmula E del fabricante de Ingolstadt, el Audi e-tron Vision Gran Turismo solo tiene una marcha hacia delante.
