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Chevrolet Chaparral 2X Vision Gran Turismo

Publicado originalmente en Gran Turismo 6 el December 17, 2014

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Descripción del coche

El Chevrolet Chaparral 2X Vision Gran Turismo, concebido como un prototipo experimental de Le Mans "Garage 56", es un vistazo al futuro del automovilismo y combina la sensación de volar en un traje aéreo con la de pilotar una moto de carreras de Moto GP... una experiencia en la que el piloto de 2X vuela alrededor del circuito, a toda marcha y a tan solo unos centímetros de la superficie de carrera. El motor Chevrolet del 2X no se parece a nada que se haya visto antes sobre un circuito... Se propulsa literalmente por la pista mediante ondas de choque de pulsos láser generadas por un sistema de propulsión avanzado de Chevrolet.

La posición de conducción crea una de las experiencias más inmersivas y emocionantes que se puedan imaginar en el mundo de los deportes de motor a cuatro ruedas. La estructura y el diseño del vehículo adoptan su forma como resultado de la posición de conducción de "vuelo hacia delante", en la que el piloto se fusiona con la estructura del coche. Una vez a bordo, con la cubierta recogida a la posición de cerrado, las formas del 2X crean un revestimiento totalmente único alrededor del cuerpo estirado del piloto. Los controles de manos y pies funcionan de forma independiente y ponen en acción todas las ruedas de rodamiento magnético sin fricción. La aceleración, deceleración y dirección del vehículo se controlan con las instrucciones físicas y de movimiento del piloto, una auténtica aplicación de cuatro puntos de control. La frenada se maneja con una combinación de mordazas regenerativas magnéticas Brembo y paneles desplegables de aerofrenado en la carrocería del 2X.

El bastidor integral se crea usando una organización en capas que permite a toda la estructura actuar al unísono con la suspensión del 2X. La carrocería principal incorpora también la estructura de propulsión superestriada que asegura una absoluta precisión de la parábola de impulso para el cono de pulsos láser. El posicionamiento variable de las aspas del cono de impulso sirve para crear propulsión y fuerza adherente mediante el uso simultáneo de esta ajustabilidad multiaspa y de un panel de empuje vectorial inferior. La combinación de estas dos tecnologías permite al piloto del Chaparral 2X ajustar la adherencia al punto exacto en un circuito determinado, "presionando" efectivamente la zona de contacto del neumático contra la superficie de la pista y aumentando así el agarre mecánico donde más se necesita.

El Chevrolet Chaparral 2X Vision Gran Turismo. El espíritu del asombroso legado de innovación automovilística de Jim Hall materializado en una audaz declaración de intenciones. Una que revolucionará el futuro de los prototipos experimentales de Le Mans. Como nada que hayas visto u oído jamás.

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