TOKYO, Japon (28 septembre 2024) - La Nations Cup s'est déroulée après l'incroyable course de la Manufacturers Cup dans la manche 3 des Gran Turismo World Series à Tokyo, avec le Français Kylian Drumont qui a remporté la victoire avant la grande finale.

Page dédiée à la Manche 3 - Tokyo
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/events/gtws2024/tokyo

Manche 3 - Tokyo - Résultats
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/news/00_3413293.html

Vous trouverez ci-dessous les réactions d'après-course de chaque pilote :

J'ai essayé d'être un peu agressif en début de course pour tenter de dépasser quelques pilotes et ne pas avoir de trafic et une piste libre devant moi. Donc je n'ai fait qu'un seul tour en durs et je suis parti directement en moyens. J'ai trouvé mon rythme, j'ai su que j'allais rattraper tout le monde, et ça s'est très bien passé pour moi, j'ai fini en tendres. J'avais du champ libre, je n'ai pas eu beaucoup de trafic, donc j'ai eu de la chance sur ça aussi. Je suis très content d'avoir gagné au Japon parce que j'adore la population japonaise, alors merci à eux et à tous les pilotes qui étaient là pour cette compétition.

Je suis très content de ma 2e place dans cette course à Tokyo. Je suis satisfait de la stratégie parce qu'elle a bien fonctionné et qu'avec cette 2e place, on se retrouve quasiment en tête du championnat.

J'ai réussi à finir la course de sprint à la 1re place pour partir en pole. Je crois sincèrement que ma stratégie était la bonne, mais je n'ai pas bien piloté et j'ai fait une erreur, donc dans les deux mois qu'il reste avant les finales mondiales, je vais tout reprendre de A à Z pour m'assurer de ne pas perdre face à Kylian ou Jose, et je vais tout donner pour remporter le titre une deuxième fois.

Vous pouvez regarder la conférence de presse d'après-course "THE EXTRA LAP" des pilotes montés sur le podium en suivant le lien ci-dessous :
https://www.youtube.com/live/IjRfit3FP50?t=9513

Je suis ici, aux GT World Series, et ma course vient de se finir. Je suis assez satisfait de la façon dont les choses se sont déroulées, car au début, c'était très difficile, mais avec une stratégie différente, peut-être que j'obtiendrai un meilleur résultat. On verra ça aux finales mondiales.

Honnêtement, j'étais bien préparé et mon rythme était bon, ma stratégie n'était pas mauvaise et je pensais pouvoir gagner, mais je n'y suis pas arrivé, malheureusement. On pourrait dire que ma stratégie de gestion des pneus a été trop prudente, mais si ça s'était bien passé, j'aurais pu finir bien placé, donc je trouve qu'elle était plutôt bonne.

Le début de la course de sprint s'est bien passé, je suis remonté sur la grille, mais finalement, je me suis emmêlé les pinceaux et j'ai fini dernier. Dans la course finale, j'avais une bonne stratégie avec Kylian, mais je n'ai pas réussi à suivre parce qu'il y avait un gros haut-parleur sur ma gauche qui me hurlait dans les oreilles, et je n'ai pas pu entendre si la voiture glissait ou perdait en traction, et je n'ai pas pu me concentrer. Mais j'ai fini 6e et marqué un point, donc tout va bien. Ma stratégie d'arrêts au stand était plutôt bonne, alors j'en suis satisfait.

La course aurait pu se passer bien mieux, évidemment, mais le point positif, c'est que je commence à retrouver mon allure. Donc pour la prochaine course qui sera celle des finales mondiales, je m'attends à faire mieux.

Pour moi, la course ne s'est pas passée comme prévu dans la première moitié : j'étais avec Killian et Kaj (de Bruin), alors j'avais la bonne stratégie, mais je n'avais pas la bonne allure. J'ai fini un peu à l'arrière et j'ai terminé 8e. J'étais en P7 et j'ai perdu une place à cause d'une petite erreur. Mais finalement, je n'avais pas le rythme nécessaire pour monter sur le podium aujourd'hui. Mais ça reste une P8, et ça me met en confiance pour la prochaine manche aux Pays-Bas. On verra ce qui se passera à ce moment-là.

Je pensais être capable de monter sur le podium, mais entre une mauvaise stratégie et une consommation de carburant trop importante dans le premier relais, je n'ai pas atteint mon objectif. Dans quasiment chaque course des trois manches pour la Nations Cup, j'aurais pu marquer des points, mais je n'ai pas arrêté de me saboter en adoptant la mauvaise stratégie, et j'ai enchaîné les erreurs, même si le rythme était là, alors je vais devoir travailler là-dessus.

Ce n'était pas une bonne course pour moi, je n'ai pas du tout réussi à me concentrer et j'ai été plutôt lent cette saison. Dans les deux manches précédentes, j'étais présent grâce à la stratégie et à l'aspiration, mais je suppose que c'est ce qui se passe quand il y a plus de quatre virages sur un circuit.

J'ai fait un bon début de course, mais je crois que je me suis trompé de stratégie pneumatique... J'ai roulé trop de tours en durs. Rétrospectivement, je pense que la meilleure stratégie aurait été de ne faire qu'un tour en durs parce qu'ils étaient vraiment plus lents... Mais on va rentrer dans la finale, alors je n'ai rien à perdre et je vais revenir plus fort encore.

C'était décevant. On s'est beaucoup entraînés et tous ceux qui étaient sur le côté de la scène ne pouvaient rien entendre à cause des haut-parleurs, donc la moitié des participants ont piloté sans entendre quoi que ce soit. La stratégie d'arrêt au stand n'était pas mauvaise. Mais c'est vraiment difficile de piloter quand on n'entend rien.