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La seconde phase des Manufacturer Series 2020 s'est déroulée le 4 juillet.

L'un des pilotes les plus remarqués de cette phase, Gallo (Williams_BRacer) pour Honda, présent dans chaque course, affronte tous les nouveaux arrivants et en profite pour aiguiser sa technique. Voilà qui prouve encore l'importance de l'entraînement face à des rivaux régionaux, même si la récolte de points reste faible.
Gallo s'est particulièrement distingué sur le Fuji Speedway de la manche 18, où il a prouvé une fantastique maîtrise de l'attaque comme de la défense sur le dernier tour.

Beauvois (Wong_Baguette_F1) pour Mercedes, de son côté, choisissait soigneusement ses combats, mais gagnait assez de points dans les manches 11, 12, 14 et 15 pour s'assurer une place de choix dans la finale.
Hizal (TRL_MH16) pour Subaru, vainqueur de la première phase, n'allait plus participer à la compétition au-delà de la manche 14. Sa couronne était libre.

Top 16 Superstars - Manche 20

La dernière course de la Phase 2 s'est courue sur le circuit des 24h du Nürburgring, au volant de Gr.3.

Gallo était en pole, suivi de Moysov (VQS_Nick) pour Aston Martin et de Kevelham (HRG_RK23) pour Toyota. Beauvois, en tête, devait se contenter d'une 4e place sur la grille. Les hommes de tête avaient tous opté pour des pneus moyens et distancèrent rapidement le reste du peloton.

Dès le premier tour, Kevelham profitait de l'aspiration de Gallo sur Döttinger Höhe pour le dépasser et s'installer en tête à l'entrée de la ligne droite. Kevelham mettait alors un coup de pression aux autres et creusait l'écart. Il semblait vouloir éviter la même mésaventure que son rival sur Döttinger Höhe en offrant son aspiration à qui voudrait en profiter. Gallo, en deuxième position, gardait quelques atouts dans sa manche et préféra laisser filer Kevelham en début de course afin d'économiser son carburant.

Le peloton de tête s'arrêtait ensemble aux stands dans le dernier tour. Kevelham venait de brûler pas mal de carburant en voulant creuser l'écart et dut marquer un arrêt plus long, pour ne repartir que 4e.

À l'entrée du Nordschleife, Gallo était en tête, suivi de près par Moysov, Beauvois et Kevelham, qu'il allait cependant parvenir à distancer.

Lorsque Gallo s'arrêta à nouveau, la lutte pour la 2e place s'intensifia. Beauvois dépassait Moysov à l'approche du virage d'Aremberg, mais ce dernier n'est pas du genre à se laisser faire, comme nous l'avons tous constaté lors de ses performances pour l'équipe eSports VANQUISH.
La ligne droite de Döttinger Höhe est longue de 2 km, les pilotes ont donc tout le temps de choisir le meilleur moment pour profiter d'une aspiration. S'ils partent trop tôt, ils s'exposent à leur tour à la même déconvenue.
L'aspiration peut également servir à réduire l'écart avec la voiture qui vous précède, avant de bondir pour le coup de grâce... Ce que fit Moysov. Beauvois allait faire son possible pour s'en débarrasser, en vain. Moysov s'installait bientôt en 2e place.

Cette lutte pour la 2e place faisait les affaires de Gallo, qui réalisait ainsi une course parfaite, de la pole à la victoire. Plusieurs pilotes en furent très impressionnés, comme Sugimori (s-shohei_) pour Honda, l'un des champions d'Asie.

Malgré sa performance en finale, Gallo ne pouvait rien contre les points accumulés par Beauvois au fil des manches et dut reconnaître la victoire de son rival dans la Phase 2. Nous sommes pourtant loin d'une domination sans faille et les choses risquent d'être plus serrées dans les phases à venir.

Classement	Pilote	RP	RFP	Manche 1	Manche 2	Manche 3	Manche 4	Manche 5	Manche 6	Manche 7	Manche 8	Manche 9	Manche 10	Manche 11	Manche 12	Manche 13	Manche 14	Manche 15	Manche 16	Manche 17	Manche 18	Manche 19	Manche 20	Total
1	Mercedes-Benz Wong_Baguette_F1	S	S	353	368	417	252	382	383	419	-	397	387	313	388	-	411	-	469	-	-	-	434	2150
2	Subaru TRL_MH16	S	S	365	365	433	-	-	-	453	379	-	436	-	-	-	394	-	-	-	-	-	-	2095
3	Honda Williams_BRacer	S	S	346	325	385	232	219	162	369	363	0	404	386	336	383	357	403	294	291	397	358	469	2059
4	Lamborghini SpideeR_3A	S	S	120	360	401	-	350	353	0	-	183	420	377	291	159	223	387	451	-	380	-	-	2039
5	Toyota HRG_RK23	S	S	335	168	366	346	-	292	436	313	-	372	370	-	285	-	-	-	-	-	-	416	1960
6	BMW Williams_Coque14	S	S	301	311	-	288	383	266	352	376	378	371	314	363	383	373	-	434	312	318	268	312	1954
7	Ford TRL_ADAM18	S	S	-	350	365	-	-	368	371	383	381	355	-	-	340	389	377	399	-	-	-	224	1929
8	Renault Sport PR1_JOSETE	S	S	361	276	257	378	207	0	402	335	248	95	353	356	386	188	373	355	268	-	-	192	1900
9	Aston Martin VQS_Nick	S	S	182	0	-	-	-	340	-	-	323	341	272	257	-	-	370	364	189	364	-	451	1890
10	Citroën BFR_DevilSoul	A+	S	-	-	-	-	-	-	361	315	352	-	392	0	403	315	0	370	357	99	-	-	1883