To GT Academy 2013 προσέφερε ένα ιδιαίτερο δώρο στους λάτρεις του Gran Turismo – ο διαδικτυακός προκριματικός γύρος του Ιουλίου προγραμματίστηκε να πραγματοποιηθεί σε μια αποκλειστική δοκιμαστική έκδοση του πολυαναμενόμενου Gran Turismo 6, έξι μήνες προτού κυκλοφορήσει το πλήρες παιχνίδι. Μέσα σε μόλις τέσσερις εβδομάδες, περίπου 400.000 παίκτες από τη Βόρεια Αμερική πραγματοποίησαν λήψη της δοκιμαστικής έκδοσης και αγωνίστηκαν στους διαδικτυακούς προκριματικούς για το GT Academy. Η δοκιμαστική έκδοση διεξαγόταν στην πίστα Silverstone Circuit. Αυτή ήταν η πρώτη φορά που η πίστα εμφανίστηκε στη σειρά Gran Turismo και ήταν ιδανική για τον διαγωνισμό, καθώς το Silverstone είναι η παραδοσιακή έδρα του GT Academy Race Camp.
Επίσης, η τοποθεσία και το σκηνικό για τους Εθνικούς Τελικούς του GT Academy ήταν καινούργια για τη σεζόν 2013. Οι κορυφαίοι 32 παίκτες αναμετρήθηκαν στο θρυλικό MTV Studio στο Μανχάταν της Νέας Υόρκης σε μια σειρά από εικονικές προκλήσεις του GT6. Οι παίκτες γνώριζαν ελάχιστα πράγματα, όπως η βαθμολογία και η κατάταξή τους, καθώς η μεγαλύτερη έκπληξη παρέμεινε επτασφράγιστο μυστικό μέχρι τη 2η ημέρα των τελικών.
Η 2η ημέρα στους Εθνικούς Τελικούς ξεκίνησε με τους κορυφαίους 32 παίκτες στο Monticello Raceway. Φέτος, η Nissan και το PlayStation δεν αναζητούσαν μόνο τον ταχύτερο παίκτη, αλλά και τον ταχύτερο οδηγό σε πραγματικές ασκήσεις στο αυτοκίνητο. Μετά από μια τελική αναμέτρηση σε kart, επιλέχθηκαν οι 12 κορυφαίοι παίκτες για την έμφυτη τους ικανότητα να επιδεικνύουν Ταχύτητα, Δύναμη και Ψυχικό σθένος.
Στο Silverstone, οι κριτές Danny Sullivan και Boris Said υποδέχτηκαν τους παίκτες, ενώ ανάμεσα στους επιφανείς κριτές ήταν ο Rob Barff, Επαγγελματίας Οδηγός Αγώνων GT και Επικεφαλής Εκπαιδευτής του GT Academy.
Σε αντίθεση με το παρελθόν, από την έναρξη του GT Academy Race Camp φάνηκε ότι ο αγώνας εστίαζε στα σωματικά και ηγετικά χαρακτηριστικά, επομένως, ο πίνακας 12 κορυφαίων καταρτίστηκε με βάση τις ικανότητές τους στις προκλήσεις στη λάσπη και τις δυνατότητες των ομάδων των πιτ. Η δοκιμή ταχύτητας και ελέγχου πραγματοποιήθηκαν αμέσως μετά με μια πρόκληση ράλι με το 370Z. Αυτό ήταν κάτι πρωτόγνωρο για τους περισσότερους συμμετέχοντες, αλλά επέτρεψε στους κριτές να διαπιστώσουν ποιοι οδηγοί είχαν πραγματικά τη δυνατότητα να προσαρμόζονται σε απρόβλεπτες συνθήκες.
Εντούτοις, μέχρι τα μέσα της εβδομάδας, οι κριτές είχαν αρχίσει να προβληματίζονται σχετικά με την ποιότητα των οδηγών, καθώς όλοι οι συμμετέχοντες έδειχναν έλλειψη θάρρους και των δεξιοτήτων που απαιτούνται για να γίνουν οι επόμενοι αθλητές της Nismo. Το «παιχνίδι» άρχισε να ξεκαθαρίζει την επόμενη ημέρα, όταν οι παίκτες αγωνίστηκαν με τα αυτοκίνητα παραγωγής της Nissan και οι κριτές επιβεβαίωσαν για πρώτη φορά ότι διέθεταν το θάρρος και το πάθος που αναμένεται από έναν επαγγελματία οδηγό.
Η νέα πρόκληση που προστέθηκε στην 3η Σεζόν ήταν η οδήγηση «μετ’ εμποδίων» με το 370Z, η οποία ονομάζεται «Hazard Hanger». Οι παίκτες πρέπει να προσαρμοστούν και να λειτουργήσουν σε απρόβλεπτες συνθήκες που δημιουργούνται από σειρά από απροσδόκητες προκλήσεις και νάρκες ξηράς που έχουν τοποθετηθεί στη διαδρομή. Αποδείχτηκε ότι αυτό έφτασε τους παίκτες στα όριά τους και τίποτα δεν το καταφέρνει καλύτερα αυτό ένα Νissan GT-R εξοπλισμένο με πιστόλι paintball!
Η αγωνία και η ένταση του τελικού είχαν χτυπήσει «κόκκινο», με τις προσωπικές αντιζηλίες μεταξύ Chris Hill και Patrick Crider να επιβάλλουν την εκτόνωση στην πίστα, συμπεριλαμβανομένης της πρόκρισης, καθώς ο Hill επιχείρησε προσπέραση που είχε ως αποτέλεσμα να σπινάρει και να αποκλειστεί στον τελευταίο του γύρο.
Στο κατέβασμα της πράσινης σημαίας, ο Hill είχε το προβάδισμα μέχρι την πρώτη στροφή, ενώ ο Marsteller ανέβηκε στη 2η θέση προσπερνώντας τον McMillen. Ο Hill κατάφερε να δημιουργήσει απόσταση από τα προπορευόμενα οχήματα, καθώς ο Marsteller και ο McMillen αγωνίζονταν για τη 2η θέση. Ο Patrick αγωνιζόταν στο τέλος να μείνει μαζί με την ομάδα. Ο McMillen ανέκτησε τη 2η θέση στα μισά του αγώνα και έβαλε στόχο τον Hill. Με 3 γύρους να απομένουν, ο Hill διατήρησε σταθερή ταχύτητα στους γύρους και εξασφάλισε τον τερματισμό στην 1η θέση.
Εντούτοις, καθώς πολλά απρόοπτα μπορεί να συμβούν σε οποιονδήποτε επαγγελματικό αγώνα, ενώ ο Hill βρισκόταν στον τελευταίο γύρο και τρεις στροφές μακριά από την καρό σημαία έκανε το ολέθριο λάθος να πάρει ανοιχτά τη στροφή, δίνοντας στον McMillen την απόλυτη ευκαιρία να τον προσπεράσει και να τερματίσει στην 1η θέση και, εν τέλει, να ανακηρυχθεί Πρωταθλητής του GT Academy 2013.
Μετά από έναν επιτυχημένο αγώνα στον Αγώνα 24 Ωρών του Ντουμπάι, όπου όλη η Ομάδα του GT Academy κατέκτησε τη νίκη στην κατηγορία, ο Nick McMillen συμμετείχε πρόσφατα στους αγώνες αντοχής Blancpain Endurance με ένα Nissan NISMO GT-R GT3 στη θρυλική πίστα της Monza.
