ΤΟΚΙΟ Ιαπωνία (28 Σεπτεμβρίου 2024) - Το Nations Cup ακολούθησε τον απίστευτο αγώνα του Manufacturers Cup στον Γύρο 3 του Gran Turismo World Series στο Τόκιο, με τον Γάλλο Kylian Drumont να εξασφαλίζει τη νίκη στον Μεγάλο Τελικό.

Γύρος 3 – Ειδική Σελίδα Τόκιο
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/events/gtws2024/tokyo

Γύρος 3 – Αποτελέσματα Τόκιο
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/news/00_3413293.html

Ακολουθούν οι αντιδράσεις από κάθε οδηγό μετά τον αγώνα:

Προσπάθησα να είμαι αρκετά επιθετικός στην αρχή του αγώνα, ώστε να προσπεράσω μερικούς οδηγούς για να αφήσω πίσω μου την κίνηση και να έχω καθαρή πίστα μπροστά μου. Οπότε έκανα μόνο έναν γύρο με σκληρά και πήγα κατευθείαν στα μεσαία. Διατήρησα τον ρυθμό μου, ήξερα ότι θα τους προλάβαινα όλους, και αυτό λειτούργησε πολύ καλά και τερμάτισα με μαλακά ελαστικά. Είχα καθαρό πεδίο, δεν είχα μεγάλη κίνηση και ήμουν πολύ τυχερός με αυτό. Είμαι πολύ χαρούμενος που νίκησα στην Ιαπωνία γιατί αγαπώ τους Ιάπωνες και ευχαριστώ όλους τους οδηγούς που ήταν εκεί για αυτόν τον αγώνα.

Είμαι πολύ χαρούμενος με τη 2η θέση μου σε αυτήν τη διοργάνωση του Τόκιο. Είμαι πολύ ευχαριστημένος με τη στρατηγική, γιατί λειτούργησε καλά και με τη Θ2 είμαστε σχεδόν πρώτοι στο πρωτάθλημα.

Κατάφερα να περάσω τον αγώνα sprint στην 1η θέση και να ξεκινήσω από την pole. Ειλικρινά πιστεύω ότι η στρατηγική μου δεν ήταν λανθασμένη, αλλά ο ρυθμός μου δεν ήταν πολύ καλός και έκανα ένα λάθος, οπότε στους, περίπου, δύο μήνες που απομένουν μέχρι τους Παγκόσμιους Τελικούς, θα δουλέψω τα πάντα από την αρχή για να βεβαιωθώ ότι δεν θα χάσω από τον Kylian ή τον Jose και θα προσπαθήσω σκληρά για να πετύχω μια δεύτερη νίκη στο πρωτάθλημα.

Μπορείτε να παρακολουθήσετε τη συνέντευξη Τύπου «ΕΞΤΡΑ ΓΥΡΟΣ» που έδωσαν μετά τον αγώνα οι νικητές που τερμάτισαν στο βάθρο ακολουθώντας τον παρακάτω σύνδεσμο:
https://www.youtube.com/live/citPM63J3io?t=9524

Βρίσκομαι εδώ στα GT World Series και ο αγώνας μου μόλις τελείωσε. Είμαι αρκετά χαρούμενος με το πώς πήγε, γιατί στην αρχή ήταν πολύ προβληματικός, αλλά με μια διαφορετική στρατηγική θα μπορούσα να έχω ένα καλύτερο αποτέλεσμα, γιατί όχι; Αυτό θα το δούμε στους Παγκόσμιους Τελικούς.

Ειλικρινά, ήμουν πολύ καλά προετοιμασμένος και ο ρυθμός μου ήταν καλός, η στρατηγική μου δεν ήταν άσχημη και πίστευα ότι θα μπορούσα να νικήσω, αλλά δυστυχώς δεν τα κατάφερα. Η στρατηγική μου στα ελαστικά θα μπορούσαμε να πούμε ότι ήταν συντηρητική, αλλά αν πήγαινε καλά θα μπορούσα να τερματίσω σε μια καλή θέση, οπότε νομίζω ότι ήταν αρκετά καλή.

Η εκκίνηση του αγώνα Sprint ήταν καλή, κέρδισα κάποιες θέσεις στην αρχή, αλλά στο τέλος είχα μπλεξίματα και τερμάτισα τελευταίος. Στη συνέχεια, για τον τελικό αγώνα, είχα μια αρκετά καλή στρατηγική μαζί με τον Kylian, αλλά δεν μπορούσα να ακολουθήσω, επειδή στα αριστερά υπήρχε ένα μεγάλο ηχείο που ούρλιαζε στο αφτί μου, οπότε δεν μπορούσα να ακούσω όταν γλιστρούσε ή έχανε την πρόσφυση το αυτοκίνητό μου, οπότε στο τέλος δεν μπορούσα να συγκεντρωθώ. Αλλά τερμάτισα στη 6η για έναν βαθμό, οπότε όλα είναι καλά. Η στρατηγική μου στα pit ήταν αρκετά καλή, είμαι ευχαριστημένος με αυτή.

Ο αγώνας θα μπορούσε φυσικά να είναι πολύ καλύτερος, αλλά το καλό είναι ότι αρχίζω να ανακτώ τον ρυθμό μου. Έτσι, στον επόμενο αγώνα που θα γίνει στους Παγκόσμιους Τελικούς περιμένω να είμαι καλύτερος.

Για μένα, ο αγώνας εξελίχθηκε λίγο διαφορετικά από ό,τι περίμενα στο πρώτο μισό: ήμουν με τον Killian και τον Kaj (de Bruin), οπότε ακολουθούσα τη σωστή στρατηγική, απλώς ο συνολικός ρυθμός μου δεν ήταν ο αναμενόμενος. Τελικά έμεινα αρκετά πίσω και τερμάτισα στην 8η. Ήμουν στην 7η και την πέταξα με ένα μικρό λάθος. Αλλά, εν τέλει, σήμερα δεν είχα τον ρυθμό για να ανέβω στο βάθρο. Όμως είναι η 8η θέση και έχω λίγη αυτοπεποίθηση για τον επόμενο γύρο στην Ολλανδία, οπότε θα δούμε πώς θα συνεχίσουμε από εκεί και πέρα.

Νομίζω ότι είχα τον ρυθμό να διεκδικήσω θέση στο βάθρο, αλλά ο συνδυασμός κακής στρατηγικής και η μεγάλη κατανάλωση καυσίμου στο πρώτο σκέλος με απέτρεψαν από αυτό. Σχεδόν σε όλους τους αγώνες Nations στις τρεις διοργανώσεις είχα τον ρυθμό για να διεκδικήσω βαθμούς, αλλά συνεχίζω να σαμποτάρω τον εαυτό μου εκτελώντας τη λάθος στρατηγική, κάνοντας το ένα λάθος μετά το άλλο, παρόλο που ο ρυθμός είναι εκεί, οπότε πρέπει να σταματήσω να το κάνω αυτό για να προχωρήσω μπροστά.

Ο αγώνας δεν ήταν πολύ καλός, δεν μπορούσα να συγκεντρωθώ καθόλου και υποθέτω ότι αυτήν τη σεζόν ήμουν αρκετά αργός. Στους δύο προηγούμενους γύρους κατάφερα με στρατηγική και slipstream να είμαι εκεί, αλλά υποθέτω ότι αυτή είναι η πραγματικότητα όταν υπάρχουν περισσότερες από τέσσερις στροφές σε μια πίστα.

Ήταν ένας καλός αγώνας στην αρχή, αλλά νομίζω ότι έκανα λάθος στη στρατηγική των ελαστικών... Έκανα πάρα πολλούς γύρους με σκληρά ελαστικά. Εκ των υστέρων, νομίζω ότι η καλύτερη στρατηγική θα ήταν να κάνω μόνο έναν γύρο με σκληρά ελαστικά, επειδή ήταν σημαντικά πιο αργά... Αλλά τώρα πάμε στον τελικό, δεν έχω τίποτα να χάσω, οπότε θα επιστρέψω πιο δυνατός.

Ήταν απογοητευτικό. Κάναμε αρκετή εξάσκηση και όποιος βρισκόταν στις άκρες της σκηνής δεν μπορούσε να ακούσει τίποτα λόγω των ηχείων, οπότε οι μισοί από τους διαγωνιζόμενους οδηγούσαν χωρίς να μπορούν να ακούσουν κάτι. Η στρατηγική των pit ήταν εντάξει. Είναι δύσκολο να οδηγείς όταν δεν ακούς.