Ο Διαδικτυακός Προκριματικός Γύρος 6 του Κυπέλλου TOYOTA GAZOO Racing GT 2023 θα διεξαχθεί στις 6 Αυγούστου.

Αυτός ο γύρος θα περιλαμβάνει τον ακόλουθο συνδυασμό αυτοκινήτου και πίστας.

Όλοι οι παίκτες που θα συμμετέχουν σε αυτόν τον γύρο θα λάβουν δωρεάν ένα αυτοκίνητο GR010 Hybrid, μαζί με την εμφάνιση του 2023 για να το χρησιμοποιήσουν εντός του παιχνιδιού!

Ανυπομονούμε να σας δούμε στην πίστα.

Πρόγραμμα Αγώνων (Οι ώρες διαφέρουν ανάλογα με την Περιοχή και τον Όμιλο που ανήκετε)

Οι παίκτες θα μπορούν να συμμετέχουν στη διοργάνωση 15 λεπτά πριν από την ώρα έναρξης.

Λεπτομέρειες αναφορικά με τους άλλους αγώνες και πρωταθλήματά μας μπορείτε να βρείτε στη σελίδα της λειτουργίας «Sport» στο τμήμα GT7: https://www.gran-turismo.com/world/gt7/sportmode/

Παρουσίαση των Αυτοκινήτων της Διοργάνωσης

MAZDA RX-VISION GT3 CONCEPT

Το ονειρεμένο αγωνιστικό της Mazda με τον περιστροφικό κινητήρα.

Το MAZDA RX-VISION είναι ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο που ανακοινώθηκε το 2015 στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο. Όντας βασισμένο στη σχεδιαστική φιλοσοφία «Kodo - Soul of Motion» της Mazda, το συγκεκριμένο αυτοκίνητο αποτέλεσε μια δημιουργική πρόκληση για τη Mazda, η οποία είχε βάλει στόχο να δημιουργήσει το ομορφότερο σπορ αυτοκίνητο FR που θα μπορούσε να εμπνευστεί. Η δύναμη του αυτοκινήτου πηγάζει από έναν περιστροφικό κινητήρα επόμενης γενιάς «SKYACTIV-R», ένα όνειρο που η Mazda θέλει να υλοποιήσει στο μέλλον.

Το 1967, έχοντας ξεπεράσει αναρίθμητες τεχνικές δυσκολίες, η Mazda κατάφερε να εισαγάγει με επιτυχία έναν εμπορικό περιστροφικό κινητήρα μέσω του μοντέλου Cosmo Sport. Στη συνέχεια, και όντας η μοναδική κατασκευάστρια που παρήγαγε μαζικά περιστροφικούς κινητήρες, εστίασαν στη βελτίωση της απόδοσης, της οικονομίας καυσίμου και της αντοχής, ενώ το 1991 πήραν και τη νίκη στη γενική κατάταξη στον Αγώνα Αντοχής 24 Ωρών του Λε Μαν με το μοντέλο 787B.

Το MAZDA RX-VISION GT3 CONCEPT εκφράζει τη σχεδιαστική ομορφιά του βασικού αυτοκινήτου μέσα από τη μορφή ενός πιο επιθετικού, αγωνιστικού αυτοκινήτου. Για να αντεπεξέλθει στις απαιτήσεις επιδόσεων της κατηγορίας Gr.3, ο σχεδιασμός αντλεί στοιχεία από τον πρωτότυπο κινητήρα του 787B, με τον κινητήρα των 4 ροτόρων να επιστρέφει στη ζωή χάρη στη χρήση της τεχνολογίας SKYACTIV. Αυτός ο νέος περιστροφικός κινητήρας είναι τοποθετημένος σε ένα ελαφρύ αμάξωμα προκειμένου να επιτύχει πρωτοφανείς επιδόσεις.

Subaru BRZ GT300 '21

Παίρνοντας τις στροφές καλύτερα από ποτέ πριν. Ένα BRZ για το Super GT.

Η Subaru άρχισε να διαγωνίζεται με το πρωτότυπο BRZ στην κατηγορία GT300 του πρωταθλήματος Super GT το 2012. Το 2016 ήταν μία από τις κορυφαίες ομάδες με εκπληκτικές επιδόσεις στην πίστα. Το φθινόπωρο του 2020, ωστόσο, έκανε την πρεμιέρα της στη Βόρεια Αμερική η 2η γενιά BRZ, ενώ το 2021 παρουσιάστηκε και στην Ιαπωνία, οπότε από το νέο μοντέλο αναπτύχθηκε ένα νέο αγωνιστικό που συμμετείχε στη σεζόν του 2021.

Όπως και με το προηγούμενο μοντέλο, ο κινητήρας του αναπτύχθηκε από την STi και το αμάξωμα από τη R&D Sports. Το όχημα αναπτύχθηκε στο σύνολό του ως μια πιστή εξέλιξη του προηγούμενου μοντέλου, διατηρώντας πολλά στοιχεία, όπως τη βασική του δομή και τον κινητήρα EJ20.

Παρόλο που είναι βασισμένο στο 2ης γενιάς BRZ που είναι ήδη ανώτερο αεροδυναμικά, η αεροδυναμική του αμαξώματος βελτιώθηκε ακόμα περισσότερο μέσω της προσθήκης λεπτομερειών που αναπτύχθηκαν από το προηγούμενο μοντέλο. Χάρη στη βελτίωση της κατανομής του βάρους, στην οποία συμπεριλαμβάνονταν και η αλλαγή της θέσης του τρίτου αμορτισέρ, βελτιώθηκαν τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου και στις στροφές.

Οι οδηγοί Takuto Iguchi και Hideki Yamauchi διατήρησαν τους ρόλους τους και στο νέο μοντέλο για τη σεζόν 2021. Το νέο BRZ επέδειξε από την αρχή εκπληκτικές δυνατότητες, καταφέρνοντας να κατακτήσει την pole position σε 4 από τους 8 αγώνες για μια ένδοξη νίκη στο πρωτάθλημα. Η Subaru διαγωνίζονταν στους εγχώριους αγώνες GT ήδη από το All Japan Grand Touring Car Championship του 1997, αλλά αυτό ήταν το πρώτο τους επίτευγμα αυτού του είδους.

Toyota GR Supra Racing Concept '18

Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2018 στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης. Αυτό το αγωνιστικό Supra εκτέλεσε χρέη μοντέλου προεπισκόπησης για τα αυτοκίνητα παραγωγής.

Το GR Supra Racing Concept που αποκαλύφθηκε το 2018 στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης, είναι ένα πρωτότυπο μοντέλο για το Supra, το σπορ αυτοκίνητο που βρισκόταν στη γραμμή παραγωγής της Toyota μέχρι το 2002. Σε αυτό το πρωτότυπο, το μοντέλο επανέρχεται για πρώτη φορά έπειτα από 16 χρόνια ως αυτοκίνητο αγώνων.

Το αυτοκίνητο αναπτύχθηκε από την Toyota Gazoo Racing, το τμήμα της Toyota που διαχειρίζεται τις αγωνιστικές δραστηριότητες της εταιρείας, καθώς και τη σειρά σπορ αυτοκινήτων «GR».

Αυτό το πρωτότυπο με την παραδοσιακή σιλουέτα με μακρύ ρύγχος/χαμηλωμένο αμάξωμα είναι ένα δίθυρο coupé που φέρει τον κινητήρα μπροστά και την κίνηση πίσω. Το μικρό αμάξωμα εκμεταλλεύεται τα χαμηλού βάρους υψηλής αντοχής σύνθετα υλικά από άνθρακα που χρησιμοποιούνται στους αγώνες υψηλής κατηγορίας. Οι μεγάλοι λασπωτήρες και το πίσω φτερό, καθώς και ο πίσω διαχυτήρας, αναπτύχθηκαν ώστε να παρέχουν ανώτερη αεροδυναμική και οδηγική επίδοση.

Για την ανάρτηση, τους τροχούς, τα λάστιχα και τα φρένα χρησιμοποιήθηκαν εξαρτήματα καθαρά αγωνιστικών προδιαγραφών. Το εσωτερικό περιλαμβάνει καντράν με οθόνη οπίσθιας απεικόνισης, αγωνιστικά καθίσματα και τιμόνι με διακόπτες αλλαγής ταχυτήτων, ενώ η στήλη του τιμονιού, τα πεντάλ, το κουβούκλιο, κλπ, είναι όλα αγωνιστικών προδιαγραφών.

Το Supra αγαπήθηκε από τους οπαδούς του σε όλον τον κόσμο για ένα τέταρτο του αιώνα ως «Το Σπορ της Toyota» και άφησε ανεξίτηλο το σημάδι του σε αγώνες ταχύτητας. Ακόμα και σήμερα, είναι πολλοί οι οπαδοί που περιμένουν την επιστροφή του Supra ως αυτοκινήτου δρόμου.