Ο Διαδικτυακός Προκριματικός Γύρος 1 του Κυπέλλου TOYOTA GAZOO Racing GT 2024 θα διεξαχθεί στις 28 Απριλίου.

Αυτός ο γύρος θα περιλαμβάνει τον ακόλουθο συνδυασμό αυτοκινήτου και πίστας.

Όλοι οι παίκτες που θα συμμετέχουν σε αυτόν τον γύρο θα λάβουν δωρεάν ένα αυτοκίνητο GR010 Hybrid, μαζί με την εμφάνιση του 2024 για να το χρησιμοποιήσουν εντός του παιχνιδιού!

Επιπλέον, οι παίκτες μπορούν να κερδίσουν έως 9.000.000 Μονάδες εντός παιχνιδιού με το μπόνους «Ανταμοιβές Πόντων Κατάταξης».

Ανυπομονούμε να σας δούμε στην πίστα.

Πρόγραμμα Αγώνων (Οι ώρες διαφέρουν ανάλογα με την Περιοχή και τον Όμιλο που ανήκετε)

Οι παίκτες θα μπορούν να συμμετέχουν στη διοργάνωση 15 λεπτά πριν από την ώρα έναρξης.

Λεπτομέρειες αναφορικά με τους άλλους αγώνες και πρωταθλήματά μας μπορείτε να βρείτε στη σελίδα της λειτουργίας «Sport» στο τμήμα GT7: https://www.gran-turismo.com/world/gt7/sportmode/

Παρουσίαση των Αυτοκινήτων της Διοργάνωσης

Toyota GR86 RZ '21

Ένας μεγαλύτερος κινητήρας αλλά με τις ίδιες ιδέες πίσω του. Το αντιπροσωπευτικό, ελαφρύ σπορ αυτοκίνητο FR της Ιαπωνίας.

Από την εμφάνισή του το 2012, πουλήθηκαν παγκοσμίως πάνω από 200.000 αυτοκίνητα Toyota 86, εδραιώνοντας τη θέση του ως ένα από τα πιο δημοφιλή μικρά σπορ αυτοκίνητα με διάταξη κινητήρας εμπρός/κίνηση πίσω όλων των εποχών.

Εννέα χρόνια μετά το ντεμπούτο του 86, η Toyota παρουσίασε το GR86, μια έκδοση υψηλών επιδόσεων που φέρει το έμβλημα της Gazoo Racing (GR). Παρόλο που διατηρεί όλα τα στοιχεία που καθόρισαν το πρωτότυπο αυτοκίνητο, όπως ελαφρύ αμάξωμα και άριστο χειρισμό, οι μηχανικοί της Toyota εξόπλισαν το GR86 με μεγαλύτερο κινητήρα. Κάτω από το καπό υπήρχε ένας flat-4 κινητήρας 2,4 λίτρων που αντικατέστησε την παραλλαγή των 2 λίτρων. Η απόδοση ισχύος έφτασε το εντυπωσιακό νούμερο των 235 HP/7.000 σ.α.λ. με τη μέγιστη ροπή να κορυφώνεται στα 25,5 kgfm/3.700 σ.α.λ. Αυτό μεταφράζεται σε επιτάχυνση 0-223,6 χλμ/ω σε 6,3 δευτερόλεπτα, που αποτελεί σημαντική βελτίωση από τα 7,4 δευτερόλεπτα του μοντέλου πρώτης γενιάς.

Για να βελτιωθεί ο χειρισμός του 86, αυξήθηκε η ακαμψία του αμαξώματος και στο πάνελ της οροφής υιοθετήθηκε το αλουμίνιο, προκειμένου να μειωθεί το κέντρο βάρους, καθώς και το συνολικό βάρος. Με το GR86, η Toyota προσέφερε στους λάτρεις των σπορ αυτοκινήτων ακριβώς αυτό που ήλπιζαν για το 86: μια πιο άγρια και πιο γρήγορη έκδοση του αυτοκινήτου που σχεδιάστηκε για την πίστα αγώνων.

Subaru BRZ S '21

Το 2ης γενιάς, μικρό FR σπορ αυτοκίνητο, εξοπλισμένο με μεγαλύτερο κινητήρα 2,4L.

Η συνεργασία μεταξύ Subaru και Toyota είχε ως αποτέλεσμα τα σπορ αυτοκίνητα Subaru BRZ και Toyota 86, που είχαν τον boxer κινητήρα μπροστά και την κίνηση πίσω. Το 2020, αυτά τα αυτοκίνητα-αδέρφια θα ανανέωναν τους δεσμούς τους με τα μοντέλα 2ης γενιάς (ZD8).

Σε αυτήν τη διαδικασία, η νέα πλατφόρμα μετέφερε βελτιώσεις από το προηγούμενο, πρωτότυπο μοντέλο, ενώ ενσωμάτωνε τη δομή του εσωτερικού πλαισίου της Subaru σε ολόκληρο το σασί. Αυτό του προσέδιδε επιπρόσθετη στιβαρότητα και μείωνε το βάρος. Στο νέο μοντέλο μεταφέρθηκε επίσης ο συνδυασμός του παραδοσιακού 4-κύλινδρου κινητήρα boxer της Subaru που συνδυάζονταν με το σύστημα άμεσου ψεκασμού που αναπτύχθηκε από την Toyota. Ωστόσο, η μεγαλύτερη αλλαγή στη φόρμουλα ήταν η αυξημένη βύθιση του κυλίνδρου, που αύξανε τον κυβισμό του κινητήρα από τα 2 στα 2,4L. Αυτό αύξησε την απόδοση ισχύος στα 173 kW (228,6 HP)/250 Nm (25.5 kgfm), προσφέροντας βελτιωμένη οδηγική συμπεριφορά σε όλες τις συνθήκες. Το κιβώτιο ταχυτήτων ήταν διαθέσιμο είτε ως 6-τάχυτο χειροκίνητο, είτε ως 6-τάχυτο αυτόματο, με το αυτόματο μοντέλο να προσφέρει στον βασικό εξοπλισμό το σύστημα υποβοήθησης οδήγησης EyeSight.


Το μοντέλο που παρουσιάζεται εδώ είναι το κατηγορίας «S», ένα υψηλής κατηγορίας, πολυτελές μοντέλο που διαθέτει βελτιωμένο εσωτερικό και εξωτερικό εξοπλισμό, όπως ζάντες 18 ιντσών, καθίσματα με πολυτελές σουέντ και δέρμα, καθώς και στερεοφωνικό αυτοκινήτου με 8 ηχεία.