Οι λεπτομέρειες του Γύρου 7 για το Κύπελλο Toyota GAZOO Racing GT (Κύπελλο TGR GT) που θα διεξαχθεί την Κυριακή 27 Αυγούστου, έχουν ανακοινωθεί.

Οι οδηγοί θα συμμετέχουν σε έναν αγώνα ίδιου μοντέλου στην πίστα Michelin Raceway Road Atlanta, όπου θα οδηγήσουν το Toyota GR Corolla MORIZO Edition '22.

Αυτή θα είναι η πρώτη σας ευκαιρία να δοκιμάσετε το Toyota GR Corolla MORIZO Edition '22, οπότε μην ξεχάσετε να συμμετέχετε στον Γύρο 7 του Κυπέλλου TGR GT.

Επιπλέον, οι παίκτες που έλαβαν μέρος σε οποιονδήποτε από τους επτά γύρους του Διαδικτυακού Προκριματικού του Κυπέλλου TGR GT και έχουν καταχωρήσει το Αναγνωριστικό PSN τους στη Βαθμολογική Κατάταξη στο τέλος του Γύρου 7, θα λάβουν το αυτοκίνητο Toyota GR Corolla MORIZO Edition '22 ως δώρο τη Δευτέρα 28 Αυγούστου, στις 11:00 π.μ. (Ώρα Ελλάδας).

Το αυτοκίνητο θα είναι επίσης διαθέσιμο για αγορά στο Brand Central από τα τέλη Σεπτεμβρίου.

Οι λεπτομέρειες αγώνα έχουν ως εξής.

■ Κύπελλο TOYOTA GAZOO Racing GT 2023
Γύρος 7: Κυριακή 27 Αυγούστου 2023
　- Κανονισμοί (Προσδιορισμένο Αυτοκίνητο): Toyota GR Corolla MORIZO Edition '22 (Αυτοκίνητο Διοργάνωσης)
　- Απαγορευμένη ΙΕ/Τροποποίηση: Ενεργή (Μεσαία Ταχύτητα)
　- Ρυθμίσεις Αυτοκινήτου: Προσδιορισμένες
　- Πίστα: Michelin Raceway Road Atlanta
　- Επιτρεπόμενα Ελαστικά: Σπορ: Σκληρά
　・Υποχρεωτική Αλλαγή Τύπου Ελαστικού: Καμία
　- Ελάχιστος Αριθμός Pit Stop: Κανένας
　- Χρόνος Πρόκρισης: 5 Λεπτά
　- Ρυθμός Κατανάλωσης Καυσίμου (Προκριματικός): Ανενεργός | Ρυθμός Φθοράς Ελαστικών (Προκριματικός): 1x [Όμιλος GT1] / Ανενεργός [Όμιλοι GT2 & GT3]
　- Αρ. Γύρων: 12
　- Ρυθμός Κατανάλωσης Καυσίμου (Τελικός): 1x | Ρυθμός Φθοράς Ελαστικών (Τελικός): 1x

Σημειώστε ότι το Toyota GR Corolla MORIZO Edition '22 θα είναι διαθέσιμο για δοκιμή οδήγησης στη λειτουργία εξάσκησης μόλις ολοκληρωθεί η συντήρηση των διακομιστών τη Δευτέρα 7 Αυγούστου.

Παρουσίαση του Αυτοκινήτου Διοργάνωσης

Toyota GR Corolla MORIZO Edition '22

Η Gazoo Racing (GR), η μάρκα αυτοκινήτων υψηλής απόδοσης της Toyota, εκμεταλλεύτηκε την εμπειρία της στον μηχανοκίνητο αθλητισμό για να παράγει το απόλυτο hatch, το GR Corolla.

Στόχος σε αυτό το αυτοκίνητο ήταν η εξαιρετική απόδοση, ικανή να αντιμετωπίσει κάθε αντίπαλο. Το βασικό σασί του Corolla Sport διεύρυνε το μπροστινό του ίχνος κατά 60 mm και το πίσω κατά 85 mm, βελτιώνοντας την απόδοση στις στροφές. Επιπλέον, για να αυξηθεί η ακαμψία στις απότομες στροφές, προστέθηκαν άλλα 349 δομικά σημεία συγκόλλησης.

Πηγή της ενέργειας είναι ο ίδιος τρικύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας δυναμικής ισχύος των 1,6 λίτρων που επικροτήθηκε στο GR Yaris. Η απόδοση ισχύος βελτιώθηκε με τη μείωση της αντίστασης της ροής εξαγωγής, ξεπερνώντας το νούμερο του GR Yaris και φτάνοντας τη μέγιστη τιμή των 304 HP. Την ίδια στιγμή το σύστημα κίνησης χρησιμοποιεί ένα ενεργό σύστημα τετρακίνησης με κατανομή ροπής και διαφορικό τύπου torsen. Έτσι, το αυτοκίνητο καταφέρνει να έχει ένα εξαιρετικό επίπεδο σταθερότητας και μεγάλη ευελιξία.

Αν και το GR Corolla παρουσιάστηκε ως το Corolla με τις υψηλότερες προδιαγραφές, στο ντεμπούτο του παρουσιάστηκε και ένα ριζοσπαστικό ειδικό μοντέλο, το «MORIZO Edition». MORIZO είναι το παρατσούκλι του εν ενεργεία προέδρου της Toyota Motor Corporation και σπουδαίου οδηγού, Άκιο Τογιόντα. Αυτό το μοντέλο περιορισμένης κυκλοφορίας γεννήθηκε από την ευχή του Toyoda να «κάνει ξανά τα Corolla αντικείμενο προσοχής».

Για να μειωθεί το βάρος του, στο MORIZO Edition αφαιρέθηκαν τα πίσω καθίσματα, γεγονός που το έκανε αυτόματα ένα διθέσιο μοντέλο. Χρησιμοποιεί επίσης ένα ξεχωριστό κιβώτιο μικρής αναλογίας και διαρρύθμισης για την τελευταία ταχύτητα, ενώ η μέγιστη ώθηση από τον υπερτροφοδότη έχει αυξηθεί για να βελτιωθεί η ανώτατη ροπή. Μαζί με τους ειδικά κατασκευασμένους τροχούς και τις αναρτήσεις μονού σωλήνα, το μοντέλο κατακτά ένα πρωτόγνωρο επίπεδο απόδοσης.

Σε έναν μηχανοκίνητο κόσμο που κινείται προς τον ηλεκτρισμό και την αυτοματοποίηση, το GR Corolla είναι ένα μοναδικό στο είδος του αυτοκίνητο που επιδεικνύει την κλασική ομορφιά του απλού κινητήρα εσωτερικής καύσης.