Τα Gran Turismo World Series (GTWS) είναι ένα πρωτάθλημα ανοικτό σε παίκτες Gran Turismo από όλον τον κόσμο που θέλουν να αποδείξουν τις ικανότητές τους. Όσοι σημειώσουν καλές επιδόσεις στους διαδικτυακούς αγώνες, θα συμμετάσχουν στις παγκόσμιες ζωντανές διοργανώσεις «Αναμέτρηση» και «Παγκόσμιος Τελικός» για μια έντονη μάχη σώμα με σώμα. Αυτός ο οδηγός θα αναλύσει μερικά από τα στοιχεία που θα πρέπει να προσέξετε, καθώς και τα βασικά των τουρνουά για όσους παρακολουθούν τις αναμεταδόσεις μας για πρώτη φορά. Είναι ό,τι χρειάζεστε για να μπείτε στον αγώνα!

Τι είδους αγώνες θα διεξαχθούν;

Manufacturers Cup

Αυτή η παγκόσμια ζωντανή διοργάνωση περιλαμβάνει δύο τουρνουά αγώνων. Το πρώτο από αυτά είναι το «Manufacturers Cup» για τις διεθνείς ομάδες κατασκευαστών. Παρόλο που στον κόσμο υπάρχουν πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων, αυτή η ζωντανή διοργάνωση περιλαμβάνει 12 ομάδες που αποτελούνται από τις επίσημα συνεργαζόμενες Toyota, Genesis και Mazda, καθώς και τους κορυφαίους κατασκευαστές από τα διαδικτυακά πρωταθλήματα. Στους αγώνες συμμετέχουν ομάδες 3 ατόμων με αλλαγές οδηγών.

Nations Cup

Ο άλλος διαγωνισμός είναι το «Nations Cup», ένα τουρνουά στο οποίο οι οδηγοί εκπροσωπούν τη χώρα/επικράτειά τους. Στη ζωντανή διοργάνωση, θα διαγωνιστούν 12 χώρες, συμπεριλαμβανομένης και της χώρας που φιλοξενεί τους αγώνες. Παλιότερα, αυτό το τουρνουά ήταν είναι ένας ατομικός διαγωνισμός, αλλά από την Αναμέτρηση 2023 και μετά, μετατράπηκε σε ομαδικό αγώνα με 3μελείς ομάδες, όπως το Manufacturers Cup. Σας περιμένουν απρόβλεπτοι αγώνες.

Τι αυτοκίνητα θα χρησιμοποιηθούν;

Στην παγκόσμια ζωντανή διοργάνωση θα χρησιμοποιηθούν δύο τύποι αυτοκινήτων. Και οι δύο πληρούν τους πρωτότυπους κανόνες του Gran Turismo 7.

Αυτοκίνητα Gr.3 (Αυτοκίνητα της Ομάδας 3)

Τα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας αποτελούνται από αγωνιστικά αυτοκίνητα που είναι βασισμένα σε κανονικά αυτοκίνητα δρόμου και αυτή είναι η κατηγορία που θα χρησιμοποιηθεί στον τελικό αγώνα του Manufacturers Cup. Αυτά τα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν σύστημα μετάδοσης κίνησης στους πίσω τροχούς (RWD) και είναι σχεδιασμένα να ζυγίζουν μεταξύ 1.200 και 1.300 κιλών με ισχύ μεταξύ 500 και 600 ίππων, γεγονός που τα καθιστά εκπληκτικά ισχυρά και ελαφριά σε σύγκριση με τα κανονικά αυτοκίνητα δρόμου. Είναι επίσης εξοπλισμένα με διάφορα αεροδυναμικά εξαρτήματα, όπως μεγάλα πίσω φτερά που παρέχουν ισχυρή αεροδυναμική πίεση (τη δύναμη που ωθεί το αυτοκίνητο στην επιφάνεια της πίστας), που τα καθιστά πολύ πιο ευέλικτα από τα αυτοκίνητα δρόμου. Μπορεί να διαπιστώσετε ότι ένα μοντέλο που τυπικά θα βλέπατε να κινείται στον δρόμο να διαγωνίζεται ως αγωνιστικό αυτοκίνητο! Έχετε τα μάτια σας ανοιχτά για τα αγαπημένα σας!

X2019 Competition

Το X2019 Competition είναι ένα μονοθέσιο φουτουριστικό αγωνιστικό αυτοκίνητο που γεννήθηκε από ένα εγχείρημα fan car μεταξύ της Red Bull Racing και του Gran Turismo. Αυτό το αυτοκίνητο ανήκει στην κατηγορία της Ομάδας X (αυτοκίνητα με ακραίες επιδόσεις που δεν ταιριάζουν σε καμία αγωνιστική κατηγορία) και θα χρησιμοποιηθεί στον τελικό αγώνα του Nations Cup. Αυτό το μοντέλο έχει τροποποιηθεί ειδικά για το Gran Turismo World Series, ώστε να προσφέρει πιο αμφίρροπους αγώνες και να επιτρέψει στους οδηγούς να επιδείξουν τις πραγματικές τους ικανότητες. Το X2019 είναι ένα αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων που ζυγίζει μόλις 650 κιλά και αποδίδει 800 ίππους, οπότε αποτελεί το απόλυτο μηχανικό τέρας που μόνο οι ταλαντούχοι οδηγοί μπορούν να το δαμάσουν.

Τι είδους πίστες θα χρησιμοποιηθούν;

Οι πίστες που θα χρησιμοποιηθούν ως σκηνή για αυτούς τους αγώνες θα αποτελούνται από δύο τύπους. Από τη μία βρίσκονται οι πίστες του πραγματικού κόσμου, όπως οι «Suzuka» και «Spa-Francorchamps», που είναι πολύ οικείες στους οπαδούς του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Αν παρακολουθείτε πολλούς πραγματικούς αγώνες, τότε πιθανώς να αναγνωρίσετε μερικές από τις πίστες που θα εμφανιστούν κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης.

Έπειτα υπάρχουν οι πρωτότυπες πίστες του «Gran Turismo 7». Αυτές είναι εντελώς πρωτότυπες πίστες από φανταστικές τοποθεσίες, που περιλαμβάνουν πολλές διατάξεις. Η βασική διαφορά με τις πίστες του πραγματικού κόσμου είναι ότι οι πρωτότυπες πίστες είναι φαρδύτερες, επιτρέποντας έτσι περισσότερες αμφίρροπες μάχες στους αγώνες.

Αυτά που θα πρέπει να προσέξετε (Τακτικές αγώνα)

Οι αγώνες αυτοκινήτου είναι ένα άθλημα στο οποίο προσπαθείτε να περάσετε τα αντίπαλα αυτοκίνητα για να βελτιώσετε τη θέση σας και να τερματίσετε στην υψηλότερη δυνατή θέση. Στην περίπτωση αυτή, πώς οι οδηγοί βελτιώνουν τη θέση τους σε έναν αγώνα;

Προσπέραση

Η προσπέραση είναι μία από τις πιο συναρπαστικές πτυχές των αγώνων αυτοκινήτων. Το πιο πιθανό είναι να δείτε κινήσεις προσπέρασης σε μεγάλες ευθείες, όπου οι οδηγοί μπορούν να πλησιάσουν το προπορευόμενο αυτοκίνητο για να επωφεληθούν από τη μείωση της αντίστασης και να κερδίσουν ταχύτητα. Αυτός ο ελιγμός είναι γνωστός με τους όρους «slipstream» ή «ρυμούλκηση», οπότε σε αυτά τα τμήματα οι οδηγοί θα πρέπει να παρακολουθούν στενά τόσο το αυτοκίνητο που προπορεύεται όσο και αυτό που ακολουθεί. Καθώς παρακολουθείτε έναν αγώνα, θα παρατηρήσετε ότι στις μεγάλες ευθείες η απόσταση μεταξύ των αυτοκινήτων μειώνεται ραγδαία, με αποτέλεσμα να παρουσιάζονται πολλές ευκαιρίες για προσπέραση.

Η προσπέραση στις στροφές είναι επίσης κάτι που θα πρέπει να προσέξετε. Καθώς μπαίνουν σε μια στροφή, οι οδηγοί συνήθως προσπαθούν να καθυστερήσουν το φρενάρισμά τους όσο το δυνατόν περισσότερο, ώστε να στερήσουν την εσωτερική γραμμή από τον αντίπαλό τους προτού επιταχύνουν από την άλλη πλευρά. Ωστόσο, η προσπάθεια να πάρουν μια επιθετική ή μια αμυντική στάση σε μια στροφή ενέχει επίσης τον κίνδυνο σύγκρουσης, γεγονός που καθιστά τις στροφές απίστευτα συναρπαστικά τμήματα της πίστας. Σε αυτές τις στροφές θα έχετε την ευκαιρία να παρακολουθήσετε μάχες υψηλού επιπέδου, στις οποίες οι καλύτεροι οδηγοί του κόσμου θα φτάνουν ο ένας τον άλλον και τα μονοθέσιά τους στα όρια.

Στρατηγικές προσπέρασης μέσω pit stop

Η στρατηγική της προσπέρασης αντιπάλων μέσω των pit stop είναι μια θεμελιώδης τακτική που χρησιμοποιείται στους αγώνες μεγάλης διάρκειας. Οι οδηγοί πρέπει να μελετήσουν πολύ προσεκτικά τον βέλτιστο χρόνο pit stop για να διασφαλίσουν ότι θα επιστρέψουν στην πίστα μπροστά από τους αντιπάλους τους. Σε έναν πραγματικό αγώνα, αυτή η απόφαση θα λαμβανόταν από την ομάδα αγώνων, αλλά στο Gran Turismo, είναι μια απόφαση που πρέπει να ληφθεί από τον ίδιο τον οδηγό. Με άλλα λόγια, η ταχύτητα από μόνη της δεν είναι αρκετή για τη νίκη σε έναν αγώνα, καθώς οι οδηγοί πρέπει να αναλογίζονται μια σειρά από αγωνιστικούς παράγοντες και να λαμβάνουν αποφάσεις όπως ακριβώς και ένας επικεφαλής ομάδας σε αγώνες μηχανοκίνητων.

Γιατί τα αυτοκίνητα πρέπει να κάνουν pit stop; Συχνά είναι θέμα ανεφοδιασμού και αλλαγής ελαστικών. Καθώς ένα αυτοκίνητο κάνει όλο και περισσότερους γύρους σε μια πίστα, τα ελαστικά του αρχίζουν να φθείρονται και η απόδοσή τους να μειώνεται. Αυτή η υποβάθμιση σημαίνει ότι τα ελαστικά αρχίζουν να χάνουν πρόσφυση και να γίνονται ολισθηρά, γεγονός που θα οδηγεί σε σταδιακή πτώση των χρόνων γύρου και, ακόμη χειρότερα, σε προσπεράσεις από άλλα αυτοκίνητα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι οδηγοί πρέπει να σχεδιάζουν πότε θα μπουν στα pit για να αλλάξουν ελαστικά και να υπολογίζουν προσεκτικά την κατανάλωση καυσίμου και τη φθορά των ελαστικών για ολόκληρο τον αγώνα. Στο Gran Turismo 7, η κατανάλωση καυσίμου και ο ρυθμός φθοράς των ελαστικών μπορεί να είναι πολύ υψηλότερα από ό,τι στην πραγματική ζωή, οπότε, όσο υψηλότερος είναι ο ρυθμός φθοράς των ελαστικών και η κατανάλωση καυσίμου, τόσο πιο απαραίτητη καθίσταται μια καλή στρατηγική pit.

Σύσταση ελαστικών και χαρακτηριστικά

Υπάρχουν πολλοί διαφορετικοί τύποι σύστασης ελαστικών. Για τα αγωνιστικά αυτοκίνητα, χρησιμοποιούνται τρεις τύποι ελαστικών για στεγνό καιρό (Μαλακά, Μεσαία και Σκληρά), ενώ υπάρχουν δύο για συνθήκες υγρασίας (Ενδιάμεσα και Έντονης Βροχόπτωσης). Από τα στεγνά ελαστικά, τα μαλακά έχουν τη μεγαλύτερη πρόσφυση (ακολουθούν τα Μεσαία και στη συνέχεια τα Σκληρά) και έτσι είναι τα ταχύτερα, αλλά όσο πιο μαλακό είναι το ελαστικό τόσο πιο γρήγορα υποβαθμίζεται, πράγμα που σημαίνει ότι θα πρέπει να μπείτε νωρίτερα στα pit. Επομένως, η επιλογή των σωστών ελαστικών τη σωστή στιγμή είναι ζωτικής σημασίας για τον αγώνα και μπορεί να κάνει τη διαφορά μεταξύ νίκης και ήττας.

Τούτου λεχθέντος, ο ρυθμός με τον οποίο υποβαθμίζονται τα ελαστικά δεν είναι ο ίδιος για όλους. Η φθορά του πέλματος των ελαστικών διαφέρει ανάλογα με τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου ή τον τρόπο οδήγησης του οδηγού. Οι οδηγοί που οδηγούν ομαλά και αποφεύγουν την περιττή καταπόνηση θα παρουσιάσουν μικρότερη φθορά στα ελαστικά τους και, κατά συνέπεια, τα ελαστικά τους θα έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Δεν είναι ασυνήθιστο η χρήση των ελαστικών να επηρεάζει την έκβαση ενός αγώνα, ειδικά στο τελευταίο στάδιο, γι' αυτό προσέξτε ποια ελαστικά θα επιλέξει ένας οδηγός.

Ελαστικά Στεγνού Δρόμου
Μαλακά: Γρήγορα, αλλά υποβαθμίζονται γρήγορα
Μεσαία: Καλή ισορροπία ταχύτητας και αντοχής
Σκληρά: Ανθεκτικά, αλλά αργά

Η βροχή είναι σύνηθες φαινόμενο κατά τη διάρκεια των αγώνων. Όταν βρέχει, ο οδηγός πρέπει να αποφασίσει πότε θα αλλάξει σε βρεγμένα ελαστικά και αυτή η απόφαση μπορεί να επηρεάσει δραματικά την έκβαση του αγώνα. Οι δύο διαθέσιμες επιλογές είναι τα «Ενδιάμεσα» ελαστικά, τα οποία έχουν σχεδιαστεί για να αποδίδουν σε συνθήκες υγρασίας ή ασθενούς βροχόπτωσης ή τα ελαστικά «Έντονης Βροχόπτωσης», τα οποία είναι τα πιο αποτελεσματικά όταν βρέχει δυνατά. Στο Gran Turismo 7 υπάρχει επίσης ένα ραντάρ καιρού, το οποίο οι οδηγοί μπορούν να ελέγξουν για να δουν από ποια κατεύθυνση έρχονται τα σύννεφα της βροχής, αλλά για την εκτίμηση των συνθηκών βροχής και τον καθορισμό του πότε πρέπει να γίνει αλλαγή ελαστικών ενώ το αυτοκίνητο κινείται με μεγάλη ταχύτητα, απαιτείται τεράστια επιδεξιότητα.

Ελαστικά Βροχόπτωσης
Ενδιάμεσα: Χρησιμοποιούνται σε ασθενή βροχή
Έντονης Βροχόπτωσης: Χρησιμοποιούνται σε δυνατή βροχή

Διαχείριση Καυσίμων

Καθώς ένα αυτοκίνητο καταναλώνει καύσιμα κατά τη διάρκεια ενός αγώνα, καθίσταται όλο και πιο απαραίτητο να κάνει pit stop και να ανεφοδιαστεί. Αυτό, ωστόσο, μπορεί να οδηγήσει σε τεράστια απώλεια χρόνου, οπότε γενικά δεν συνιστάται να κάνετε pit stop μόνο για ανεφοδιασμό. Οι περισσότεροι οδηγοί θα επιδιώξουν να κάνουν ταυτόχρονα ανεφοδιασμό με καύσιμα και αλλαγή ελαστικών, οπότε θα προσπαθήσουν να διαχειριστούν τα καύσιμά τους, εξισορροπώντας παράλληλα τη φθορά των ελαστικών. Ένα εργαλείο που έχει στη διάθεσή του ο οδηγός για την παρακολούθηση της χρήσης καυσίμου είναι η «Κατανάλωση Καυσίμου». Μέσω της Κατανάλωσης Καυσίμου, ο οδηγός έχει έξι διαφορετικές ρυθμίσεις ισχύος για να ρυθμίσει τη συγκέντρωση καυσίμου στον κινητήρα. Η ρύθμιση αυτού του μετρητή στο Επίπεδο 1 θα δώσει τη μέγιστη ισχύ, αλλά θα καταναλώσει επίσης περισσότερο καύσιμο, οπότε είναι σημαντικό να επιτευχθεί η τέλεια ισορροπία μεταξύ ταχύτητας και κατανάλωσης καυσίμου. Κάποιοι οδηγοί θα επιδιώξουν να προπορευτούν επιλέγοντας Επίπεδο 1 ή 2, ενώ κάποιοι άλλοι θα επιδιώξουν να παίξουν το παιχνίδι της υπομονής επιλέγοντας Επίπεδο 5 ή 6. Δείτε προσεκτικά αν μπορείτε να εντοπίσετε τις στρατηγικές που εφαρμόζονται κατά τη διάρκεια του αγώνα.

Αναμέτρηση GTWS, ένας διαγωνισμός με αυστηρούς κανονισμούς

Αν και τα GTWS διεξάγονται σε ένα εικονικό περιβάλλον, οι κανόνες είναι πραγματικοί και οι οδηγοί πρέπει να σέβονται ο ένας τον άλλον στην πίστα. Για την επιβολή αυτών των κανόνων και για τη διατήρηση ισότιμων όρων ανταγωνισμού, οι παγκόσμιες ζωντανές διοργανώσεις μας επιβλέπονται από διαιτητές που παρακολουθούν με προσοχή τους αγώνες και προβαίνουν στη λήψη αποφάσεων.

Παραβάσεις όπως η σκόπιμη απομάκρυνση ενός αντιπάλου από την πίστα ή η επίμονη παρεμπόδιση ενός άλλου οδηγού θεωρούνται αντιαθλητική συμπεριφορά και επισύρουν άμεση ποινή, ενώ οι παραβάσεις λόγω σύγκρουσης επανεξετάζονται με τη χρήση υλικού επανάληψης και αντιμετωπίζονται μετά από προσεκτική εξέταση. Οι ποινές συνήθως επιβάλλονται με τη μορφή ποινής χρόνου και υπάρχει ένα τμήμα της πίστας σε κάθε αγώνα όπου τα αυτοκίνητα επιβραδύνουν αυτόματα για να εκτίσουν μια τέτοια ποινή.

Ποινές μπορούν επίσης να επιβληθούν και για άλλους λόγους, συμπεριλαμβανομένης της «Παραβίασης Ορίου Πίστας» για την υπέρβαση των ορίων της πίστας. Με την αθλητική άμιλλα να αποτελεί ακρογωνιαίο λίθο του διαγωνισμού, στα GTWS οι οδηγοί αγωνίζονται για κάθε δέκατο του δευτερολέπτου.