Please select your country / region

■Τελικός Τμήματος Α
Άφθονες Ανατροπές με τον Adam Suswillo (GTP_Aderrrm) από το Ηνωμένο Βασίλειο να παίρνει τελικά τη νίκη από την pole!

Το Τμήμα Α είδε τον Adam Suswillo (GTP_Aderrrm) του Ηνωμένου Βασιλείου, που είχε σκαρφαλώσει στην κορυφή της διαδικτυακής κατάταξης, να έρχεται αντιμέτωπος με τον Giorgio Mangano (Giorgio_57) της Ιταλίας, ο οποίος είχε στεφθεί νικητής της διοργάνωσης Nürburgring World Tour.

Η πρώτη σειρά της γραμμής εκκίνησης ήταν κατειλημμένη από τους δύο Βρετανούς οδηγούς. Ο Suswillo (GTP_Aderrrm), που οδηγούσε ένα FT-1, πήρε την pole και ο Martin Grady (GTA_Tidgney) με ένα GTI VGT τη δεύτερη θέση. Ο Mangano (Giorgio_57) με το M6 GT3 βρισκόταν στην τρίτη θέση.

Ο αγώνας ξεκίνησε με μια σειρά από ατυχή περιστατικά. Ο Suswillo (GTP_Aderrrm) ξεκίνησε από την pole position και μπήκε στη στροφή με υψηλή ταχύτητα, με αποτέλεσμα να κάνει μισή περιστροφή.

Ο Suswillo (GTP_Aderrrm), μετά την επιστροφή του στον αγώνα δέχτηκε προειδοποίηση λόγω σύγκρουσης με τον Mangano (Giorgio_57), ο οποίος βρισκόταν στην τρίτη θέση.
Ο Grady (GTA_Tidgney) εκμεταλλεύτηκε αυτά τα περιστατικά και πήρε το προβάδισμα.

Οι δύο Βρετανοί οδηγοί επέλεξαν να ξεκινήσουν με μαλακά ελαστικά και το προβάδισμα, σε σχέση με την ομάδα που ακολουθούσε και πάσχιζε για την τρίτη θέση, δεν άργησε να έρθει.
Ο Mangano (Giorgio_57), έχοντας επιλέξει μεσαία ελαστικά, τελικά απορροφήθηκε από τη δεύτερη ομάδα, οι οδηγοί της οποίας χρησιμοποιούσαν κυρίως σκληρά ελαστικά, με αποτέλεσμα να χάσει την τρίτη θέση.
Στο πρώτο pit stop, κατάφερε τελικά να πάρει το προβάδισμα ο Suswillo (GTP_Aderrrm).
Ο Grady (GTA_Tidgney) βρισκόταν στη δεύτερη θέση, αλλά είχε φέρει τα μεσαία ελαστικά του στο όριό τους και είχε πλέον αρχίσει να χάνει ταχύτητα.
Στον τελευταίο γύρο ο Mangano (Giorgio_57), που κρατούσε τα μαλακά ελαστικά του για το τελευταίο σκέλος του αγώνα, κυνήγησε τον Grady (GTA_Tidgney) και απείλησε να τον προσπεράσει, αλλά ο Grady (GTA_Tidgney) κατάφερε να κρατήσει τον Ιταλό στην τρίτη θέση.
Ο Mangano (Giorgio_57) ήταν ένα από τα φαβορί του αγώνα, αλλά τελικά δεν στάθηκε ικανός να πάρει τη νίκη, οπότε η μόνη του ελπίδα για να περάσει στον επόμενο γύρω βρισκόταν πλέον στον αγώνα ρεπεσάζ.

Παρά τη μισή περιστροφή στην αρχή του αγώνα, ο Suswillo (GTP_Aderrrm) κατάφερε να προσαρμόσει την αγωνιστική στρατηγική του εν κινήσει και να βγει νικητής, δείχνοντας ότι οι διαδικτυακές επιδόσεις του δεν μειώνονται στις ζωντανές διοργανώσεις.

Ο Grady (GTA_Tidgney) πήρε τη δεύτερη θέση, με αποτέλεσμα και οι δύο κορυφαίες θέσεις να βρίσκονται στα χέρια οδηγών από το Ηνωμένο Βασίλειο, αποτελώντας μια εξαιρετική επίδειξη των βρετανικών οδηγικών επιδόσεων.

■Τελικός Τμήματος Β
Ο Patrik Blazsán (TRL_Fuvaros) από την Ουγγαρία Παίρνει τη Νίκη με μια Επίδειξη Υπεροχής!

Στο Τμήμα Β, όλα τα μάτια ήταν στραμμένα στον Patrik Blazsán (TRL_Fuvaros) από την Ουγγαρία, τον κορυφαίο οδηγό της ισχυρής ομάδας διαδικτυακών πρωταθλημάτων Team Redline.

Ο Blazsán (TRL_Fuvaros), με την Porsche 911 RSR, πήρε την pole position και κατάφερε αμέσως να πάρει το προβάδισμα από την ομάδα που τον κυνηγούσε.
Οι οδηγοί που κατάφεραν να τον πλησιάσουν περισσότερο ήταν ο Γάλλος Anthony Duval (RC_Atho), με ένα Beetle Gr.3, και ο Βέλγος Mathieu Collin (MathieuCollin) με ένα WRX Gr.3.
Στον πρώτο γύρο προκλήθηκε ένα μεγάλο ατύχημα στο οποίο ενεπλάκησαν τα αυτοκίνητα της μεσαίας ομάδας. Ο Ádám Tápai (TX3_Adam18) από την Ουγγαρία, που βρισκόταν στην έκτη θέση, είδε το M6 GT3 που οδηγούσε να βγαίνει εντελώς από την πίστα.
Το ατύχημα προκλήθηκε από τον Ιταλό Marco Grasso (garasa-91), ο οποίος οδηγούσε ένα R.S. 01 GT3, και που βρισκόταν δυο θέσεις πιο πίσω. Άργησε να φρενάρει, με αποτέλεσμα να πέσει πάνω στον Πορτογάλλο Diogo Cordeiro (JIM_Azorean_Fat), ο οποίος οδηγούσε ένα Lancer Evo Gr.3.
Αυτό προκάλεσε μια αλυσιδωτή αντίδραση ντόμινο που κορυφώθηκε με την έξοδο του Tápai (TX3_Adam18) από την πίστα και την κατάληξή του στην τελευταία θέση.

Η προπορευόμενη ομάδα των Blazsán (TRL_Fuvaros), Duval (RC_Atho) και Collin (MathieuCollin) δεν επηρεάστηκε από το περιστατικό, καταφέρνοντας έτσι να τερματίσουν στην πρώτη, δεύτερη και τρίτη θέση αντίστοιχα.
Ο Blazsán (TRL_Fuvaros) διατήρησε την πρώτη θέση σε όλη τη διάρκεια του αγώνα, επιτυγχάνοντας έτσι μία νίκη από την pole.
Ο Duval (RC_Atho), που είχε τερματίσει στη δεύτερη θέση, θα ακολουθούσε τον Blazsán (TRL_Fuvaros) στον επόμενο γύρο.

Αμέσως μετά τη λήξη του αγώνα, ο Grasso (garasa-91) έτρεξε στον χώρο όπου βρίσκονταν οι επιτηρητές. Απολογήθηκε που κατέστρεψε τον αγώνα του Tápai (TX3_Adam18) και τους ζήτησε να τον αποκλείσουν. Ζήτησε από τους επιτηρητές να δώσουν στον Tápai (TX3_Adam18) μία ακόμα ευκαιρία μέσω του αγώνα ρεπεσάζ. Δυστυχώς, όπως του εξήγησαν οι επιτηρητές, δεν μπορούσαν να παραβούν τους κανονισμούς και δεν ήταν δυνατό να γίνει αλλαγή στις τελικές θέσεις του αγώνα.
Ο Grasso (garasa-91) ήταν δυσαρεστημένος που ο αγώνας του Tápai (TX3_Adam18) καταστράφηκε εξαιτίας του, αλλά στην πραγματικότητα ήταν και οι δύο θύματα ενός απρόβλεπτου αγωνιστικού ατυχήματος.
Επιπλέον, ήταν μια όμορφη στιγμή αθλητικής άμιλλας και αυτό που την έκανε ακόμα καλύτερη είναι το γεγονός ότι δεν έγινε για λόγους αυτοπροβολής.

■Τελικός Τμήματος Γ
Ο Ισπανός López (Williams_Coque14) Κατατροπώνει τον Τρομερό Hizal (TRL_LIGHTNING)!

Στο Τμήμα Γ όλοι περίμεναν μεγάλα πράγματα από τον Mikail Hizal (TRL_LIGHTNING) της Γερμανίας, που αποτελούσε ένα από τα φαβορί του διαγωνισμού, αλλά και οδηγό με εντυπωσιακές επιδόσεις στο διαδικτυακό πρωτάθλημα.

Ήταν, λοιπόν, μεγάλη η έκπληξη όλων όταν η pole position κατακτήθηκε από τον Ισπανό Jorge López (Williams_Coque14), που βρισκόταν στη 16η θέση της διαδικτυακής κατάταξης. Ο ντόπιος οδηγός απόλαυσε την έμπρακτη υποστήριξη του πλήθους, το οποίο συγκεντρώθηκε για να τον επευφημήσει.

Ο López (Williams_Coque14), που οδηγούσε ένα GTI VGT Gr.3, ήταν προφανές ότι προσπαθούσε να δώσει στα πλήθη κάτι για να τον επευφημήσουν, αλλά στην αρχή του αγώνα αντιμετώπισε μια αναποδιά όταν μπήκε με μεγάλη ταχύτητα στην πρώτη στροφή. Αυτό επέτρεψε στον Hizal (TRL_LIGHTNING) να πάρει προσωρινά το προβάδισμα, αλλά σύντομα ο López (Williams_Coque14) μπήκε ξανά στην πίστα και κατάφερε να ανακτήσει την πρώτη θέση, με τα δύο αυτοκίνητα να έρχονται στιγμιαία σε επαφή καθώς το έκανε.

Αντλώντας έμπνευση από τον φιναλίστ Ασίας/Ωκεανίας, Jonathan Wong, ο Hizal (TRL_LIGHTNING) φύλαξε τα μαλακά ελαστικά του για το τελευταίο σκέλος του αγώνα, στον τελευταίο γύρο όμως, και παρά το γεγονός ότι τα ελαστικά του αντιπάλου του είχαν σημειώσει φθορά, δεν κατάφερε να προσπεράσει τον López (Williams_Coque14).

Ο López (Williams_Coque14) βγήκε τελικά νικητής και «πήρε» το πολύτιμο σκαλπ του υψηλότερης κατάταξης Hizal (TRL_LIGHTNING) με αποτέλεσμα να περάσει γεμάτος αυτοπεποίθηση στον επόμενο γύρο.

■Ρεπεσάζ
Άλλη μία Ευκαιρία για τους Ηττημένους Οδηγούς!

Από το πρώτο ρεπεσάζ, πέρασαν στον επόμενο γύρο ο Ιταλός Giorgio Mangano (Giorgio_57) με το NSX Gr.B και ο Carlos Salazar (pcm_stj) με το Lancer Evo Gr.B, που έπειτα από μια σκληρή αναμέτρηση ράλι στο μεγαλύτερο μέρος της οποίας βρίσκονταν δίπλα-δίπλα, κατάφεραν να τερματίσουν στην πρώτη και δεύτερη θέση αντίστοιχα.

Από το δεύτερο ρεπεσάζ, ο Ισπανός άσσος Manuel Joaquín Rodríguez Rincón (TRL_MANURODRY) αντιμετώπισε πρόβλημα με τα ελαστικά του και - προς έκπληξη όλων των ενδιαφερομένων - δεν κατάφερε να περάσει στον επόμενο γύρο.

Οι δύο οδηγοί που σημείωσαν επιτυχία στο δεύτερο ρεπεσάζ ήταν από τη Γαλλία: Ο Pierre Lenoir (RC_Snake91), που οδηγούσε Focus Gr.B και ο Florent Pagandet (Jomas_74).

Τελικός Ευρώπης: Οι 10 Φιναλίστ