Please select your country / region

Ο αγώνας 21 γύρων στην Autódromo de Interlagos έδωσε στους Κορυφαίους 24 Σούπερσταρ της ΕΜΑΑ την τελική ευκαιρία να συγκεντρώσουν μπόνους βαθμούς στο FIA Gran Turismo Manufacturer Series του 2018. Με μόλις τρεις οδηγούς να επιλέγονται από κάθε μάρκα προκειμένου να λάβουν μέρος στους τελικούς του Οκτωβρίου, ο αγώνας ήταν ζωτικής σημασίας για τους οδηγούς των αυτοκινήτων μάρκας Citroën, Nissan και Mercedes.

Με μήκος λίγο περισσότερο από τέσσερα χιλιόμετρα, οι οδηγοί είχαν άπλετο χρόνο προκειμένου να εξασφαλίσουν έναν δυνατό γύρο κατά τη διάρκεια του 15λεπτου Προκριματικού. Οι περισσότεροι οδηγοί πετύχαιναν χρόνο 1:32, αλλά ο JAdams2010 (Mitsubishi) κατάφερε να σημειώσει χρόνο 1:31.994 στα μισά της διαδικασίας και να δείξει στους υπόλοιπους πώς είναι όταν κάποιος πετάει στην Interlagos. Οι υπόλοιποι οδηγοί κατάφεραν να σπάσουν το φράγμα των 1:32 μόλις τα τελευταία δύο λεπτά, με τον derek737_DK_ (Volkswagen) να παίρνει την τελευταία pole της σεζόν με χρόνο 1:31.857. Ήταν η πιο αμφίρροπη προκριματική διαδικασία της σεζόν, με τη διαφορά μεταξύ των χρόνων όλων των οδηγών της εκκίνησης να είναι κάτω από ένα δευτερόλεπτο.

Το σήμα της εκκίνησης ζωντάνεψε ολόκληρη την πίστα, με τον RC_Zoky88 (Dodge) να παίρνει βρυχώμενος το προβάδισμα καθώς ο derek737_DK_ (Volkswagen) έπαιζε συντηρητικά εκτός γραμμής. Οι Williams_Coque14 (Renault) και JAdams2010 (Mitsubishi) κατάφεραν να αφήσουν πίσω τους πέντε αυτοκίνητα με τη χρονική διαφορά μεταξύ τους να είναι μόλις λίγα δέκατα του δευτερολέπτου καθώς ξεκινούσε ο δεύτερος γύρος και ενώ φαινόταν ότι ο RC_Zoky88 (Dodge) είχε καταφέρει να τους κρατήσει πίσω, ο derek737_DK_ (Volkswagen) πέρασε με το GTI VGT του από την εσωτερική και πήρε το προβάδισμα.

Πίσω εκτυλισσόταν ένα δράμα, καθώς ο Williams_Coque14 (Renault) έχασε την τρίτη θέση ανοίγοντας προσωρινά τον δρόμο για το βάθρο στον JAdams2010 (Mitsubishi). Με τον επίσης οδηγό της Renault Alexony94 (Renault) στην 20η θέση, ο Williams_Coque14 (Renault) είχε στη διάθεσή του μεγάλη άνεση. Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στους force_ewerby (Mercedes) και kie25 (Mercedes), διότι το ζευγάρι χώριζαν μόλις 100 βαθμοί κι έτσι ο ανταγωνισμός τους για την εκπροσώπηση της Mercedes ήταν σκληρός. Ο force_ewerby (Mercedes) κατάφερε να διατηρήσει ένα υγιές προβάδισμα για το μεγαλύτερο μέρος του αγώνα. Αυτό όμως δεν ίσχυε για τους Oscaro_Ugo (Nissan) και TRL_LIGHTNING (Nissan), καθώς η μάχη τους για την εκπροσώπηση της Nissan είχε σε αρκετές περιπτώσεις και υλικές προεκτάσεις.

Ο όγδοος γύρος είδε τον RC_Zoky88 (Dodge) να αντιμετωπίζει διαρκώς αυξανόμενη πίεση από το Lancer Evo του JAdams2010 (Mitsubishi), με τον οδηγό της Mitsubishi να καταφέρνει τελικά να ανέλθει στη δεύτερη θέση ενώ ο derek737_DK_ (Volkswagen) έπαιρνε επιδέξια τα προβάδισμα. Το προβάδισμα επέτρεψε τελικά στον derek737_DK_ (Volkswagen) να αναλογιστεί τη χρήση στρατηγικής μιας στάσης προκειμένου να χαλαρώσει και να εξοικονομήσει καύσιμα και ελαστικά. Αλλά η χαλάρωση ήταν το τελευταίο πράγμα που σκέφτονταν οι RC_Zoky88 (Dodge) και rick-918-bmx (Porsche) που αναμετρώνταν για τις δύο τελευταίες θέσεις στο βάθρο ενώ ο αγώνας είχε σχεδόν φτάσει στα μισά και τα pit stop καραδοκούσαν.

Ο derek737_DK_ (Volkswagen) ήταν ο πρώτος που μπήκε στα pit, ενώ τα υπόλοιπα μέλη της κορυφαίας δεκάδας προτίμησαν να μείνουν εκτός. Με τους υπόλοιπους οδηγούς να μπαίνουν τελικά στα pit στον επόμενο γύρο, ο derek737_DK_ (Volkswagen) ανέκτησε το προβάδισμά του μπροστά από τον JAdams2010 (Mitsubishi), ενώ ο mclaren6 (Chevrolet) βρέθηκε στην τρίτη θέση έπειτα από μια κίνηση που φάνηκε να είναι αριστοτεχνική.

Καθώς η μάχη για το βάθρο απομακρυνόταν όλο και περισσότερο από μπροστά του, ο RC_Zoky88 (Dodge) αναζητούσε απεγνωσμένα τρόπο να περάσει τον rick-918-bmx (Porsche) και τελικά τα κατάφερε στον 13ο γύρο. Πλέον απέμενε ένα κενό τριών δευτερολέπτων το οποίο ο οδηγός της Viper έπρεπε να κλείσει. Η ονειρική διαδρομή του mclaren6 (Chevrolet) φάνηκε να φτάνει στο τέλος της όταν μπήκε για δεύτερη φορά στα pit και επανήλθε στον αγώνα στη 19η θέση.

Καθώς ο αγώνας πλησίαζε στο τέλος του, οι RC_Zoky88 (Dodge) και rick-918-bmx (Porsche) ήταν αχώριστοι, ενώ οι derek737_DK_ (Volkswagen) και JAdams2010 (Mitsubishi) φαίνονταν να είναι ασφαλείς στην πρώτη και δεύτερη θέση αντίστοιχα. Όσο και αν προσπαθούσε, ο rick-918-bmx (Porsche) δεν κατάφερε να κάνει τίποτα περισσότερο στον RC_Zoky88 (Dodge), παρά να του δείξει το μπροστινό μέρος της Porsche του. Πιο πίσω η μάχη ήταν εξίσου συναρπαστική, καθώς ο TRL_LIGHTNING (Nissan) φαινόταν να αυξάνει τη διαφορά του με τον Oscaro_Ugo (Nissan), κάτι που είχε σαν αποτέλεσμα να ξεκινήσει μια ξέφρενη κούρσα προσπεράσεων ενώ τα αυτοκίνητα άγγιζαν το ένα το άλλο.

Εξαιτίας όλης της δράσης που εκτυλισσόταν πίσω του, οι εξαιρετικές οδηγικές ικανότητες του derek737_DK_ (Volkswagen) πέρασαν σχεδόν απαρατήρητες καθώς το GTI VGT του περνούσε τη γραμμή του τερματισμού έχοντας αφήσει τον δεύτερο οδηγό πίσω του περισσότερο από δύο δευτερόλεπτα. Οι 8.621 βαθμοί ήταν μια δίκαιη ανταμοιβή για τις εξαιρετικές προσπάθειες του Τσέχου οδηγού. Εάν η Volkswagen προκριθεί στο Manufacturer Series, ο derek737_DK_ θα είναι σίγουρα ο εκπρόσωπός της.

Παρά την ποινή του, η δεύτερη θέση του JAdams2010 (Mitsubishi) ήταν ασφαλής από τον RC_Zoky88 (Dodge). Οι δυο τους τα πήγαν καλά, αλλά δεν κατάφεραν να κλείσουν το κενό των δύο δευτερολέπτων με την πρώτη θέση.

Ο Oscaro_SkyPikmin (Lexus) επωφελήθηκε τα μέγιστα από τις ποινές, καταφέρνοντας να αναρριχηθεί στην τέταρτη θέση και μπροστά από τον force_ewerby (Mercedes) που βρισκόταν στην πέμπτη.

Οι rick-918-bmx (Porsche), TgTenka (Subaru), Williams_Coque14 (Renault), Jomas_74 (Jaguar) και Oscaro_MansoN (Citroën) συμπλήρωσαν την κορυφαία δεκάδα που καθορίστηκε από τις ποινές.

Τώρα ήρθε η ώρα να δούμε ποιοι κατασκευαστές θα είναι στους τελικούς της σεζόν που θα διεξαχθούν τον Οκτώβριο και ποιοι θα τους εκπροσωπήσουν.