Please select your country / region

Ο ημιτελικός αγώνας της Ομάδας Β διεξήχθη στην πίστα Dragon Trail - Ακτή II, με τους οδηγούς να ρίχνονται στη μάχη με τα Gr.3 αυτοκίνητά τους.

Ο Ιάπωνας Shogo Yoshida (gilles_honda_v12) ξεκίνησε από την pole position, έχοντας επιλέξει μαλακά ελαστικά με την ελπίδα ότι θα του έδιναν το πλεονέκτημα που χρειαζόταν ώστε να απομακρυνθεί γρήγορα από τους υπόλοιπους.

Ο νικητής της ομάδας Ασίας/Ωκεανίας, Ryota Kokubun (Akagi_1942mi) από την Ιαπωνία, που ένιωθε αδιαθεσία από τη στιγμή που έφτασε στο Μονακό, έχασε στη δωδέκατη στροφή τον έλεγχο του αυτοκινήτου του εξαιτίας του άτακτου τρόπου οδήγησης, δίνοντας στον Nicolás Rubilar (FT_NicoR) από τη Χιλή την ευκαιρία να τον προσπεράσει.

Στην έκτη στροφή του δεύτερου γύρου ο Γερμανός Mikail Hizal (TRL_LIGHTNING) μπήκε προς την εσωτερική της στροφής, αναγκάζοντας τον Αυστραλό Cody Nikola Latkovski (Nik_Makozi) να χάσει τον έλεγχο του αυτοκινήτου του. Δυστυχώς για τον Latkovski (Nik_Makozi), η συμπλοκή εντός της στροφής με άλλους δύο οδηγούς και ο εξαιρετικά περιορισμένος χώρος για ελιγμούς, είχαν σαν αποτέλεσμα να βρεθεί στην ένατη θέση.

Στον 4ο γύρο κι έχοντας φθείρει σημαντικά τα μαλακά ελαστικά του, ο Yoshida (gilles_honda_v12) έκανε ένα pit stop. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να δώσει το προβάδισμα στον συμπατριώτη του Kokubun (Akagi_1942mi) και στον Rubilar (FT_NicoR), που και οι δύο είχαν ξεκινήσει με μεσαία ελαστικά, εξασφαλίζοντας έτσι την παραμονή τους στην πίστα για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.

Ο Kokubun (Akagi_1942mi), έχοντας αλλάξει σε μαλακά ελαστικά, παρακολουθούσε ανήμπορος καθώς ο Yoshida (gilles_honda_v12) ξεγλιστρούσε με τα καινούρια μεσαία ελαστικά του από το άνοιγμα στην εσωτερική πλευρά που υπάρχει κοντά στην έκτη στροφή.

Στον έβδομο γύρο και με μια ζωηρή εφόρμηση, ο Hizal (TRL_LIGHTNING) πέρασε ορμητικά την πρώτη στροφή και πήρε το προβάδισμα.

Ο Rubilar (FT_NicoR), ωστόσο, έπεσε θύμα της διαβόητης «Σικέιν του Θανάτου».

Συνεχίζοντας το σερί κακοτυχίας, στη δωδέκατη στροφή του τελευταίου γύρου ο Rubilar (FT_NicoR) βγήκε εκτός πορείας κι έπεσε στην ένατη θέση όταν ο Βραζιλιάνος Adriano Carrazza (CRT-Didico15) του έκλεισε τον δρόμο και δεν του άφησε περιθώρια διαφυγής.

Τελικά ήταν ο Hizal (TRL_LIGHTNING) αυτός που πέρασε πρώτος τη γραμμή τερματισμού, με τη μεγαλοπρεπή οδηγική στρατηγική του να τον έχει ανεβάσει από την πέμπτη θέση όπου βρισκόταν στην αρχή, στην κορυφή και στην πρώτη θέση. Ο Kokubun (Akagi_1942mi), έχοντας ξεπεράσει την αδιαθεσία του, κατάφερε να τερματίσει δεύτερος.

Οι Rubilar (FT_NicoR) και Latkovski (Nik_Makozi) κατέληξαν στη ρεπεσάζ έπειτα από θυελλώδη διαδρομή στην Ομάδα Β.