Please select your country / region

SUZUKA, Ιαπωνία (6 Ιουνίου 2021) – Το World Series 2021 του FIA Gran Turismo Championship ξεκίνησε σήμερα με τον Γύρο 1 του Manufacturer Series. Οι κορυφαίοι διαγωνιζόμενοι των Παγκόσμιων Τελικών 2020 βρέθηκαν στη γραμμή εκκίνησης για τους Γύρους 1 και 2, με τη νέα δομή που υιοθετήθηκε για το 2021 να χωρίζει ουσιαστικά το ημερολογιακό έτος σε δύο σεζόν. Οι Γύροι 1 και 2 (που διεξάγονται τον Ιούνιο και Ιούλιο αντίστοιχα) αποτελούν την πρώτη σεζόν, μαζί με μια νέα διοργάνωση που ονομάζεται Αναμέτρηση World Series. Η Σεζόν 2, περιλαμβάνει τους Γύρους 3 και 4 που θα διεξαχθούν τον Οκτώβριο και Νοέμβριο αντίστοιχα και κορυφώνεται με τους Παγκόσμιους Τελικούς που έχουν προγραμματιστεί για τον Δεκέμβρη. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη δομή για το 2021 θα βρείτε στο gran-turismo.com.

Με κάθε γύρο να αποτελείται από μόνο έναν αγώνα, η πίεση για μια θέση στο βάθρο ήταν τεράστια επειδή μόνο όσοι τερμάτιζαν στις πρώτες τρεις θέσεις λάμβαναν βαθμούς (τρεις για την 1η θέση, δύο για τη 2η θέση και έναν για την 3η θέση). Την προηγούμενη χρόνια, ήταν η Subaru αυτή που κατέκτησε το πρωτάθλημα της σεζόν, αλλά επειδή μέχρι σήμερα κανείς από τους κατασκευαστές δεν κατάφερε να πάρει τη νίκη σε δύο συνεχόμενες χρονιές, κανείς δεν μπορούσε να γνωρίζει ποια ομάδα θα κατακτούσε τη στέψη για το 2021.

Γύρος 1, Suzuka Circuit

Ο πρώτος χώρος διεξαγωγής του Manufacturer Series 2021 ήταν η θρυλική ιαπωνική πίστα αγώνων Suzuka Circuit και ήταν προφανές ήδη από τον προκριματικό ότι η σεζόν 2021 θα ήταν πραγματικά πολύ συναρπαστική, καθώς ο χρόνος πρόκρισης από το πρώτο στο τελευταίο αυτοκίνητο παρουσίαζε διαφοροποίηση μόλις ενός δευτερολέπτου περίπου. Ο Ryota Kokubun (Akagi_1942mi) από την Ιαπωνία πήρε την pole για το Mazda RX-Vision GT3 του, μπροστά από τον Valerio Gallo από την Ιταλία (Williams_BRacer) με το Honda NSX Gr.3. Κάθε οδηγός έπρεπε να ολοκληρώσει τουλάχιστον έναν γύρο τόσο με μαλακά, όσο και με μεσαία ελαστικά, αλλά δεν απαιτούνταν αλλαγές στους οδηγούς, οπότε ολόκληρος ο αγώνας διάρκειας 15 γύρων θα καλύπτονταν από τον ίδιο οδηγό.

Η εκκίνηση εν κινήσει είδε τη Mazda να οδηγεί τη Honda μέσα από την πρώτη στροφή, ακολουθούμενες από την Porsche 911 RSR με οδηγό τον Angel Inostroza από τη Χιλή (YASHEAT_Loyrot) και τον Manuel Troncoso (RMS-mata-boy) από τις ΗΠΑ με τη Lamborghini Huracán GT3. Στο τέλος του γύρου, τα τρία πρώτα αυτοκίνητα, όλα τους με μαλακά ελαστικά, άρχισαν να απομακρύνονται από τους υπόλοιπους, προσπαθώντας να μεγαλώσουν όσο γινόταν το προβάδισμα προτού κάνουν την απαραίτητη αλλαγή για τα πιο αργά, μεσαία ελαστικά. Η πρώτη δόση δράσης ήρθε στη διάσημη στροφή 130R (Στροφή 15) όταν η Honda πέρασε αστραπιαία τη Mazda για να πάρει το γενικό προβάδισμα. Στην 3η θέση βρισκόταν ο Vinicius Neto από τη Βραζιλία (Sparta_HellzFire) με το Audi R8 LMS, που έκανε ό,τι ήταν δυνατό ώστε να κρατήσει μακριά την Porsche 911 του Inostroza. Η Subaru, που υπερασπιζόταν τον τίτλο της με το WRX Gr.3 και οδηγό τον Takuma Miyazono από την Ιαπωνία (Kerokkuma_ej20), καθόταν αναπαυτικά στην 5η θέση.

Στον Γύρο 5, ο επικεφαλής του αγώνα Gallo έκανε ένα ολέθριο λάθος όταν το παράκανε με το Honda NSX του στη στροφή Casio Triangle (Στροφή 17) και στροβιλίστηκε εκτός πίστας. Κατάφερε να ανακάμψει, αλλά όταν είχε πλέον καταλαγιάσει ο κουρνιαχτός, βρισκόταν στην 4η θέση και το γενικό προβάδισμα είχε περάσει ξανά στα χέρια της Mazda. Σε αυτόν τον γύρο ήρθαν επίσης τα πρώτα pit stop, με τη Honda να μπαίνει πρώτη, ακολουθούμενη από το Beetle του Donovan Parker (TX3_Cooper) των ΗΠΑ και από τη Subaru.

Σύντομα ήταν φανερό ότι ο αγώνας θα κρίνονταν ανάμεσα στη Lamborghini Huracán που ακολουθούσε στενά και στο Mazda RX-Vision GT3, με τα δύο αυτοκίνητα να έχουν εξασφαλίσει ένα προβάδισμα πέντε δευτερολέπτων απέναντι στο Audi R8 LMS του Neto που ακολουθούσε στην 3η θέση. Στα μισά του αγώνα η κατάταξη είχε ως εξής: επικεφαλής ήταν το Mazda RX-Vision GT3, πίσω του η Lamborghini Huracán, που ακολουθούνταν από το Audi R8 LMS και το GT by Citroën με οδηγό τον Alexander Le (BFR_Mind) από τη Γαλλία.

Ο Γύρος 8 είδε τη Lamborghini και την Audi να μπαίνουν στα pit, δίνοντας την 3η και την 4η θέση στη Subaru (Miyazono) και στην Porsche (Inostroza) αντίστοιχα, αλλά ο επικεφαλής του αγώνα Kokubun παρέμενε εκτός pit και είχε καταφέρει να πάρει προβάδισμα 15 δευτερολέπτων απέναντι στους υπόλοιπους. Τελικά έβαλε το Mazda του στα pit κατά τη διάρκεια του Γύρου 10 και επέστρεψε στη δράση διατηρώντας το πρωτάθλημα, αλλά με διαφορά μόλις μισού δευτερολέπτου από τη γρήγορη Lamborghini.

Σε μια εκπληκτική επίδειξη δυνατοτήτων και θάρρους, τα τέσσερα πρώτα αυτοκίνητα — το Mazda RX-Vision GT3, η Lamborghini Huracán, η Porsche 911 και το Subaru WRX — παρέμεναν κολλημένα πάνω στο άλλο σε κάθε στροφή, ώσπου η πίεση της πρώτης θέσης εξάντλησε τον Kokubun, που επέτρεψε στη Lamborghini του Troncoso να τον προσπεράσει στη Στροφή 17 του Γύρου 12. Έπειτα, άφησε επίσης την Porsche και τη Subaru και, εν ριπή οφθαλμού, η Mazda βρέθηκε να έχει πέσει από την 1η στην 4η θέση.

Ο Inostroza δεν έχασε χρόνο, εκμεταλλεύτηκε στο έπακρο την καλύτερη πρόσφυση των ελαστικών της Porsche 911 και στη Στροφή 1 του Γύρου 13 άφησε πίσω του τη Lamborghini. Στο μεταξύ, η Mazda ανάκτησε την 3η θέση τρυπώνοντας δίπλα από τη Subaru.

Κι έπειτα ήρθε η καταστροφή για τον Manuel Troncoso και τη Lamborghini Huracán. Στον τελικό γύρο του αγώνα, στη Στροφή 16, έχασε τον έλεγχο του αυτοκινήτου του και έπειτα από μια θεαματική περιστροφή έπεσε στην 6η θέση. Απέμεναν μόλις δύο στροφές για να τερματίσει 2ος και να πάρει τους δύο βαθμούς... Αλλά όπως λέει και το ρητό, «Έτσι είναι οι αγώνες ταχύτητας».

Στο τέλος, ήταν η Porsche αυτή που πήρε την πρώτη νίκη στο Manufacture Series της σεζόν, χάρη στην αριστοτεχνική οδήγηση του Angel Inostroza. Ο Ryota Kokubun, που είχε επίσης να επιδείξει εντυπωσιακές όσο και θαρραλέες επιδόσεις, κατέκτησε τη 2η θέση για τη Mazda που είχε τρέξει στην πατρίδα της, ενώ ο περσινός πρωταθλητής Takuma Miyazono και το Subaru WRX του τερμάτισαν στην 3η.

2021 Series Manufacturer Series - World Series Γύρος 1
Αποτέλεσμα

ΚΑΤΑΤΑΞΗ	ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ / ΟΔΗΓΟΙ	ΧΡΟΝΟΣ
1	Porsche Angel Inostroza	29:55.714
2	Mazda Ryota Kokubun	+ 01.186
3	Subaru Takuma Miyazono	+ 01.549
4	Mercedes-Benz Lucas Bonelli	+ 05.232
5	Ford Tatsuhiko Kato	+ 08.221
6	Lamborghini Manuel Troncoso	+ 08.668
7	Toyota Adriano Carrazza	+ 11.295
8	Volkswagen Donovan Parker	+ 11.508
9	Honda Valerio Gallo	+ 12.967
10	Citroën Alexandre Le	+ 13.032
11	Audi Vinicius Neto	+ 14.280
12	BMW Nicolás Rubilar	+ 16.660