Please select your country / region

Ο δεύτερος αγώνας των τελικών έγινε στην πίστα Dragon Trail’s Gardens II με αυτοκίνητα Gr.3.

Στην pole position βρισκόταν ξανά ο Ιάπωνας Ryota Kokubun (Akagi_1942mi) [Beetle Gr.3] και οι προσδοκίες ήταν υψηλές καθώς ήταν πολλοί αυτοί που πίστευαν ότι θα ηγηθεί των υπολοίπων για δεύτερη φορά. Στη δεύτερη θέση της γραμμής εκκίνησης βρισκόταν ο Jonathan Wong (saika159-) [WRX Gr.3] από το Χονγκ Κονγκ, ο οποίος είχε βάλει στόχο να ανατρέψει τα δεδομένα για τους Ιάπωνες οδηγούς. Στη δεύτερη σειρά βρίσκονταν ξανά τα γνώριμα πρόσωπα των Ιαπώνων Tomoaki Yamanaka (yamado_racing38) [AMG GT3] και Shogo Yoshida (gilles_honda_v12) [911 RSR].

Η κατάσταση φάνηκε να αλλάζει ήδη από την εκκίνηση, όταν ο Ιάπωνας «Κύριος Τέλειος» Kokubun (Akagi_1942mi) βγήκε εκτός πίστας. Δέχτηκε ποινή 0,4 δευτερολέπτων επειδή βγήκαν εκτός πίστας και οι 4 τροχοί. Το πλήθος αναστατώθηκε βλέποντας αυτό το σπάνιο περιστατικό εκ μέρους του Kokubun (Akagi_1942mi), ο οποίος μέχρι τότε δεν είχε κάνει λάθη τέτοιου μεγέθους σε αυτό το πρωτάθλημα.

Έχοντας επιλέξει να ξεκινήσει τον αγώνα με Μαλακά ελαστικά, ο Yamanaka (yamado_racing38) κατάφερε να περάσει μπροστά και να καταλάβει την 1η θέση. Ταυτόχρονα πέρασε και ο Jonathan Wong (saika159-) μπροστά από τον Kokubun (Akagi_1942mi).

Aνάμεσα στην ομάδα των υπολοίπων, ο Αυστραλός Cody Nikola Latkovski (Nik_Makozi) [4C Gr.3] έλαβε ποινή 5 δευτερολέπτων επειδή προκάλεσε σύγκρουση πολλών αυτοκινήτων στη Στροφή 10 του δεύτερου γύρου.

Έχοντας ανοίξει το προβάδισμά του με Μαλακά ελαστικά, ο Yamanaka (yamado_racing) μπήκε στα pit στον τέταρτο γύρο για να αλλάξει σε Μεσαία ελαστικά.

Ο Wong (saika159-), που είχε επιλέξει να ξεκινήσει τον αγώνα με Μεσαία ελαστικά, μπήκε στον επόμενο γύρο στα pit και άλλαξε σε Σκληρά ελαστικά. Επανήλθε στον αγώνα στην 3η θέση.

Έπειτα από την αναποδιά στην αρχή του αγώνα, ο Kokubun (Akagi_1942mi) άλλαξε σε Μαλακά ελαστικά και άρχισε να βελτιώνει τον ρυθμό του.

Μην έχοντας αλλάξει ακόμα τα ελαστικά του, ο Yoshida (gilles_honda_v12) βρισκόταν πλέον στην 1η θέση. Πίσω του, ο Yamanaka (yamado_racing) δεν κατάφερε να αυξήσει τον ρυθμό του όπως θα ήθελε και καθώς τα ελαστικά του άρχισαν να φθείρονται, έβλεπε τους αντιπάλους του να πλησιάζουν.

Στον έκτο γύρο, ο Yoshida (gilles_honda_v12) που μέχρι εκείνη τη στιγμή έτρεχε με Σκληρά λάστιχα, μπήκε επιτέλους στα pit.

Στον έβδομο γύρο, και με όλα τα αυτοκίνητα να έχουν ολοκληρώσει το πρώτο τους pit stop, ο Yamanaka (yamado_racing38) βρισκόταν στην 1η θέση, με τον Kokubun (Akagi_1942mi) στη 2η και τον Wong (saika159-) στην 3η.

Στον όγδοο γύρο ο Yamanaka (yamado_racing38) μπήκε για το τελευταίο pit stop του, αλλάζοντας τα Μεσαία ελαστικά σε Σκληρά και επανήλθε στον αγώνα στην 3η θέση.

Στον ένατο γύρο, ο Wong (saika159-), που ως εκείνη τη στιγμή βρισκόταν στη 2η θέση, μπήκε να κάνει κι αυτός το τελευταίο pit stop του, αλλάζοντας από Σκληρά ελαστικά σε Μαλακά.

Ο Kokubun (Akagi_1942mi) είχε καταφέρει να ανακάμψει από τις απώλειές του στην αρχή του αγώνα, αλλά έπειτα από το τελικό pit stop του στον δέκατο γύρο, βρισκόταν πλέον στην 3η θέση.

Πλέον απέμεναν τρεις γύροι και στην 1η θέση βρισκόταν ο Yamanaka (yamado_racing38), στη 2η ο Wong (saika159-) και στην 3η ο Kokubun (Akagi_1942mi).

Ο Wong (saika159-) είχε κρατήσει τα Μαλακά ελαστικά για το τελευταίο σκέλος του αγώνα και στην τελική ευθεία του 12ου γύρου κατάφερε να περάσει μπροστά και να πάρει την 1η θέση.

Έχοντας χάσει την πρώτη θέση, ο Yamanaka (yamado_racing38) πλέον πάσχιζε με τη φθορά των ελαστικών και με την πίεση που του ασκούσε ο Kokubun (Akagi_1942mi) από την 3η θέση.

Ο βετεράνος έδινε μια ανελέητη μάχη απέναντι στο νέο αίμα. Στον τελικό γύρο τα ελαστικά του Yamanaka είχαν πλέον φτάσει στα όριά τους, αλλά είχε καταφέρει να οδηγήσει επιδέξια και αμυντικά, μπλοκάροντας τον Kokubun (Akagi_1942mi) μέχρι τον τερματισμό και κερδίζοντας έτσι με μόχθο τη 2η θέση.

Εκμεταλλευόμενος στο έπακρο την κρίσιμη αποτυχία του αντιπάλου του στην αρχή του αγώνα, ο Jonathan Wong (saika159-) θριάμβευσε ενάντια στους Ιάπωνες αντιπάλους του και πήρε τη νίκη για το Χονγκ Κονγκ.

Σχόλια από τον νικητή: Jonathan Wong (saika159), Χονγκ Κονγκ

Διάλεξα το αγαπημένο μου αυτοκίνητο, το WRX Gr.3, σχεδίασα τη στρατηγική μου και κατάφερα να επιδείξω εξαιρετικές οδηγικές ικανότητες και να πάρω τη νίκη. Είναι λίγοι οι αγώνες που μου δίνουν τόση χαρά. Όπως το περίμενα, ο Ιάπωνας οδηγός Yamanaka, που είχε επιλέξει Μαλακά ελαστικά, με προσπέρασε στην πρώτη στροφή αλλά έβαλα τα δυνατά μου ώστε να τον ακολουθήσω κατά πόδας.

Έπειτα ο Kokubun έλαβε ποινή λόγω του σπάνιου λάθους του κοντά στην αρχή του αγώνα, οπότε κατάφερα να φέρω τον αγώνα στις δικές μου προτιμήσεις χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια. Η στρατηγική μου ήταν να κρατήσω τα Μαλακά ελαστικά για την τελευταία φάση. Όταν το φορτίο των καυσίμων είναι ελαφρύτερο, μπορείς να χρησιμοποιήσεις τα Μαλακά ελαστικά με πραγματικά αποτελεσματικό τρόπο και να αυξήσεις τον ρυθμό σου. Αλλά για να το πετύχεις αυτό, πρέπει να κάνεις ό,τι καλύτερο μπορείς με τα Σκληρά ελαστικά στο δεύτερο μέρος του αγώνα.

Όταν άλλαξα σε Μαλακά ελαστικά, οι Yamanaka και Kokubun χρησιμοποιούσαν Σκληρά και δεν μπορούσαν να διατηρήσουν τον ρυθμό, οπότε κατάφερα να τους προσπεράσω πολύ εύκολα. Βλέπω άτομα που λένε ότι «το WRX δεν είναι γρήγορο» ή ότι «δεν μπορείς να νικήσεις», οπότε είμαι ιδιαίτερα χαρούμενος λόγω του γεγονότος ότι κατάφερα να νικήσω ενάντια σε κορυφαίους οδηγούς του κόσμου χρησιμοποιώντας το WRX. Σε αυτόν τον αγώνα το WRX σίγουρα δεν ήταν αργό, είναι πραγματικά ανταγωνιστικό και θέλω να πιστεύω ότι απέδειξα στον κόσμο πως είναι ένα καταπληκτικό αυτοκίνητο που μπορεί να κερδίσει αγώνες.