Στις 2 Ιουνίου 2015 (τοπική ώρα), η FCA (Fiat Chrysler Automobiles) US LLC ανακοίνωσε το «SRT Tomahawk Vision Gran Turismo» στο Ντιτρόιτ των ΗΠΑ. Το αυτοκίνητο θα κυκλοφορήσει σε 3 παραλλαγές μετατροπών και θα εμφανιστεί με τη δωρεάν ενημέρωση του «Gran Turismo®6» μέσα στο καλοκαίρι του 2015, αποκλειστικά για το PlayStation®3.

Η SRT (Street and Racing Technology) είναι το τμήμα που ασχολείται με τα μοντέλα επιδόσεων στην FCA US. Το μηχάνημα που έφτιαξε, με την ονομασία «το σπορ αυτοκίνητο του 2035», είναι το «SRT Tomahawk Vision Gran Turismo».

Τα τμήματα σχεδιαστών και μηχανικών της SRT συνεργάστηκαν ώστε το SRT Tomahawk να γίνει η απόλυτη εμπειρία οδήγησης για τους παίκτες του Gran Turismo. Το αυτοκίνητο είναι γεμάτο με ιδέες και τεχνολογίες που πηγαίνουν πέρα από τα σύγχρονα αγωνιστικά αυτοκίνητα.

Το εξωτερικό εντυπωσιάζει με τις πληθωρικές καμπύλες του και τα χαμηλά πλευρά του, ενώ η ραχοκοκκαλιά του αμαξώματος επεκτείνεται πέρα από την καμπίνα του οδηγού. Εκτός από την επιθετική μπροστινή μάσκα, το πίσω μέρος του αυτοκινήτου που φαίνεται περισσότερο στον παίκτη, επιδεικνύει κομψό φωτισμό από plasma και πέντε εντυπωσιακές εξατμίσεις. Τα καλύμματα της μηχανής και της καμπίνας είναι φτιαγμένα από πλέγμα γραφένιου, ένα είδος ανθρακικού υλικού. Οι πληροφορίες οργάνων και επικοινωνίας που παρουσιάζονται στον οδηγό, προβάλλονται πάνω σε αυτή την επιφάνεια γραφένιου.

Βασική πηγή ενέργειας του Tomahawk είναι ένας επτάλιτρος κινητήρας V10 με γωνία κλίσης 144 μοιρών. Τα μπροστινά λάστιχα συνδέονται με μια αεροκίνητη μονάδα τροφοδοσίας που αποθηκεύει πεπιεσμένο αέρα για να παράγει δύναμη ώσης. Η αεροκίνητη μονάδα τροφοδοσίας δεν δίνει ισχύ μόνο στους μπροστινούς τροχούς, αλλά χειρίζεται και το σύστημα ανάρτησης αέρος για τους τέσσερις τροχούς, ενώ είναι και υπεύθυνη για τη συμπίεση της στολής G-Suit που φορά ο οδηγός. Επίσης, χρησιμοποιείται για την ενεργοποίηση των πάνελ αέρος που βρίσκονται παντού πάνω στο αμάξωμα. Το Tomahawk διαθέτει ενσωματωμένα πάνελ αέρος πάνω από τα τέσσερα φτερά στο τελείωμα των πλευρών και στο πίσω μέρος που ενεργοποιούνται μέσω αεροπίεσης όταν χρειάζεται για να παραχθεί κατακόρυφη δύναμη ή ακόμα και για τον έλεγχο εκτροπής του αυτοκινήτου στις γωνίες. Ένα επαναστατικό σύστημα ενεργού κάμπερ ρυθμίζει τους αρμούς των τροχών ώστε το όχημα να «γέρνει» στις στροφές και κάθε τροχός να διατηρεί εσωτερική ή εξωτερική κλίση για να διατηρεί τη μέγιστη επιφάνεια επαφής και το καλύτερο δυνατό κράτημα.

Υπάρχουν 3 διαβαθμίσεις μοντέλων του Tomahawk, που ξεχωρίζουν από τα επίπεδα μετατροπών στη μηχανή και από τις συσκευές χειρισμού. Οι παίκτες μπορούν να επιλέξουν το Tomahawk που ταιριάζει καλύτερα στο επίπεδο ικανότητας και οδήγησης.

SRT Tomahawk S Vision Gran Turismo

To Tomahawk S είναι το εισαγωγικό μοντέλο που προετοιμάζει τους παίκτες για τις ασύλληπτες επιδόσεις της σειράς Tomahawk, αν και οι προδιαγραφές του «S» είναι ήδη αδιανόητες. Ο επτάλιτρος V-10 ευρείας γωνίας αποδίδει με τις μετατροπές του 792 HP (σε σύγκριση με τα 645 ΗΡ του V-10 των 8,4 λίτρων της Dodge Viper του 2015). Οι μπροστινοί τροχοί με το αεροκίνητο σύστημα προσθέτουν άλλα 215 ΗΡ, φέρνοντας το σύνολο στα 1.007 ΗΡ. Με ένα καθαρό βάρος 918 kg, αυτή είναι πιο βαριά έκδοση του SRT Tomahawk, παρόλα αυτά η τελική του ταχύτητα ξεπερνά τα 402 km/h.

SRT Tomahawk GTS-R Vision Gran Turismo

Οι αγωνιστικές μετατροπές σπρώχνουν τον V-10 στα 1.137 ΗΡ, ενώ οι αεροκίνητοι μπροστινοί τροχοί προσθέτουν 313 ΗΡ που ανεβάζει το σύνολο στα 1.450 ΗΡ. Επιθετικές τεχνικές μείωσης του βάρους κατεβάζουν το καθαρό βάρος του Tomahawk GTS-R στα 661 kg (αυτή είναι η ελαφρύτερη έκδοση), ενώ η τελική ταχύτητα ξεπερνά τα 480 km/h.

SRT Tomahawk X Vision Gran Turismo

Αυτό είναι το απόλυτο Tomahawk που ενσωματώνει μια ποικιλία πειραματικών τεχνολογιών. Τα «κόκκινα» του κινητήρα αρχίζουν στις 14.500 RPM, με τον κινητήρα να αποδίδει 2.168 ΗΡ (σχεδόν τρεις φορές η απόδοση του απλού Tomahawk S). To μπροστινό σύστημα μετάδοσης κίνησης μπορεί να αποδώσει μέχρι και 422 ΗΡ παραπάνω, ανεβάζοντας το σύνολο δύναμης στα 2.590 ΗΡ. Με αυτόν τον τρόπο, το Tomahawk X φτάνει την τελική ταχύτητα των 650 km/h. Λόγω των ακραίων επιδόσεων της έκδοσης Χ, ο οδηγός πρέπει να φοράει ειδική στολή G-Suit για να αντέξει τις ακραίες δυνάμεις.

Διευθυντής – Ανεπτυγμένες Επινοήσεις, SRT Μηχανικό Τμήμα, FCA US LLC.
Mike Shinedling:

«Είχε πλάκα που στύβαμε τα μυαλά μας για να φτιάξουμε το SRT Tomahawk για το Gran Turismo 6. Το παιχνίδι δίνει έμφαση στην απόδοση ρεαλισμού μέσα σε ένα εικονικό περιβάλλον - στόχος μας ήταν να σεβαστούμε αυτή τη φιλοσοφία, εστιάζοντας σε πιθανές μελλοντικές τεχνολογίας που θα βοηθούσαν στις ακραίες επιδόσεις που έχουμε οραματιστεί. Ο καθένας μπορεί να εκτιμήσει έναν εξαίσιο σχεδιασμό και κάτι που έχει μια όμορφη μηχανική κατασκευή - όταν αυτά τα δύο πράγματα έρχονται μαζί μέσω μιας αρμονικής συνεργασίας, δεν υπάρχει κάτι πιο συγκλονιστικό».

Παραγωγός Gran Turismo, Kazunori Yamauchi:

«Είμαι πραγματικά πολύ χαρούμενος που η FCA και το τμήμα αυτοκινήτων επιδόσεων, η SRT, κατάφεραν να αιχμαλωτίσουν το πνεύμα του Vision Gran Turismo με το SRT Tomahawk Vision Gran Turismo», είπε ο Kazunori Yamauchi, δημιουργός του Gran Turismo και πρόεδρος της Polyphony Digital, Inc. «Οι σχεδιαστές της FCA US πήραν μέρος σε έναν διαγωνισμό σχεδιασμού και το πρωτότυπο που επιλέχτηκε είναι ακραίο σε κάθε του μορφή, με την εντυπωσιακή του σιλουέτα, τις αεροδυναμικές προδιαγραφές, τους εσωτερικούς μηχανισμούς και την ανεπτυγμένη στολή οδηγού. Ο σχεδιασμός του οχήματος ήταν τόσο ριζοσπαστικός που η ομάδα που διαχειρίζεται το μοντέλο φυσικής, έπρεπε να σχεδιάσει νέους μηχανισμούς φυσικής για το Gran Turismo ώστε να αποδίδεται σωστά το αυτοκίνητο στο παιχνίδι. Ευχαριστούμε όλους στην FCA που απόλαυσαν το εγχείρημα του Vision Gran Turismo και ανυπομονώ για την ημέρα που θα μπορούμε να μοιραστούμε το όραμα της SRT με τους παίκτες του Gran Turismo».