Η προδιαγραφή των οχημάτων «kei» είναι μοναδική στην Ιαπωνία, όπου διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στην καθημερινή ζωή. Ενώ ο κυβισμός του κινητήρα και το μέγεθος του αμαξώματος διατηρούνται στο ελάχιστο, υπάρχουν ορισμένα μοντέλα που κάνουν αυτό κομμάτι της γοητείας τους, ενώ παρουσιάζουν τρομερές επιδόσεις.
Ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι το Daihatsu Copen, ένα κάμπριο με πραγματικές σπορ δυνατότητες. Το μοντέλο δεύτερης γενιάς, που έκανε το ντεμπούτο του το 2014, διαθέτει μια στιβαρή δομή αμαξώματος «D-Frame» που φιλοξενεί έναν 3κύλινδρο turbo κινητήρα με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων. Διαθέτει επίσης το παιχνιδιάρικο σύστημα «Dress-Formation» που επιτρέπει στα πάνελ του αμαξώματος να αφαιρούνται εύκολα και να αντικαθίστανται για να αλλάξουν την εμφάνιση του αυτοκινήτου.
Χρησιμοποιώντας αυτό ως βάση, το COPEN RJ Vision Gran Turismo προσπάθησε να εξερευνήσει πλήρως τις δυνατότητες των αυτοκινήτων kei. Το RJ σημαίνει «Racing Jacket» που αναφέρεται στο, σαν πανοπλία, εξωτερικό που ενσαρκώνει την προσμονή της αγωνιστικής νίκης.
Το αυτοκίνητο μοιάζει πραγματικά με πολεμιστή. Εξοπλισμένο για μάχη με το υπερμέγεθες μπροστινό κάτω σπόιλερ, το πίσω φτερό και τους διαχυτήρες και με τα φέντερ να αυξάνουν το πλάτος του, δίνει μια απίστευτα εντυπωσιακή εικόνα.
Ο κυβισμός του κινητήρα εξακολουθεί να είναι 660 cc σύμφωνα με τους κανονισμούς kei, αλλά η πίεση ενίσχυσης έχει αυξηθεί στα άκρα για να επιτύχει 149 HP/201,9 Nm. Επιπλέον, το βάρος του αμαξώματος έχει μειωθεί σε μόλις 600 kg δίνοντας στο αυτοκίνητο την αγωνιστική δυνατότητα να ανταγωνίζεται επάξια σπορ αυτοκίνητα με πολύ μεγαλύτερους κινητήρες.
Στη δεκαετία του 1960, η Daihatsu αγωνιζόταν στον μηχανοκίνητο αθλητισμό με το κλασικό P-5. Το COPEN RJ Vision Gran Turismo είναι ένα φιλόδοξο έργο που συνεχίζει το μαχητικό της πνεύμα.
