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2011年是個特別的一年。這年是GT學院終於越過海洋，首次來到美國舉行的一年。5萬3千位賽車選手候選人，透過「Gran Trusimo 5」報名線上預賽。從激烈競爭中脫穎而出的32位玩者，前往奧蘭多參加國內決賽。此外在國內決賽成績優異的16位選手，接著前往英國銀石賽車場參加最終選拔(競速營)。從最終選拔會中勝出的贏家，可獲得成為職業賽車手的機會。當時這項嘗試受到周遭的冷眼旁觀。這是因為有些意見表示：「遊戲玩家怎麼可能成為職業賽車手。」。
但是許多人逐漸注意到，2011年不過是個開端。
銀石賽車場被譽為車類運動的聖地，對於來自美國的16位參加者而言，可說是未知的世界。參加者中只有幾位知道此處的賽道結構。但沒有人知道這裡作為F1舞台的悠久歷史，與關於此地的競速傳奇。而當然他們也沒有預料到，接下來會有多少精神與肉體的考驗在等著自己。
在競速營最後被挑選出的車手想必會是最優秀的人才，而為了能精確判斷他們的素養與技術，評審團也是最優秀的人選齊聚一堂。
一星期的競賽當中，所有人都從學習駕駛小型賽車開始入門。透過這項課題，評審們判斷著他們的學習能力與單圈紀錄的穩定性、身為車手的潛能等。第2天舉行了迷你鐵人三項活動。活動開始時有16位選手參加，但最後只剩下5名參賽者駕駛Nissan 370Z抵達終點。在第一回合就淘汰了3位選手，讓其他參賽者也察覺到自己隨時可能會被淘汰，更加全神貫注在活動當中。
活動逐漸接近最後一天，未被淘汰的車手們駕駛方程式賽車進行單圈紀錄挑戰，操控Nissan的EV、Leaf接受變換車線測驗，此外還有駕駛特別規格的越野版370Z進行車輛操控考驗等，逐一通過車類運動的各項廣泛測試。到最後仍未被淘汰的車手，可獲得駕駛530馬力的怪物車：Nissan GT-R的機會，挑戰自我極限。
比賽陸續進行當中，經過了多次打擊參賽者的篩選過程，最後選出了4位選手。從下一場競賽中勝出的選手，將成為美國大會的首屆冠軍。4位選手進行預賽後，決賽起跑桿位如下。
最後一場競賽。Heitkotter起跑非常俐落，而由Johnston尾隨在後。進入第二圈時Roberts追越了Arscott，排名第三，前三名的車輛接著展開了首位爭奪戰。 然而進入第三圈，Heitkotter發生失誤，Johnston把握機會衝上了首位。但是Johnston也發生了慘痛的換檔失誤。Heitkotter奪回首位排名，逐漸挽回差距的Arscott衝上第二名。僅僅半圈的時間，Johnston就跌落第三名的位置。
剩下最後一圈時，最後的彎道上，Johnston使出全力與Arscott並列，車輛之間僅只有幾公分的距離，接著將以煞車來一決勝負。Johnston成功從外側超車領先。雖然暫時領先第一的Heitkotter拉開了與第二名的距離，但Johnston還是急起直追，在僅剩3.2km的區段上，兩人的時間差僅剩0.9秒。
Johnston的反擊受到眾人矚目，但他的奮戰也到此為止。Bryan Heitkotter保住了第一名的寶座，從5萬3千名線上預賽參加者中獲選為16強，最後登上巔峰。他對於抵達終點時發表的感想是：「這是我目前以來競賽體驗中的最高峰。因為這場勝利表示，我能實現成為職業賽車手的夢想了。」
從競速營中勝出後，Heitkotter留在英國，取得了競賽用的國際執照。他在2012年初舉行的杜拜24小時競賽駕駛競速版370Z，與歐洲大會冠軍的Jann Mardenborough選手、前輩的Lucas Ordoñez選手、Jordan Tresson選手等人一同站上了頒獎台。
