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2013年7月，在俄國有3萬4000名以上玩者下載了Gran Turismo的特別版，並參加了「Nissan GT學院 Powered by G-DRIVE」。他們的目標是成為Nissan的原型賽車車手，參加2014年的GT3錦標賽，奪得勝利以證明自己的才能。
這場GT學院俄國大會中，俄國各地都展開了預賽活動。除了在7月的莫斯科城市競速外，作為「NISMO G DRIVE巡迴賽」的一環，8月更在鄂木斯克、新西伯利亞及秋明3個城市展開活動。約有2萬人參加這次的現場活動。在會場跑出最快單圈紀錄的玩者可不需參加線上預賽，直接晉級8月24、25日的葉卡捷琳堡的國內決賽。
國內決賽以NISMO G-DRIVE 的街頭活動型式展開。2012年的冠軍Mark Shulzhitskiy也來到現場，活動中除了街頭封閉道路以設置特別賽道，由Nissan GT-R展示試跑之外，俄國車手Roman Rusinov更在15萬人的觀眾面前，駕駛Nissan的LMP2賽車。之後28位國內決賽參賽者在「Gran Turismo」上進行駕駛挑戰，展現個人的車輛操控能力。
| GT學院 (powered by G-Drive) – 競速營參加者 | |
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競速營的課程內容中，包含了大家熟悉的交通挑戰（追越以一定步調行走的三台GT-R前導車）、越野體驗賽，追逐戰與單座賽車體驗等。參加者們駕駛了Juke NISMO、370Z及GT-R等各種Nissan車款，向評審展露自己的駕駛技術。
參加者們也有機會親身體驗Nissan March的改裝車賽。為了觀察他們在賽道上的鬥志，這場競賽允許擦撞，可說是一次極為刺激的較量。這場挑戰對於評審來說不但是理想的審查參考外，競賽本身也非常具有娛樂性。Roman選手從桿位起跑後便一路領先，Alexey Sirotkin選手的車輛則多次發生碰撞，最後還全車翻覆，引發了誇張的衝撞。
在單座賽車挑戰賽中，首先由Vitaly Petrov示範標準行走方式，參加者若沒跑出與他相差0.5秒以內的紀錄就會被淘汰。在此Artem與Denis選手展現了優秀的駕駛手腕，跑出比Vitaly選手更快的紀錄。另一方面Roman選手加速過度，在減速彎上衝出賽道，車身損傷慘重。選手雖然沒有受傷，但這場車禍讓參加者切身感受到，要將虛擬世界的技能運用在真實世界中，並不是件簡單的事。即使乍看之下，歷屆GT學院的冠軍都輕易達成這些挑戰，但實際上仍是難以跨越的難關。Roman為此深受打擊，主動退出了挑戰。
如各位所知，競速營並不單只考驗駕駛技術。活動中也有鐵人四項大賽，藉以考驗參賽者的體力與忍耐力。跑了一段短程之後，參賽者們要在斯托賽道駕駛單座賽車跑完3圈，前6名參賽者接著要立即騎上腳踏車，前往銀石賽車場的F1維修區──銀石之翼。到達這裡的前4名最後要駕駛Nissan GT-R繞行3圈。在此展現驚人體力的是Stanislav選手。他在本賽中成功奪得第一。
參賽者必須面對的另一個體力挑戰，是抱著巨大圓木，在寒冷天候下通過泥濘路徑的障礙物競走賽。這項挑戰不只耗費體力，更磨耗著參加者的精神力，講究團隊合作與解決問題的能力，而參賽者是否具備了追求成功的堅強意志，在此也一目了然。
經過多項挑戰，最後一天的晉級者僅剩下Artem、Alexander、Aksenov、Yarkov四位選手。在最終競賽前的試跑練習當中，Yarkov選手承受不了龐大壓力而發生慘痛的打滑失誤。預賽起跑時下著大雨，緊張的氣氛也達到最高點。在這之中進行的預賽由Artem奪得桿位，Aksenov選手最終也跑出第二名的成績，接著Yarkov選手、Alexander選手也陸續抵達終點。
最終賽事在濕滑路況下展開。第1單圈結束時，Aksenov選手超越了Artem選手暫居首位。另一方面Yarkov選手發生打滑，在沙地上結束了這場比賽。Artem選手努力要奪回首位排名，嘗試要追越Aksenov選手，在彎道上卻往外側偏去，使得Aksenov選手仍保持第一。直到最後Aksenov選手也沒讓出冠軍之位，順利奪得競賽優勝，也獲得GT學院冠軍的光榮成就。
經過了3個月的集中車手培育課程後，Stanislav Aksenov選手在2014年1月的杜拜24小時競賽中成功奪得分組優勝。接著進入2014年賽季，他正以NISMO車手一員的身分挑戰寶鉑耐久錦標賽。
