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2013年的GT學院，對於Gran Turismo的愛好者來說是一次特別的體驗。因為自7月起舉行的線上預賽，是在新作「Gran Turismo 6」的發售前六個月，透過先行體驗版所展開。僅僅4星期的時間，北美便有40萬人下載這個體驗版，並參加了GT學院的線上預賽。預賽舞台為英國的銀石賽車場。作為GT學院最終決賽之地與聖地，這個賽車場也首次在Gran Turismo登場。
2013年大會的特別之處還不只如此。北美大會的國內決賽更新了會場與規則。大會的開幕會場是位於紐約曼哈盾的傳奇MTV攝影棚。由於本次活動刻意不公開資訊，玩者們直到第二天前都不曉得彼此的成績與排名，便在Gran Turismo上展開挑戰。
決賽第2天的舞台是位於曼哈頓北西100公里的蒙蒂塞洛賽車場。在此聚集了32位玩者，除了遊玩Gran Tursimo外，他們當然也接受了真車的駕駛測驗。評審透過激烈的小型賽車競賽來判斷參加者的速度、韌性與熱情，最後晉級的12位選手，接著前往銀石賽車場參加最終決賽。
在銀石賽車場上，除了有前F1&印第車賽車手Danny Sullivan和NASCAR車手Boris Said登場外，還有GT車賽車手，同時也是GT學院總教練Rob Barff在場迎接眾參加者。
本屆的競速營與過去方向不同，首先舉行了考驗參加者體力與領導能力的測驗。參加競速營的12位選手一開始就必須挑戰充滿泥濘的障礙物競走與維修站作業測驗。接著是駕駛Nissan 370Z，接受需要足夠車速與車輛駕馭技術的越野挑戰。這些體驗與選手們的日常生活相去甚遠，但評審們的目的正是要考驗參賽者們遭遇無法預測的狀況時，是否有足夠的應變能力。
在競速營即將邁入中期，其中許多狀況讓眾評審感到疑慮，懷疑參加者們是否具備NISMO運動員應有的心理準備與技術，進而對參加者們的資質感到不安。但是當參加者們駕駛Nisaan市售車展開競賽後，情況有了180度的轉變。評審們重新領會到參加者們確實具備了職業賽車手應有的氣概與熱情。
第三賽季新增的挑戰中，出現了需駕駛Nissan 370Z挑戰的「危機四伏」障礙賽。賽道上設置了讓人無法預料的機關與地雷等陷阱，藉此考驗參賽者面對未知狀況時，是否能有敏銳的適應性。這場競賽雖然是考驗參賽者的極限，但挾漆彈槍而來的GTR，對於參賽者而言卻也成為了炒熱氣氛的最佳娛樂設施。
最後一天進入決賽階段。最終晉級的4位選手中，Chris Hill和Patrick Crider兩人視彼此為對手持續競爭，他們個人的對抗心為決賽帶來的戲劇性發展與緊張感。決賽前的預賽挑戰。Hill在追越時發生失誤而打滑，在寶貴的最終單圈錯失機會。
最終競賽的預賽排名如下。
最終決賽之日，從桿位駛出的Hill衝進第1彎道，Marsteller超越McMillen暫居第二名。Marsteller和McMillen爭奪著第二名排序之時，Hill已拉開了與兩人之間的差距。另一方面殿後的Patrick努力追上三台車，身陷艱困的局面。賽事途中McMillen超越了Marsteller，準備追上Hill。然而競賽僅剩三圈，Hill穩定地增加繞行圈數，似乎已勝券在握。
但是任何競賽都難以預測，這場競賽的最後也發生了逆轉狀況。最終單圈，距離終點僅3個彎道的位置，Hill犯下致命的錯誤，在彎道上車速失控。McMillen把握這個機會搶得了首位。他在這場競賽奪得了第一名，順利成為GT學院北美冠軍。
2014年初舉行的杜拜24小時競賽，是由各地區的學院冠軍所組成的GT學院車隊參賽，奪得了分組優勝。日後Nick McMillen駕駛Nissan GT-R NISMO GT3參加寶鉑耐久系列賽，在任何賽車手都感到憧憬的蒙札賽車場上，同樣展現了熱戰之姿。
