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劃時代的競賽―2015年GT學院歐洲大會的選拔制度煥然一新，可以說開啟了全新里程碑。同時競速營會場從以往的銀石移到陽光四射的阿布達比亞斯碼頭賽車場。
2015年的選拔制度更著重在『Gran Turismo 6』中的賽車技術，因而變得更加合理。也因此，不是經過各國／地區決賽來到這裡的挑戰者們，必須清楚了解自己與通過重重考驗的各國／地區決賽經驗者們之間有何差別。這指的正是從英國古德伍德競速嘉年華，或在德國柏林舉辦的UEFA冠軍錦標賽等實際活動中勝出的玩者們。
2015年10月，從歐洲11個國家中選拔出的56位Gran Turismo極速玩者，踏上了亞斯碼頭賽車場的土地。接下來的1週，他們要挑戰競賽，爭奪唯一的冠軍寶座。
| 伊比利 | 比荷盧 | 英國 | 中東歐 |
|---|---|---|---|
| Adrià Pérez Soler (ESP) (19) | Tommy Van der Donckt (BEL) (26) | Thom King (19) | Jakub Brzezińsk (POL) (19) |
| Marc Sánchez (ESP) (21) | Stijn Govaerts (BEL) (26) | Ben Bishop (24) | Jakub Strumidlo (POL) (23) | Joaquin Ferrer (ESP) (28) | Emile De Dryver (BEL) (22) | Melvyn Abraham-Hagan (22) | Mateusz Więch (POL) (23) |
| Victor Prim (ESP) (24) | Simon Duterme (BEL) (21) | Mathieu Gauthier-Thornton (20) | Nikodem Wisniewski (POL)(20) |
| Fábio Miguel Canhoto Ramalhinho (POR) (23) | Kevin Mostert (NED) (22) | Fábio Assunção | Michal Bašta (CZE) (27) |
| Alexandre Miguel Lucas Gregório (POR) (39) | Kevin de Kruijf (NED) (24) | Edward Dunford (31) | Jan Malina (CZE) (31) |
| Pedro Miguel Freitas Martins (POR) (25) | Sander van Os (NED) (31) | Jimbo Garner (26) | Balázs Szenpéteri Horváth (HUN) (25) |
| Tiago Filipe Pinto Carvalho (POR) (20) | Arjan Remmelt Veltens (NED) (22) | James Irani (21) | Benjamin Báder (HUN) (24) |
| 法國 | 義大利 | ||
| Charles-Aimé Clerc (27) | Alessandro D'Aprile (38) | Florian Becker (26) | |
| Davy Decorps (32) | Edoardo Pirozzi (19) | Petar Hristov (40) | |
| Henrik Thouvenel (25) | Federico Agosta (26) | Thomas Kiefer (22) | |
| Jeremy Lamier (26) | Simone Maria Marcenò (21) | Pascal Fuhrmann (21) | |
| Hugo Gustinelli (27) | Michele Onnis (22) | Nick Schulte-Wissermann (20) | |
| Badr El Maadoudi (27) | Zizzio Errede (31) | Mario Schulze (28) | |
| Jordan Mageot (24) | Manuel Crippa (29) | Georg Kiefer (27) | |
| Romain Sarazin (21) | Claudio Morelli (28) | Corbinian Henle (28) |
在阿布達比舉行的競速營，挑戰者們不斷地面臨極度嚴苛的試煉。比如說在灼熱的沙漠中，進行讓全員都精疲力盡的襲擊訓練，像是途中遇到死路，或必須駕駛Nissan GT-R在橋上展開追逐戰。這1週當中，挑戰者們駕駛了各種類型的車款，當中有越野車、Nissan Juke NISMO、賽車規格的370Z以及GT-R。
挑戰者們接受的課題當中，共通的問題就是阿布達比的氣候環境。彷彿纏繞全身的濕氣奪走所有人的生氣。很明顯地，唯有能夠適應這個環境的人，才能在大多數的課題中獲得絕大的優勢。當中又以在炙熱無比的魯卜哈利沙漠所進行的越野車競賽，最為考驗挑戰者們的耐力。在65萬平方公里的寬廣沙漠中，氣溫高達攝氏65度，炎熱到越野車的塑膠零件都要融化。
以國家／地區來分組的挑戰者們，皆有由評審長Rob Barff所監督的助教們在旁協助（當中也包含了Max Chilton及Tim Coronel這2位一流車手）。助教們負責給予自己隊伍中這些未來備受期待的年輕人們，有關賽車技術的建議或指導。而戲劇化的是，擔任德國隊助教的JP Kraemer最後必須下一個很困難的決定。因為德國隊中最後勝出的2個人實力幾乎不分上下，而2人竟然是感情很好的親兄弟。
最後，由弟弟Thomas勝出，他與其他6個國家／地區所選拔出的挑戰者一起參加了決定今年度冠軍的最終決賽。由於參加最終決賽的每一位參賽者都具備應對所有狀況的能力，因此即使展開賭盤，也不會有人的賠率特別高。
晉級決賽的7位選手紛紛展露令人印象深刻的防衛戰及追越戰略，全力表現出做為一名NISMO運動選手需要具備的水準能力。結果由法國代表Romain Sarazin選手遙遙領先勝出。他在第1個彎道超越英國代表Ben Bishop選手，就此占據領先位置，以完美的表現通過終點。
最後，2015年GT學院歐洲大會的王者寶座就由Romain Sarazin選手獲得。他也非常迅速地開始加入Nissan Motorsports車手開發課程的行列。
