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- 「World Tour 2019:紐約」Manufacturer Series賽事報導
- World Tour 2019:紐約
- 2019/08/25
美國紐約報導(2019年8月24日)——「World Tour 2019:紐約」開賽第一天的Manufacturer Series熱鬧非凡。這場五回合系列賽的第三場賽事中,集結了來自19個國家的46位《Gran Turismo》頂尖好手前來角逐出戰11月即將在摩納哥舉辦的世界總決賽的機會。這場賽事於8月23日(五)隆重登場,舉辦會場為紐約時代廣場五光十色的PlayStation劇院。這次活動是一項空前創舉,由《Gran Turismo》和米其林聯手舉辦,並由在Pro-Am組賽事中創下賽場神話的胡安·帕布羅·蒙托亞掛帥上陣。
週六的賽事則是由資格賽揭開序幕,共有12組Manufacturer Series車手參賽,希望能爭取到有利的起跑排位。進入前六強的隊伍必須額外參加一場比賽,以此決定第1戰的起跑排位。資格賽成績出爐:由德國車手Mikail Hizal駕駛Subaru WRX的改裝量產車Gr.4奪得杆位,拿下第二和第三的則是駕駛Toyota 86的西班牙車手Coque López和隸屬Mercedes-Benz SLS AMG的澳洲車手Cody Nikola Latkovski。
第1戰
當天第1戰於藍月灣賽場內場區A的賽道舉行,這場衝刺賽總共八圈,每隊三名車手只需要一名出戰即可。比賽開跑後,所有賽車都安然通過第一彎道,而澳洲車手Joseph De Jesus也成功防堵駕駛Toyota 86的阿根廷車手Facundo Dudulec從外側的大膽試圖超車。駕馭Mercedes-Benz的美國車手Anthony Felix則犯下嚴重的駕車失誤,在進入彎道時弧度過大,名次從第三下滑至第六。到了第二圈,過了個驚險萬分的髮夾彎,Toyota車隊急起直追,一舉超過Subaru搶得領先地位,緊追在後的是Porsche Cayman GT4 Clubsport、BMW M4、Mercedes-Benz SLS AMG和Volkswagen Scirocco,一眨眼就把Subaru車隊的De Jesus擠到第六位。
接下來幾圈,Toyota車隊的阿根廷車手Facundo Dudulec和Porsche車隊的澳洲車手Matt Simmons始終穩坐前二名寶座,但BMW車隊的Nicolás Rubilar也不甘示弱,盡全力擋下Mercedes-Benz車隊Felix的攻勢守住第三。第六圈時,Mercedes-Benz由於擦撞他車而遭判罰,Volkswagen的日本車手Kosuke Nishimura趁勢迎頭趕上,Mercedes-Benz SLS AMG車隊的名次因而落到第五。此時拿下杆位的Subaru車隊,儘管車手De Jesus力圖好好掌握步調,但名次卻不幸掉到第八。
最後,率先衝破終點線的是駕駛Toyota 86的Dudulec,為這家日本車廠贏得12分,Porsche的Simmons則緊咬在後,以半秒之差取得第二名戰績並獲得10分,而BMW的Rubilar則拿下第三並取得8分。
排名 | 車廠 / 駕駛員 | 時間 |
---|---|---|
1 | Toyota Facundo Dudulec | 9:54.326 |
2 | Porsche Matt Simmons | +00.262 |
3 | BMW Nicolás Rubilar | +00.831 |
4 | Mercedes-Benz Anthony Felix | +00.893 |
5 | Lexus Daniel Holland | +04.010 |
6 | Volkswagen Kosuke Nishimura | +04.226 |
7 | Jaguar Pierre Lenoir | +04.671 |
8 | Aston Martin Nick McMillen | +04.897 |
9 | Alfa Romeo Daniel Solis | +05.299 |
10 | Subaru Joseph De Jesus | +05.688 |
11 | Ford Armen Aghakhan | +05.807 |
12 | Hyundai Connor Healy | +14.123 |
第2戰
贏得第1戰後,Toyota取得當天第2戰的杆位起跑資格,同樣也是以Gr.4車種出賽這場七圈衝刺賽;這場競賽的選手則是在棘手的「馬焦雷湖賽車場 - 西」賽道上互相廝殺。在後方直線路段尾端,駕著Toyota 86的紐西蘭車手Simon Bishop在切換賽道時出現嚴重失誤,而遭到後方好幾輛賽車從內側群起追越。待Bishop重振士氣,Toyota車隊卻已落到第六,失去在這戰奪回領先地位的機會。此戰賽況格外激烈,選手就連第一圈都是你爭我奪互不相讓,佔據前三名的分別是BMW M4車隊的日本車手Soma Iseri、Mercedes-Benz SLS AMG車隊的哥斯大黎加車手Bernal Valverde,還有Lexus車隊的法國車手Baptiste Beauvois。Subaru車隊的日本車手Takuma Miyazono也從起跑時的排名第10,一路竄升到第五。
到了第二圈,Mercedes-Benz車隊的Valverde大膽放手一搏,在8號彎道從外側超越BMW車隊的Iseri取得領先,但到了下一圈,Valverde和駕駛Lexus RC F的Beauvois在幾個過彎猛烈交鋒後發生擦撞,Iseri就此重返第一寶座。接著,Aston Martin車隊的日本車手Masahiro Kochibe以迅雷不及掩耳的速度,從原本的第八名一路向前挺進,與前三名的車手一較高下。他最終超越了Lexus並試圖奪下Mercedes-Benz的第二名寶座。Toyota車隊的Bishop也開始力圖振作,超越Lexus暫居第四名。
接著來到了第五圈,Aston Martin車隊的Kochibe在行經髮夾彎內側時超越了BMW,因而取得全面領先。緊跟在他後頭的是同樣超越BMW的Mercedes-Benz。最後一圈時,起始排名為第8名的Aston Martin車手Kochibe獲得最終勝利,Mercedes-Benz車隊的Valverde和BMW M4的Iseri則是分別抱回第二名與第三名。
排名 | 車廠 / 駕駛員 | 時間 |
---|---|---|
1 | Aston Martin Masahiro Kochibe | 10:35.468 |
2 | Mercedes-Benz Bernal Valverde | +00.260 |
3 | BMW Soma Iseri | +00.909 |
4 | Alfa Romeo Alonso Regalado | +01.030 |
5 | Ford Adam Wilk | +01.032 |
6 | Jaguar Vinicius Neto | +01.794 |
7 | Lexus Baptiste Beauvois | +02.105 |
8 | Toyota Simon Bishop | +02.237 |
9 | Subaru Takuma Miyazono | +02.830 |
10 | Volkswagen Mathew Smith | +05.108 |
11 | Hyundai Nicolas Romero | +05.393 |
12 | Porsche Mark Pinnell | +05.463 |
第3戰
今日的第三場賽事在「富士國際高速賽道」舉行。各家車手將駕駛比賽專用的Gr.3賽車,競速六圈一分勝負。由於同車隊隊友在第2戰的勝利,隸屬Aston Martin Vantage的英國車手Adam Suswillo得以獲得從杆位起跑的資格,隸屬Mercedes-Benz SLS AMG的澳洲車手Latkovski和BMW M4的美國車手Randall Haywood則緊接在後。參賽車輛先是在第一個轉彎處差點發生連環追撞,接著Aston Martin和Mercedes-Benz開始甩開與其他對手的距離,並在後續的三圈中展開一段精彩對決,期間Latkovski試圖超車好幾次,很多時候幾乎要趕上Aston,但還是硬生生被擋了下來。同一時間,駕駛Ford GT的義大利車手Marco Grasso超越了Haywood的BMW M4,暫居第三。
在一決勝負的第六圈中,Latkovski在第一處轉角時便以流暢的轉彎動作,一舉超越Suswillo的Aston Martin Vantage ,最終取得全面領先。被超車的Suswillo想必是亂了分寸,很快地就被駕駛Lexus RC F的加拿大車手Andrew Brooks迎頭趕上。另外,Subaru車隊的德國車手Mikail Hizal從起跑位置第九名一路後起直追,最終獲得第四名。
比賽最後由Mercedes-Benz的Latkovski奪得冠軍錦旗,讓這家德國車隊穩坐本日錦標賽的冠軍寶座。至於第二名則是由Lexus獲得,這一切都多虧了旗下車手在最後一圈時技高膽大,超越了Aston Martin。Mikail Hizal的優異表現為本次比賽的亮點,由於他的緣故,起跑位置為第九位的Subaru WRX才能抱回第四名獎座。
排名 | 車廠 / 駕駛員 | 時間 |
---|---|---|
1 | Mercedes-Benz Cody Nikola Latkovski | 10:05.778 |
2 | Lexus Andrew Brooks | +01.383 |
3 | Aston Martin Adam Suswillo | +01.637 |
4 | Subaru Mikail Hizal | +04.622 |
5 | BMW Randall Haywood | +04.696 |
6 | Porsche Adriano Carrazza | +05.855 |
7 | Jaguar Kenny Conomos | +06.463 |
8 | Toyota Coque López | +06.842 |
9 | Alfa Romeo Shogo Yoshida | +07.065 |
10 | Volkswagen Thomas Leonhart | +09.927 |
11 | Hyundai Tatsuro Hoshino | +09.996 |
12 | Ford Marco Grasso | +10.778 |
最終戰
本日最終賽事中,各家車手將駕駛賽事規格的Gr.3賽車,沿著充滿挑戰的「因特拉戈斯賽道」進行25圈的耐力賽。本回合由先前冠軍Mercedes-Benz SLS AMG取得桿位杆位起跑資格,Lexus RC和Aston Martin Vantage則緊接在後。由於本回賽事的贏家可獲得比前幾回賽事高一倍的分數(第一名可得24分、第二名20分、第三名16分,以此類推),因此,出一點差錯都足以影響結果,萬萬不可輕忽。在這場最終決戰中,擁有壓倒性領先地位的Mercedes-Benz只要於終點線取得第二名,即可獲得最終冠軍。
本賽事規定三位參賽車手比賽時僅能使用預先分配好的油量,並強制使用三種配方胎(硬、中、軟胎面膠料胎),因此,良好的策略是優勝與否的關鍵因素。到頭來,整場比賽成為Mercedes-Benz和Aston Martin之間的消耗戰。
輪胎策略是致勝的重大關鍵,包含Mercedes-Benz車隊在內的大部分領先者,都選擇以軟胎面膠料胎起跑,Aston Martin車隊則決定使用中胎面膠料輪胎,將性能取向的偏軟胎留到比賽後段使用。多支車隊選擇在第四、五圈時第一次進維修站,進行首次的車手/輪胎替換,排名分居一、二名的Mercedes-Benz車隊與BMW車隊則決定繼續比賽,要將輪胎消耗到極限;Subaru車隊此時仍然敬陪末座。
位居領先的Mercedes-Benz車隊在第九圈時第一次進維修站,但回到賽道上時依舊保持領先。精彩的第四名之爭也在此時展開:Toyota與Hyundai車隊上演彎道攻防戰,雙方多次互換排名,Lexus車隊則緊追在後。比賽來到第12圈,使用中胎面膠料輪胎的Toyota Supra追越了使用軟胎面膠料胎的Hyundai Genesis。
Mercedes-Benz車隊在第17圈進行了第二次與最後一次進站維修,更換車手、補充油料,並換上了中胎面膠料輪胎,隨後Aston Martin車隊也進維修站換上了軟胎面膠料胎。輪胎黏性較高,並由隊上最快車手Adam Suswillo上陣的Aston Martin車隊,蓄勢待發準備追上德國對手、贏得比賽,但Mercedes-Benz車隊沒有讓位的意思,也派出王牌車手Cody Nikola Latkovski,應戰比賽的最後階段。與此同時,駕駛Subaru WRX的Mikail Hizal展開戲劇性的大反攻,從倒數第二位一路狂追,來到第21圈時已經飆上了第四名。
但最精彩的劇碼還是發生在最前方:Mercedes-Benz車隊與Aston Martin車隊為了領先位置展開激烈大戰,好幾次都並駕齊驅,更與其他車多次發生擦撞。當駕駛Aston Martin Vantage的Suswillo終於在倒數第二圈超越Mercedes-Benz SLS AMG,座無虛席的觀眾席上,人人都猜想Aston Martin應該能帶走冠軍了,但Latkovski在最後一圈又從Suswillo手中要回領先,最終率先抵達終點,抱走了今天的冠軍。Hizal在比賽後半段表現傑出,一路急起直追,帶領Subaru車隊衝上第三名,精彩表現也讓他在票選中脫穎而出,成為第一位「米其林本日最佳車手」。
Mercedes-Benz車隊的Latkovski賽後表示:
「這次奪冠我覺得棒極了。今天我們排出堅強的車手陣容,幫助我一起為Mercedes-Benz車隊贏得了冠軍,那種感覺言語真的無法形容。這是一場久違的勝利,我們先前每場比賽都全力以赴,但運氣就是不站在我們這邊。這一次我們運用了正確的戰術,沒有遭遇太大阻礙。車隊內大家鬥志都很高昂,而且很幸運的是每一圈都能照著計畫跑。」
World Tour 2019:紐約
Manufacturer Series決賽成績
排名 | 車廠 / 駕駛員 | 第1戰 | 第2戰 | 第3戰 | 第4戰 | 總分 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Mercedes-Benz Anthony Felix / Bernal Valverde / Cody Nikola Latkovski | 7 | 10 | 12 | 24 | 53 |
2 | Aston Martin Nick McMillen / Adam Suswillo / Masahiro Kochibe | 3 | 12 | 8 | 20 | 43 |
3 | Lexus Andrew Brooks / Baptiste Beauvois / Daniel Holland | 6 | 4 | 10 | 8 | 28 |
4 | BMW Randall Haywood / Nicolás Rubilar / Soma Iseri | 8 | 8 | 6 | 6 | 28 |
5 | Subaru Mikail Hizal / Takuma Miyazono / Joseph De Jesus | 1 | 2 | 7 | 16 | 26 |
6 | Alfa Romeo Daniel Solis / Alonso Regalado / Shogo Yoshida | 2 | 7 | 2 | 14 | 25 |
7 | Jaguar Vinicius Neto / Pierre Lenoir / Kenny Conomos | 4 | 5 | 4 | 10 | 23 |
8 | Toyota Facundo Dudulec / Coque López / Simon Bishop | 12 | 3 | 3 | 2 | 20 |
9 | Volkswagen Thomas Leonhart / Kosuke Nishimura / Mathew Smith | 5 | 1 | 1 | 12 | 19 |
10 | Porsche Mark Pinnell / Adriano Carrazza / Matt Simmons | 10 | 0 | 5 | 0 | 15 |
11 | Ford Armen Aghakhan / Marco Grasso / Adam Wilk | 0 | 6 | 0 | 4 | 10 |
12 | Hyundai Nicolas Romero / Tatsuro Hoshino / Connor Healy | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
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