賽事第1回合在Autopolis賽道舉行，為單一車種賽，由全新車款Toyota GR 86 ’21上陣。
18歲以下的新世代車手，在第1賽季就已經讓觀眾窺見驚人速度，第2賽季更是立刻展現出實力。在第1回合，日本的tokari71排名第五起跑，但在賽程中慢慢追越前方對手，終於在第六圈同胞車手Kerokkuma_ej20進站時趁機取得領先。
接下來，同樣代表日本的兩位全球系列賽車手Yamanaka（yamado_racing38）與Kawakami（SG_Kawakana）對tokari71發起攻勢，但tokari71仍穩住局面，率先通過終點線。在正面迎戰強大的對手並拿下勝利後，他也取得了398分積分。
tokari71開局氣勢絕佳，但第2回合則由另一位日本車手Iseri取得勝利，拿下383分。
接下來的回合中，兩位參賽者也各自持續累積積分，直到tokari71在第5回合展現出驚人突破。
第5回合賽場位於「特別關卡X路線」，一條長達30.283公里的橢圓賽道。參賽者必須駕駛N400在高速下一決勝負，想辦法善利用對手的尾流。理想狀況下，所有車手在這樣的賽場上都有機會取勝，結果也確實如此。tokari71排在第11順位起跑，但到了最後一圈，他已經非常貼近領先車陣。
這位年輕人非常幸運，領先集團在賽程最後階段發生事故，讓tokari71得以趁機通過混亂的區域，一舉拿下勝利。如此戲劇化的勝利為他帶來408分進帳，以頗具優勢的成績挺進賽季後半段。
接下來，tokari71在第7回合取得385分、第9回合376分，積分和第二名Iseri已經拉開大幅落差。
Iseri在最後三回合也順利取得積分，但還是不足以縮短差距。
結算時，tokari71最終成為第2賽季冠軍，與亞軍Iseri積分差距達109分，可以說是壓倒性的勝利，也是所有地區首見的最大分差！
亞洲近來似乎有不少令人注目的新秀崛起，tokari71是其中表現最突出的一位，但其他年輕車手在賽季中也成長迅速，相信未來絕對能創下佳績。
舉例來說，V1_CRV-KRT86是全日本電競錦標賽的參賽者之一，過去的賽季中他不斷挑戰領先排位，但往往最後會落到後方車陣。不過在第10回合，他在排位賽取得杆位，接著更一路領先拿下勝利，最終積分排在Iseri之後，獲得季軍。
本賽季我們看見了日本年輕新秀的深厚實力，這些車手未來想必能幫助日本主宰亞洲地區戰局。誰會成為下一個稱霸賽場的巨星？讓我們拭目以待！
| 排名 | 車手 | DR | SR | 第1回合 | 第2回合 | 第3回合 | 第4回合 | 第5回合 | 第6回合 | 第7回合 | 第8回合 | 第9回合 | 第10回合 | 全部 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
日本
tokari71
|
A+ | S | 398 | 354 | 313 | 354 | 408 | 323 | 385 | 317 | 376 | 326 | 1567 |
| 2 |
日本
Arrow71sr
|
S | S | 284 | 383 | 321 | 339 | 128 | - | 308 | 342 | 360 | 373 | 1458 |
| 3 |
日本
V1_CRV-KRT86
|
A+ | S | 336 | 335 | 341 | - | 262 | - | 308 | 373 | 346 | 389 | 1449 |
| 4 |
日本
LG-TakuAn_LBC
|
A+ | S | 367 | 367 | - | - | - | - | 354 | 357 | - | 352 | 1445 |
| 5 |
日本
TX3_TenagaZaru
|
A+ | S | 347 | 334 | 300 | 334 | 368 | - | 369 | 347 | 304 | 312 | 1431 |
| 6 |
日本
Tatsukt
|
A+ | S | 363 | - | 354 | - | 357 | 324 | 352 | - | 0 | 306 | 1426 |
| 7 |
日本
ox14445
|
A+ | S | 252 | 324 | 335 | 370 | - | - | - | 362 | 318 | 358 | 1425 |
| 8 |
日本
RafaIe--M
|
A+ | S | - | 339 | 327 | - | 374 | 0 | - | - | - | 367 | 1407 |
| 9 |
香港
saika159-
|
A+ | S | - | 351 | 339 | - | 320 | - | 337 | 345 | 344 | 357 | 1397 |
| 10 |
日本
KK-spiritR
|
A+ | S | 183 | 324 | 307 | 320 | 384 | 324 | 339 | 332 | 303 | 341 | 1396 |