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TOYOTA GAZOO Racing GT Cup將於2021年12月3日在日本東京登場，為FIA Certified Gran Turismo Championships週末揭開完美序幕。單一車種賽將由24位世界一流車手角逐，他們通過一連串的線上比賽和實況賽事，最後將駕駛Toyota的GR高性能車展開激鬥。此賽制包含三種賽事：準決賽A組、準決賽B組，以及總決賽。前兩場賽事的起跑排位將分成兩組，每組各12個人。各場準決賽的前八名完賽車手將可晉級總決賽，亦即由16名車手來爭奪2021年的冠軍。另外請記得，前兩場Toyota GR GT Cup錦標賽的優勝者Mikail Hızal和宮園拓真，也贏得了該年的Nations Cup冠軍頭銜。

準決賽A組：Red Bull賽道

這兩場準決賽將在奧地利施皮爾貝格的Red Bull賽道開跑，眾家車手將駕駛令人血脈賁張的Toyota GR Yaris RZ，展開一共10圈的激鬥。但準決賽還沒開始，賽況已經是高潮迭起，像是日本車手Tomoaki Yamanaka（yamado_racing38）以千分之一秒（0.001秒）的差距贏過義大利車手Valerio Gallo（Williams_BRacer）拿下杆位。巴西車手Lucas Bonelli（TGT_BONELLI）和義大利車手Giorgio Mangano（Williams_Gio）分別拿下第3位和第4位。

由於現場受到狂風暴雨襲擊，每位車手從一開始就極度謹慎，在滑溜的賽道上小心前進。在2018年奪下Nations Cup冠軍的巴西車手Igor Fraga（IOF_Racing17），緊咬著Mangano的GR Yaris RZ不放，努力尋找機會想超越這位過義大利車手搶得第4位。

在第二圈時，美國車手Daniel Solis（PX-7-Lamb）在第三彎道打滑，以車子側面撞上日本選車Takuma Sasaki（LG-TakuAn_LBC）的車子，最後滑出賽道，落到第12名。Sasaki展現高超技巧讓車子朝向正確的方向，最後僅掉了一個名次來到第8位。但Solis因為這場意外被罰了2秒之後，將與前三名絕緣。

在接下來幾圈，名次大概保持不變，Yamanaka依然居於領先地位。但進入第7圈之後，他開始感受到來自Gallo的強大壓力。義大利車手Gallo緊咬著Yamanaka的車尾，每次進入彎道就亟欲超車。Gallo終於在下一圈的第二彎道超車成功，一馬當先。反觀Yamanaka可說是屋漏偏逢連夜雨，他在倒數第二圈為了不撞上Gallo的Yaris，用力地踩了剎車，結果遭到Bonelli逼退，拱手讓出第2位。同時，西班牙車手Coque López（coqueIopez14）超越了Fraga，挺進了第5位，也就是說，在這兩圈之內前幾名的名次完全洗牌。

這場比賽的結果是Valerio Gallo拿下當日的首勝，接下來的名次依序為Lucas Bonello、Tomoaki Yamanaka、Coque López和Igor Fraga，Giorgio Mangano則因受到加時懲罰掉到了第6位。同樣擠進前8位的還有Takuma Sasaki和泰國車手Nathayos Sirigaya（PSC_themiang_FSR）。

準決賽B組：Red Bull賽道

第二場準決賽同樣在濕滑的Red Bull賽道登場，車手們一樣要駕駛Toyota GR Yaris RZ進行10圈的競速。這場比賽在杆位起跑的是年僅16歲的日本新秀Rikuto Kobayashi（TX_tokari71），接著是同樣來自日本的衛冕冠軍Takuma Miyazono（Kerokkuma_ej20），而西班牙車手Jose Serrano（PR1_JOSETE）和法國車手Thomas Labouteley（TX3_Aphelion）則在第二排。

參賽車輛順利靜態起跑後，魚貫進入前兩個彎道；不過來到第3彎道之後，Miyazono決定對Kobayashi施加沈重壓力，數次緊貼著Kobayashi之後才又退後。但這個動作卻害到了他自己，因為狀態極好的Serrano覷緊機會，在下一個彎道加緊GR Yaris的油門，一舉超越Miyazono，拿下第2位。

前半場比賽的名次大致上相同，前七位車手都咬得很緊。每輛車的差距都不超過0.7秒。令許多人驚訝的是，儘管有兩位車速極快的FIA Gran Turismo Championships前段班車手緊跟在後，Kobayashi仍能保持冷靜，維持領先地位。當所有觀看實況直播的人都預料Serrano和Miyazono要上演一場爭奪第一名的龍虎之爭時，卻殺出Kobayashi這個程咬金。最後，他率先抵達終點拿下總決賽的杆位，而準決賽B組也比A組更快完賽。這場比賽的前六名為Serrano、Miyazono、Labouteley、臺灣車手Ben Chou（Gmotor_Sben），以及拼勁全力擋下葡萄牙車手Carlos Salazar（pcm_stj），奪下第6位的澳洲車手Andrew Lee（PX7-AmazingHour）。美國車手Kevin Pounder（PX7-Windfire1528）以第8位坐收，成功拿到晉級資格。

總決賽：薩森賽車場

TOYOTA GAZOO Racing GT Cup總決賽的排位是按照兩場準決賽的完賽順序決定，較快完賽的準決賽B組排在杆位，準決賽A組的優勝者排在第2位，以此類推。擠進總決賽的16位車手見真章的時刻到了。排在杆位的是日本車手Rikuto Kobayashi，接下來是義大利車手Valerio Gallo。排在他們後面的依序是西班牙車手Jose Serrano、巴西車手Lucas Bonelli，而兩位日本車手Takuma Miyazono和Tomoaki Yamanaka則分居第5位和第6位。總決賽一共要跑六圈，場地是在利曼24小時耐力賽的主場薩森賽車場。車手駕駛的車款是各方面完美平衡的Toyota GR 86。車手至少必須進維修站一次，但不一定要加油或換輪胎。

比賽開始後，各家車手爭相卡位戰況激烈，Miyazono好不容易超越Bonelli拿到第4位，卻又在下一個彎道馬上讓出排名。來到幕尚直線路段時速已逼上240 km/h，所有16輛GR 86排成一列縱隊，想利用前車的尾流趁勢在幕尚彎進行追越。在第一圈結束時，位居第10位的西班牙車手Coque López進入維修站，比其他車手都還要早完成這個條件。到了第二圈快結束時，前八名車手已經和其他賽車拉開距離，雙方的差距來到5秒。在這一圈結束時，幾乎每輛車都進了維修站，但領先的前四強Kobayashi、Gallo、Serrano和Bonelli則選擇不進維修站。

到了第三圈，Gallo和Kobayashi展開了一場激烈的龍爭虎鬥。義大利車手在幕尚直線路段的第一段（在Forza減速彎前）超越了日本車手，但Kobayashi也不甘示弱，馬上在同一段直線賽道奪回領先！接著，Gallo又馬上從幕尚彎（第9彎道）內側追越，再次取得領先。

同時，已進過維修站的Miyazono跑進了第6位，開始慢慢拉近自己和領跑車手的距離。進入第四圈後，他和跑在第4位的Bonelli相差11.5秒，但這局面在巴西車手和其他車手紛紛進入維修站後，很快就產生了變化。

Kobayashi在第四圈的印第安納波利斯曲道（第10彎道和第11彎道）又從Gallo手上奪回領先地位，但沒多久就開進了維修站。讓眾人訝異的是，Gallo和Serrano決定不進維修站，希望能趁著賽道無人時拉大領先距離，但這麼做有風險，因為磨損的輪胎可能導致他們失速。

Kobayashi回到賽道後，發現自己落後Miyazono和Yamanaka，跑在第6位。Bonelli回到賽場時，則已落到令人沮喪的第9位。進入最後兩圈時，Gallo和Serrano與三位日本車手Miyazono、Yamanaka和Kobayashi維持著11秒差距。問題是這樣的差距夠嗎？

在第五圈結束時，Gallo和Serrano終於進了維修站。觀眾的心情被搞得七上八下，大家都想知道他們的策略是否奏效，結果很遺憾。他們分別以第6位和第7位回到比賽，將第1位拱手讓給了Miyazono。現在只剩下一圈的機會，所有車手都卯起來要一路衝回終點。跑在第二位的Yamanaka在幕尚直線路段的開頭便展開行動，超越Miyazono取得領先，但Miyazono又在直線路段的尾端奪回領先地位。離這場比賽結束只剩幾個彎道，Tomoaki Yamanaka在第印第安納波利斯曲道（第11彎道）孤注一擲，以漂亮的追越動作成功超越Miyazono。然後，他再也沒有回頭一路衝過終點，獲得了熱情的歡呼。

儘管Takuma Miyazono最後以0.4秒的差距落敗，但他的表現也是可圈可點。最後一位搶進前三名的是新秀Rikuto Kobayashi，也就是說日本車手包辦了TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2021的第一二三名。

TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2021系列賽結果