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2019 Manufacturer Series的第2階段於8月3日正式開跑；第1階段結束後，由Toyota車隊（yamado_racing38）領跑積分榜。

Mazda車隊（Akagi_1942mi）第1階段結束後跌落至第10名，但此階段表現神勇，第14、第17回合各獲得了2,881分與2,956分，排名也重回前三。

Lexus車隊（SG_Kawakana）的境遇則天差地遠；他們原本希望透過大量積分進帳取得World Tour門票，其中幾回合也獲得不錯的分數，卻對提升總積分毫無幫助。他們的命運需要看最後一回合的表現才能見分曉。

第二階段的最終戰場地位於加泰隆尼亞賽道，參賽組別為Gr. 3車種。

Mazda車隊（Akagi_1942mi）以1'43.811的成績奪得杆位，Lexus車隊（SG_Kawakana）則排第三位起跑，尋求必要的一勝。系列賽總積分領先的Toyota車隊（yamado_racing38）起跑位置落到後方的第七位，但在第一圈的尾聲衝上了第四名。Mazda車隊（Akagi_1942mi）在比賽初期持續擴大領先，排第三名的Lexus車隊（SG_Kawakana）則始終無法與第二名的Audi車隊（Tatsukt）拉近差距。第二、三名之間的差距確實逐漸拉開。
領先集團多半選擇了進一次維修站的戰術，只有領先的Mazda車隊（Akagi_1942mi）打算不進維修站，一路到底。比賽結果證明這個選擇相當正確。即使到了第九圈的衝刺階段，Mazda車隊（Akagi_1942mi）仍展現出精湛車技，讓後方挑戰者不能越雷池一步，最終杆位起跑並贏得正賽，斬獲的積分讓他們得以登上總積分排行榜第三名。
Lexus車隊（SG_Kawakana）無法照原本計畫有效提速，最終完賽排名與起跑時相同，位居第三。因此很遺憾，他們的積分並不足以取得World Tour參賽資格。
另一方面，Toyota車隊（yamado_racing38）的最終戰雖然以第四名坐收，但由於已經在先前回合中拿到足夠分數，最終戰後總積分榜龍頭位置更加穩固。Toyota車隊在本次Manufacturer Series中的王牌車手yamado_racing38，成功複製第一階段的表現，第二階段仍持續宰制賽道。