■ A組決賽
巴西的Fraga（IOF_RACING17）和智利的Rubilar（FT_NicoR）從競爭激烈的比賽中脫穎而出，進入世界總決賽！
巴西的Igor Fraga（IOF_RACING17），駕駛一輛FT1 Gr.3，從杆位出發，飛馳向一號彎道，希望壓過主宰線上系列賽的智利車手Nicolás Rubliar（FT_NicoR）駕駛的911 RSR。Rubilar的智利同胞Fabián Portilla（FT_Mcqueen91）緊隨其後，暫居第三。
Fraga（IOF_RACING17）選擇以軟胎開始比賽，很快就甩開了追逐者們。
第二位的Rubilar（FT_NicoR）第一次進維修站時被車流阻礙，讓他和Fraga（IOF_RACING17）的差距更大了。
Rubilar（FT_NicoR）雖已把軟胎留到最後來全速衝刺，卻仍無法縮小和Fraga（IOF_RACING17）的差距，讓後者以杆位出發之姿，持續保持領先地位而輕鬆奪冠。
■ B組決賽
Gallan（FT_LLOYDZELITE）和Brooks（Deafsun96）出場，加拿大車手主宰比賽！
B組的頭排起跑位置由兩名加拿大車手佔據，他們是駕駛911 RSR的Jeffrey Gallan（FT_LLOYDZELITE）和駕駛911 RSR的Andrew Brooks（Deafsun96）。他們兩人都選擇了中性胎。
Brooks（Deafsun96）在線上系列賽中為自己打出了維修站戰略家的名聲，但是他在這裡被車流阻礙，掉到了第六位。幸運的是，他將軟胎留到最後，加速重新趕上，以第二名的成績完成比賽。
儘管亞軍競爭白熱化，但Gallan（FT_LLOYDZELITE）看起來一直很放鬆，冠軍地位從頭到尾都沒有受到挑戰。
■C組決賽
美國同胞間的激烈競爭：McCabe（TRL_doodle）和McMillen（GumballCGT）雙雙進入世界總決賽，展現各自的不同風格。
在美國組中，所有目光都集中在常年線上系列賽錦標競爭者Andrew McCabe（TRL_doodle）和GT學院獲勝者Nick McMillen（GumballCGT）身上，前者駕駛的是FT1 GR.3，後者駕駛的是金龜車Gr.3。
因此當駕駛RC F GT3的Eddie Gomez（Wardez）衝上領先位置時，人們感覺十分驚訝。
但是Eddie Gomez（Wardez）的神話故事，在他最後兩圈換成軟胎後以悲劇告終。出維修站後，他馬上在減速彎衝出賽道，直接落到了第八位。
McCabe（TRL_doodle）和McMillen（GumballCGT）是他不幸的受益者。兩人趁機擠進前段班，最後分別以第一和第二名完賽。
■ 敗部復活組
美國V8大決戰！F-150正面對決！
第一場敗部復活賽可謂高潮迭起。
加拿大的Jamal Khan（RacingKing89674）在最後一圈的第一個彎道處讓爭奪局面向著更利於自己的方向發展，並將哥斯大黎加的Bernal Valverde（FT_BernalV）擠出了賽道。
這讓Khan（RacingKing89674）的名次上升到了第二名，但是這意味著他在到達終點線時要面臨加時懲罰。
懲罰的結果，是讓以第三名完賽的美國車手Jay Szkoruda（Z28）名次得以上升到第二，也就是說，他將與這次競賽的贏家，加拿大的Jacob Goertz（JGOERTZ5）攜手進入世界總決賽。
在第二場敗部復活賽中，智利的Fabián Portilla（FT_Mcqueen91）很快就建立起了對追趕者們的巨大領先優勢並且輕鬆地以第一名的成績完成了比賽。對第二名的競逐，最後由巴西選手Adriano Carrazza（CRT-Didico15）勝出，他和Fabián Portilla（FT_Mcqueen91）一同晉級世界總決賽。
10位美洲區決賽參賽者
