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第二組賽事由澳洲前10名車手相爭。前兩名的車手將可晉級世界總決賽，而第三至第八名的選手亦可前往敗部復活組取得第二次的晉級機會。

這場賽事中，澳洲選手將於澳洲帕諾拉馬山賽車道，以Gr.3車輛一決勝負。

本組賽事的Cody Nikola Latkovski為大熱門。在線上系列賽中，由於未滿18歲，他未能以明星玩家身分註冊。在積分賽中雖然有時表現差強人意，但他仍在測試賽季中展現了驚人能力。

幸運的是，Latkovski剛滿18歲，趕上了在日本舉辦的地區決賽的截止期限。

賽事的起跑排位則根據選手的線上排名決定。杆位位置由David Wilk（warrior2167）〔FType Gr.3〕取得，以軟胎開賽。Cody Nikola Latkovski（Nik_Makozi）〔VantageGT3〕則排在第五，採用適中輪胎開賽。

在第一彎道時，車手間似乎有什麼君子協議般，眾人依序過彎沒有任何意外。澳洲選手是出了名地愛衝撞車身，因此如此守規矩的開場可說是難能可貴。

然而，Latkovsky（Nik_Makozi）可不能鬆懈。為了取得領先地位，他很快地在第一圈的第四彎道時超越了Joseph de Jesus IV（Bass_71CLK）〔Mustang Gr.3〕，暫時排名第四。

到了第二圈，態勢丕變：排名第二，模擬賽事著名車隊Team Redline的選手 Daniel Holland（TRL_holl01）〔Ford GT LM〕在第四彎道時不幸撞上圍籬。

Matthew Simmons（MINT_GTR）〔AMG GT3〕及Latkovski（Nik_Makozi）均趁機迎頭趕上。

Latkovski（Nik_Makozi）藉此在輕輕鬆鬆的情況下爬升到了第三名。

Latkovski（Nik_Makozi）的持續高車速讓他在第三圈後方直線時，順利超越對手，擠至排名第二。

到了第四圈時，排名前三順位的選手均進入了休息區。

三名選手都採用了不同的策略，David Wilk（warrior2167）〔F TypeGr.3〕換上了適中胎，Latkovski（Nik_Makozi）換上了硬胎，而Simmons（MINT_GTR）〔AMG GT3〕則選擇了軟胎。

雖然選擇了硬胎，Latkovski（Nik_Makozi）仍在駛離休息區時快速超越對手。

很快的，Latkovski（Nik_Makozi）就在後方直線上超越了Wilk（warrior2167），晉升到第一順位。

看到車手以硬胎超越適中輪胎的對手時，場內可以說是歡聲雷動，那場景簡直可以說是「Nik_Makozi的個人秀」。

Simmons（MINT_GTR）〔AMG GT3〕在第七圈時最後一次進入休息區，並以第五順位之姿回到賽事中，隨即被Jesus（Bass_71CLK）超越。

第八圈時，David Wilk（warrior2167）再度進入休息區，但回到賽事中的他亦受到Jesus（Bass_CLK）在前方牽制，導致與第一順位的差距拉大。

Simmons（MINT_GTR）雖然在前半圈時成功超越Jesus（Bass_CLK)，但Wilk（warrior2167）卻一直到了後方直線才有機會超越敵手，導致其與前兩名的車手間的距離增加。

到了第十圈時，遙遙領先的Latkovski（Nik_Makozi）趁著最後休息機會換上了軟胎。以第三順位之姿回到場中，Latkovski（Nik_Makozi）順利超越了前兩名換上了硬胎的車手，重新取得領先地位。

如同大家預期，最終勝利由Cody Nikola Latkovski（Nik_Makozi）奪得。雖然不幸無法參加線上賽季的「前24名超級巨星」賽事，使得Latkovski以第五順位開場，但他終究證明了自己的能耐，拿下冠軍。

到了最後一圈時，第二順位的Simmons（MINT_GTR）開始亂了陣腳，David Wilk（warrior2167）從後方慢慢追趕上來。然而，David Wilk（warrior2167）仍無法在終點線前超越對手，因此將前往敗部復活組爭取第二次的晉級機會。