5月1日至6月1日，我們將舉辦「FIA Gran Turismo Championships」2019系列賽Nations Cup第2階段賽事。各回合和「前16名超級巨星」的賽程如下：
■賽程
・每日各場賽事舉辦時間：8:00、10:00、12:00 GMT+8（共三場賽事）。
■「前16名超級巨星」賽程
・第18回合（比賽時間：10:00 GMT+8）
・入選標準：所獲積分
・參賽限制：亞洲區內，來自相同國家／地區的玩家最多10名。
標準賽事將在「前16名超級巨星」開始10分鐘後起跑。
[重要事項]
「FIA Gran Turismo Championships」2019系列賽Nations Cup分成四個階段，每階段有10回合，共40回合，因此第2階段包含了11至20回合的賽事。
排名方式採有效積分制：每個階段結束時，結算分數採計最佳成績的回合數，將為該階段回合總數的1/4（未達整數將四捨五入）。
以第2階段舉例來說：
・第11到第12回合結束時，玩家的結算分數將採計成績最佳的3個回合。
・第13到第16回合結束時，玩家的結算分數將採計成績最佳的4個回合。
・第17到第20回合結束時，玩家的結算分數將採計成績最佳的5個回合。
第3階段之後，由於總回合數繼續累加，採計有效積分的回合數也會增加：在系列賽40回合之後，玩家最佳的10回合將納入總積分計算。
每一階段結束時，玩家可獲選登錄為「明星玩家」，並有機會參加World Tour。Nations Cup第2階段的比賽結果將決定玩家是否入選8月24日至25日的「World Tour 2019：紐約」。
除此之外，如同過去的錦標賽，我們也計畫在遊戲中按照每場系列賽（或各階段）的比賽結果頒發「優勝獎勵」。
計分系統及Nations Cup詳細資訊請見「FIA Certified Gran Turismo Championships 2019系列賽概觀」。
FIA Gran Turismo Championship 2019系列賽
Nations Cup第2階段
回合 11
- 日期
- 01/05/2019 (周三)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 6 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 6 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 16 倍
- 類別
- N300
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 東京高速公路 - 南外環線
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間（圈數／耐力賽）
- 9 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 跑車胎：硬胎
- 輪胎需求
- 無
回合 12
- 日期
- 04/05/2019 (周六)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 8 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 8 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 13 倍
- 類別
- Gr.1
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 馬焦雷湖賽車場 - GP
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間（圈數／耐力賽）
- 9 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎：硬胎 , 賽車胎：適中
- 輪胎需求
- 無
回合 13
- 日期
- 08/05/2019 (周三)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 7 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 7 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 16 倍
- 類別
- Gr.2
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 富士國際賽車場
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間（圈數／耐力賽）
- 11 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎：硬胎 , 賽車胎：適中
- 輪胎需求
- 無
回合 14
- 日期
- 11/05/2019 (周六)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 7 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 7 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 25 倍
- 可用車輛
- Dallara SF19 Super Formula / Toyota '19 , Dallara SF19 Super Formula / Honda '19
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 加泰隆尼亞賽道大獎賽賽道結構
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間（圈數／耐力賽）
- 11 圈
- 起跑方式
- 排位起跑(有偷跑判定)
- 輪胎
- 賽車胎：適中 , 賽車胎：軟胎
- 輪胎需求
- 無
回合 15
- 日期
- 15/05/2019 (周三)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 5 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 5 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 25 倍
- 類別
- Gr.3
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 帕諾拉馬山賽車場
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間（圈數／耐力賽）
- 9 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎：硬胎 , 賽車胎：適中
- 輪胎需求
- 無
回合 16
- 日期
- 18/05/2019 (周六)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 8 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 8 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 30 倍
- 統一規格
- Toyota Sprinter Trueno 3door 1600GT APEX (AE86) '83
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 筑波賽車場
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間（圈數／耐力賽）
- 13 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 舒適胎：適中
- 輪胎需求
- 無
回合 17
- 日期
- 22/05/2019 (周三)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 10 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 10 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 4 倍
- 統一規格
- Gran Turismo Red Bull X2014 Junior
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 藍月灣賽場
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間（圈數／耐力賽）
- 19 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎：軟胎
- 輪胎需求
- 無
回合 18
- 日期
- 25/05/2019 (周六)
Top 16
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 6 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 6 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 26 倍
- 類別
- Gr.1
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 東京高速公路 - 東外環線
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間（圈數／耐力賽）
- 9 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎：硬胎 , 賽車胎：適中
- 輪胎需求
- 無
回合 19
- 日期
- 29/05/2019 (周三)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 6 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 6 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 26 倍
- 類別
- Gr.3
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 蒙札賽車場
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間（圈數／耐力賽）
- 9 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎：硬胎
- 輪胎需求
- 無
回合 20
- 日期
- 01/06/2019 (周六)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 5 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 5 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 9 倍
- 類別
- N500
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 京都賽車場 - 山際
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間（圈數／耐力賽）
- 10 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 跑車胎：軟胎
- 輪胎需求
- 無
請注意，目前錦標賽時程與規則仍可能隨時變更。