8月9日至9月8日,我們將舉辦「FIA Gran Turismo Championships」2019系列賽Manufacturer Series第2階段賽事。排名方式採有效積分制:季前賽共有10回合,結算分數將採計成績最佳的3回合。
■ 賽程
・每日各場賽事舉辦時間:9:00、11:00、13:00 GMT+8(共三場賽事)
■「前16名超級巨星」賽程
・第20回合(比賽時間:11:00 GMT+8)
・入選標準:所獲積分
・積分獎勵:基本積分500分 + 1.2倍分數加權
・參賽限制:亞洲區內,來自相同車廠的玩家最多2名
標準賽事將在「前16名超級巨星」開始10分鐘後起跑。
[重要事項]
「FIA Gran Turismo Championships」2019系列賽Manufacturer Series分成2個階段,每階段有10回合,共20回合,因此第2階段包含了11至20回合的賽事。
排名方式採有效積分制:每個階段結束時,結算分數採計最佳成績的回合數,將為該階段回合總數的1/4(未達整數將四捨五入)。
■ 第2階段舉例如下:
・第11到第12回合結束時,玩家的結算分數將採計成績最佳的3個回合。
・第13到第16回合結束時,玩家的結算分數將採計成績最佳的4個回合。
・第17到第20回合結束時,玩家的結算分數將採計成績最佳的5個回合。
・第2階段結束時,玩家的總分將採計成績最佳的5個回合。
每一階段結束時,玩家可獲選登錄為「明星玩家」,並有機會參加World Tour。Manufacturers Series第2階段的比賽結果將決定玩家是否入選10月26日至27日的「World Tour 2019:東京」。
此外,世界總決賽的資格選拔將在「World Tour 2019:東京」結束後進行。如需進一步了解世界總決賽選拔方式,請見「FIA Certified Gran Turismo Championships 2019系列賽概觀」一文的第4.3節(「世界總決賽」)。
如同過去的錦標賽,我們會在遊戲中按照各階段的比賽結果頒發「優勝獎勵」。
計分系統及Manufacturer Series詳細資訊請見「FIA Certified Gran Turismo Championships 2019系列賽概觀」。
FIA Gran Turismo Championships
2019 Manufacturer Series第2階段
回合 11
- 日期
- 03/08/2019 (周六)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 3 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 3 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 12 倍
- 類別
- Gr.3
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- Red Bull賽道
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間(圈數/耐力賽)
- 10 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎:硬胎
- 輪胎需求
- 無
回合 12
- 日期
- 07/08/2019 (周三)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 4 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 4 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 15 倍
- 類別
- Gr.4
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- AUTOPOLIS國際賽車道
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間(圈數/耐力賽)
- 8 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎:硬胎 , 賽車胎:適中
- 輪胎需求
- 無
回合 13
- 日期
- 10/08/2019 (周六)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 3 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 3 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 14 倍
- 類別
- Gr.3
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 馬焦雷湖賽車場 - GP II
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間(圈數/耐力賽)
- 8 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎:硬胎
- 輪胎需求
- 無
回合 14
- 日期
- 14/08/2019 (周三)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 3 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 3 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 13 倍
- 類別
- Gr.3
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- Circuit de Sainte-Croix - A
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間(圈數/耐力賽)
- 5 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎:硬胎
- 輪胎需求
- 無
回合 15
- 日期
- 17/08/2019 (周六)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 8 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 8 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 8 倍
- 類別
- Gr.4
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 亞爾薩斯 - 村莊
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間(圈數/耐力賽)
- 7 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎:適中
- 輪胎需求
- 無
回合 16
- 日期
- 21/08/2019 (周三)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 5 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 5 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 10 倍
- 類別
- Gr.4
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 伯蘭士赫治 GP賽車場
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間(圈數/耐力賽)
- 9 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎:適中 , 賽車胎:軟胎
- 輪胎需求
- 無
回合 17
- 日期
- 28/08/2019 (周三)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 4 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 4 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 13 倍
- 類別
- Gr.3
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 薩丁尼亞島 - 道路賽道 - A
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間(圈數/耐力賽)
- 8 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎:硬胎 , 賽車胎:適中
- 輪胎需求
- 無
回合 18
- 日期
- 31/08/2019 (周六)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 4 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 4 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 13 倍
- 類別
- Gr.4
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 龍之徑 - 庭院賽道
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間(圈數/耐力賽)
- 8 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎:硬胎
- 輪胎需求
- 無
回合 19
- 日期
- 04/09/2019 (周三)
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 4 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 4 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 13 倍
- 類別
- Gr.4
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 馬焦雷湖賽車場 - 東
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間(圈數/耐力賽)
- 9 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎:硬胎
- 輪胎需求
- 無
回合 20
- 日期
- 07/09/2019 (周六)
Top 16
- 設定
- 無法選擇
- 資格賽期間的燃油消耗量
- 5 倍
- 資格賽期間的輪胎磨損
- 無
- 最終戰期間的燃油消耗
- 5 倍
- 最終戰期間的輪胎磨損
- 11 倍
- 類別
- Gr.3
- 汽車
- 車庫中的汽車
- 賽道
- 加泰隆尼亞賽道大獎賽賽道結構
- 資格賽時間
- 10分鐘
- 追越按鈕持續時間
- 無
- 競賽時間(圈數/耐力賽)
- 9 圈
- 起跑方式
- 動態起跑
- 輪胎
- 賽車胎:硬胎 , 賽車胎:適中
- 輪胎需求
- 無
請注意,賽程和規則仍可能有所變動。