「Spec II」更新將推出七輛新車，以及一條期待已久的新賽道。

1.包括現代跑車和經典跑車等七款新車。「Spec II」目前有67個品牌的483款車。

隨著「Spec II」更新的發布，《跑車浪漫旅 7》中的車款陣容現已增加到483款車型，包含67個品牌。除了這些車款，遊戲中還有來自世界各國、不同時代和不同類別的各式車型。找到你最喜歡的車，然後開出去兜風吧！

Dodge Charger R/T 426 Hemi '68

這款車是真正的60年代肌肉車，會讓世界各地的收藏家羨慕不已。

1966年由Chrysler推出的Dodge Charger，在1960年代風靡美國汽車界的肌肉車熱潮中，是最具代表性的車型之一。這款車修長的雙門斜背車輪廓極易辨識。這款車型也因其強大的動力而廣受歡迎，因為此車型的所有級別都配備了大排氣量V8引擎。1968年，Charger進行了一次小改款。在這次升級中最令人興奮的一個改進是引入了「R/T」（Road/Track，亦即「道路／賽道」）性能套件。此套件提高了底盤的跑車性能，包括升級的懸吊和升級的煞車系統，還可選擇升級引擎為426 Hemi，這是一款7升引擎，由NASCAR賽車引擎發展而來。這使得Charger R/T 426 Hemi成為1968年速度最快的車型。

Dodge Challenger SRT Demon '18

專為四分之一英里而生，追求極致速度的性能惡魔。

第3代Dodge Challenger於2008年發表，被視為真正傳承了初代Challenger所代表的經典肌肉車傳統。SRT Hellcat在2015年亮相，其性能規格也達到了空前的巔峰。數年後，SRT Demon在2018年推出，僅限量生產了3300輛。這輛車擁有怪物般的性能，專為贏得直線加速賽而打造。車子的引擎沿用SRT Hellcat搭載的型號並加以調校，達到驚人的數據，從靜止加速到時速62英里只要2.3秒，從起步到四分之一英里的時間僅需9.65秒。其內裝也以直線加速賽規格打造，標配版只裝了駕駛座，助手席和後座的座椅則為選配。美國國家改裝車協會（NHRA）甚至將原廠狀態的SRT Demon列為禁止出賽的車款，原因是速度太快，不裝上防滾籠或降落傘就不能比賽。在Dodge的性能怪獸當中，Demon在該品牌的發展史上必定佔有一席之地。

Lexus LFA '10

這是一款超高科技的超跑，以量產的品質實現了極致性能。

在日本的汽車工業真正得到世界認可的20年前，Toyota製造了一款名為2000GT的跑車，結合了1960年代的最新技術。在21世紀，Lexus又創造另一款延續此傳統的尖端跑車，那就是LFA。這款車採用了後置散熱器的聯合傳動器配置，利用乾式油底殼系統，使引擎能安裝在更低的位置，讓這款跑車達到完美平衡。前後重量分配比例為48比52，具有較低的重心。這款高性能LFA能在短短3.7秒內加速到 62.1英里，最高時速可達每小時201.9英里，全球僅生產500輛，因此相當稀有。

Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II '91

為房車賽事而打造，是190 E的終極進化版。

1980年代Mercedes-Benz決定重返闊別已久的賽車運動。他們以小型車190系列為原型開發了跑車車型，於1983年推出190 E 2.3 - 16。2.3-16的最大亮點是其引擎，以Mercedes已生產的2.3升單凸輪軸直列四缸引擎為原型，加裝了16汽門雙頂置凸輪軸式結構，並由以F1引擎而聞名的Cosworth公司進行調校。由此產生的動力裝置最大輸出功率可達185 PS ，最大扭力可達23.1 kgfm。搭載這款引擎的190 E 2.3 - 16於1986年開始參加德國房車大師賽（DTM）。這款車在1988年和1989年進行了升級，在1990年終於推出了終極進化版：190 E 2.3-16 Evolution II。Evolution II在限量生產期間僅生產了500輛，但它在1992年的德國房車大師賽（DTM）掀起了轟動，向世人證明了它是通過房車賽事考驗的終極190 E。

NISMO 400R '95

動力輸出達394.5 BHP，產量極為有限，由NISMO打造的R33 GT-R終極版。

最大功率輸出達到400 PS，售價高達1200萬日圓。1996年當時日本的客車在傳統上僅限於280 PS，而新的R33 Skyline GT-R約售價400萬日圓。而400R是經過全面調校的車型，其驚人的性能讓車迷感到相當驚豔。這款車搭載的動力單元是以RB26DETT引擎為原型的RBX-GT2引擎。為了符合道路使用的特性，將最大輸出功率保持在相對適中的水平。但經過調校的引擎能在低轉速實現高扭力，比普通引擎更易於控制。同時，該引擎在高轉速下提供了強大的動力，因此需要安裝雙離合器裝置。此外，還加入了由碳纖維製成的輕量級傳動軸，以及全新的懸吊套件，包括Bilstein避震器、前後平衡桿和強化的軸襯。

Porsche 911 GT3 RS (992) '22

這款可於道路駕駛的車擁有賽車特性和超高性能。

在2022年夏季上市的Porsche 911 GT3 RS (992)是一輛超高性能的公路車，它將911 GT3 R（一款真正的賽車）的空氣力學特點，引進到992車型上。最明顯的特點是天鵝頸形狀的尾翼，這是Porsche生產車型上迄今最大的尾翼。配備了類似F1的DRS（減阻系統），在特定條件下，可透過按鈕將尾翼平放，降低阻力，使車輛達到最高時速。此外，在從高速緊急煞車時，前部可調節的主動式擾流翼可以作為氣動煞車器，強化煞車性能。動力系統採用自然進氣4升水平對臥六缸引擎，搭配七速PDK變速器，輸出功率為525 PS，比上一代車型多了5 PS，但最大扭力為47.42 kgm，比前代減少了0.51 kgm。能在3.2秒內從靜止加速到時速100公里，最高時速達296公里。

Tesla Model 3 Performance '23

這家公司的暢銷車型徹底改變了電動車市場。

Tesla Model 3是於2016年首次推出的電動轎車。在這款跑車式的五門掀背車身內，有令人驚訝的簡潔座艙空間。儀表板或中控台上幾乎沒有任何開關，從空調到「自動駕駛」系統，幾乎所有功能都透過15英寸的觸碰式螢幕控制。該陣容中最強大的車型是Performance Dual Motor AWD等級，從首次亮相一直到2023年都是如此。這款全輪驅動系統在前後軸各配備了一個電動馬達，雖然官方未公布系統的總輸出功率，但它從靜止加速到時速100公里僅需要3.3秒，最高時速達261公里。

2.試試在加拿大洛磯山脈的露易絲湖進行雪地賽車。現在共有38個地點，116個賽道配置。

露易絲湖是全新的原創賽道，位於加拿大洛磯山國家公園世界遺產區的山腳地帶，圍繞著虛構的滑雪度假村。這個賽道提供了三個不同的配置，分別是「長賽道」、「短賽道」和「三橢圓賽道」，並且都具備夜間賽事的設置。所有配置都有積雪的路面，所以需要使用「雪胎」。隨著露易絲湖賽道的加入，《跑車浪漫旅 7》的賽道陣容現已擴展到38個地點，共116個賽道配置。

露易絲湖 長賽道

賽道全長：3,694公尺、高低變化：78公尺、彎道數：11、最長直線：765公尺

正如其名，「露易絲湖 長賽道」是這三個配置中最長的賽道。這條技術型賽道以一系列中高速彎道開頭，後半部分的彎道愈來愈窄。車輛需要在高速區保持穩定，同時在較小的彎道中保持快速的過彎反應。在最後階段，坡度角度發生了劇烈變化，導致出現類似死角彎的彎道，因此挑戰這條賽道需要有前瞻性的車線和預防性措施。

露易絲湖 短賽道

賽道全長：2,577公尺、高低變化：63公尺、彎道數：7、最長直線：765公尺

這個配置在「長賽道」的第一彎道後的捷徑。這條賽道具有一系列蜿蜒的中高速彎道，雖然難度不算很高，但一個失誤就可能導致重大的時間損失。掌握這條賽道的關鍵是在中段的連續彎道區保持速度的能力。

露易絲湖 三橢圓賽道

賽道全長：3,068公尺、高低變化：78公尺、彎道數：3、最長直線：1,184公尺

「 三橢圓賽道」是個簡單的配置，只有三個彎道。所有三個配置中，此配置有最長的直道，儘管需要掌握的彎道不多，但每個彎道相對較窄，因此運用剎車來控制速度非常重要。在比賽中也需要很謹慎，因為彎道是容易發生碰撞的區域。

試試在加露易絲湖進行雪地賽車。

隨著露易絲湖的加入，世界賽道中增加了三個新賽事：「小型輕便貨車賽」、「日系四輪傳動挑戰」 和「世界拉力挑戰賽：Gr.B」。裝上雪胎，準備好來感受常規賽道無法提供的狂野賽車體驗。