承襲自Škoda悠久豐富的賽車運動歷史，Škoda設計團隊已經著手研究單人座全電力賽車概念車：Škoda Vision Gran Turismo。這輛概念車專為Gran Turismo打造，它代表著Škoda首次與Gran Turismo系列賽融合。Škoda Vision Gran Turismo啟發自1957年的Škoda 1100 OHC Spyder賽車。Škoda 1100 OHC Spyder原先是為了知名的利曼24小時耐力賽而打造，而Škoda Vision Gran Turismo正是現代對Škoda 1100 OHC Spyder這輛傳奇車輛的致敬，同時確保駕駛時的融入感和回饋感。
設計團隊於2019年想到極具代表性的Škoda 1100 OHC時，Škoda Vision Gran Turismo便著手開發。最初，團隊內部對於要重現原本的1100 OHC，還是要為數位世代創造新的未來版本仍有爭論。經過與首席設計師Oliver Stefani的討論，Škoda設計團隊選擇了充滿創意的新方向，決定融合過去與未來。
這輛概念賽車除了向它的傳奇前輩致敬，更融合了Škoda現代堅實設計美學的關鍵特點，例如T型頭燈。不只如此，Vision Gran Turismo展現出了兩項獨特的差異：一項顯示出了它繼承自70年代知名Škoda 130 RS賽車的特點，另一項則是啟發自Vision 7S概念車，後者確立了Škoda的現代堅實設計美學。
Škoda Vision Gran Turismo有著誇張的流線外型、明確的線條和顯著的邊緣，與現代電動方程式的設計美學相近。其設計理念追求的是，透過主動空氣力學系統來達到優異的操控性能。其擁有符合空氣力學的車體、可變動的兩片式尾翼，全部都是為了駕駛狀況與改善體驗而進行動態調整。這台車輛包含獨立叉股推桿式類型的懸吊系統，裝載於與電動方程式車輛相似的碳纖維單體式車身，改善了高速狀態下的車輛穩定度，減少車體晃動並降低車輛的重心。
效率與優異的駕駛動態感，是Škoda Vision Gran Turismo的設計核心。其配備兩個200kW（272 PS）的電力雙子馬達（兩個輪軸上各一個），總共能提供800kW（1,087 PS）的功率輸出。將四輪驅動與雙輪軸上的智慧扭力分配系統相結合，確保了既平衡又有回饋感的駕駛體驗。這一點也透過了平滑的速度轉換來達成，提供了無縫的加速感。
Škoda Vision Gran Turismo的設計，同時兼顧外部與內部，使駕駛更能夠感覺與車輛融為一體。尤其是坐上頂級碳纖維底盤外殼上的駕駛座後，這種感覺更加強烈。
駕駛座強調了科技的精準，以及以駕駛為中心的設計。此設計靈感來自一級方程式賽車，駕駛座的位置以加符合駕駛人體工學的設計，確保理想且舒適的操控體驗。駕駛能操控充滿未來感的輕薄方向盤，這種理念是直接受到了《跑車浪漫旅 7》的主流設計所影響，特別注重車輛內部。另外，Škoda Vision Gran Turismo也配備了接近感應器，能提醒駕駛附近的車輛，大幅減少了側面碰撞的風險。車輛內部也使用了超級輕量化的鈦金屬來連接各部件與踏板。踏板固定於地上，有著更加穩定的鈦製踏面。安全至上，所以駕駛會以六點式安全帶固定，並以輕量化碳結構包覆。這個框架不僅提供了極致的車體韌性，同時也改善了被動的安全性能。由碳纖維製成的轉向框架，進一步地提高了此車款的高性能與高安全性。
ZH
