Azután, hogy a GT Academy 2013 közben megjelent a Gran Turismo®6, a 2014-es évben még magasabb színvonalra volt kilátás azokkal a versenyzőkkel, akik már megismerkedtek az új játékkal. Ennek eredményeképpen a továbbjutás reményében Európa szerte játékosok százezrei próbáltak szerencsét az országos döntőkbe való kvalifikációval.
A hagyományos, PlayStation®3 játékkal történő Gran Turismo 6-kvalifikáció mellett 2014-ben egy új, ingyenes Facebookos bejutási mechanizmus is bevezetésre került. A versenyt ez szélesebb körben tette elérhetővé, mint valaha; ennek résztvevői egy különleges döntőbe kvalifikálhatták magukat, amelyből az út az egyes országos döntőkbe vezetett. Ez a mód néhány játékos számára sikeresnek bizonyult, mint például a brit Alex Porazinskinek, aki a Facebook-kihíváson keresztül kvalifikálta magát, majd bejutott a Race Camp táborba. Az új Facebookos játék mellett a népszerű és sikeres élő kvalifikációk is visszatértek szerte Európába. A játékosok Gran Turismo®6-fülkékben tehették próbára magukat, olyan rendezvényeken, mint például a Le Mans-i 24 órás verseny („Le Mans 24 Hours”) és a Goodwood Festival of Speed.
A regionális döntőket az arra megfelelő helyeken rendezték meg Európa-szerte, például az Ascari Circuit pályán Spanyolországban és Spa-Francorchamps-ban Belgiumban. Ezek a regionális döntők 2014-ben már más formátumban zajlottak. Minden versenyzőnek részt kellett vennie játékbeli, vezetéstechnikai, állóképességi és médiakihívásokon, melyek egyenlő súllyal estek latba.
A 12 országból származó, saját döntőjüket megnyerő, reményteli 42 versenyző érkezett Silverstone-ba, arra az egy héten át tartó eseményre, amely mindegyikük számára kemény volt, és egyiküknek sorsfordító is.
| BENELUX | FRANCIAORSZÁG | IBÉRIA | OLASZORSZÁG |
|---|---|---|---|
| Cédric Wauters (19) (Belgium) | Matthieu Verrier (27) | Cristian Manzano (20) (Spanyolország) | Alessandro Albano (33) |
| Kenny Herremans (30) (Belgium) | Gaëtan Paletou (22) | Rafael Tourón (29) (Spanyolország) | Ariel Bernardi (29) |
| Laurens Beerten (24) (Belgium) | Loïc Lanoë (26) | Andrés Estrada Del Rio (26) (Spanyolország) | Lorenzo Radice (30) |
| Paul Broekmeulen (31) (Hollandia) | Matthieu Verrier (27) | Carlos Martínez Alonso (27) (Spanyolország) | Luca Guerra (24) |
| Rick Lubberding (19) (Hollandia) | Gaëtan Paletou (22) | Sérgio Fonseca (31) (Portugália) | Pietro Punzo (22) |
| Kevin Scholtes (21) (Hollandia) | Maxime Batifoulier (20) | Filipe Rodrigues (21) (Portugália) | Riccardo Massa (21) |
| OROSZORSZÁG | SVÉDO./ LENGYELO./ CSEHO. | EGYESÜLT KIRÁLYSÁG | |
| Andrei Agafonov (36) | Alexander Haegermark (30) (Svédország) | Alex Porazinski (36) | |
| Taras Shatov (23) | Kimmy Larsson (19) (Svédország) | Ben Spurge (18) | |
| Vitalii Berchikov (23) | Michal Šmídl (19) (Csehország) | Karl Chard (26) | |
| Dmitry Lebedev (31) | Antonin Blaha (31) (Csehország) | Shane Green (29) | |
| Andrei Trofimov (33) | Kamil Franczak (24) (Lengyelország) | Stuart Millar (21) | |
| Maciej Pawlowski (21) (Lengyelország) | Luke Wilkins (20) |
A versenyzők rendelkezésére bocsátott, a szerény Nissan Micra szériaautótól a „Godzillának” becézett Nissan GT-R-ig terjedő autóválaszték 2014-ben minden eddigit felülmúlt. A hét során a tábor különböző állomásain a versenyzőknek lehetőségük nyílt vezetni a Nissan Juke NISMO-t, a Nissan 370Z NISMO-t, fedetlen kerekű, együléses Le Mans-prototípus stílusú autókat, versenyzésre felkészített Nissan 370Z-ket, terepező buggykat és még az elektromos, úgynevezett „Crazy Cartokat” is.
Mint mindig a GT Academyben, kiesések útján kellett megtalálni minden csoport területi bajnokát, és néhány kiesés és döntés keményebbnek bizonyult, mint a többi. Ezzel a problémával legjobban a Benelux csoport küzdött. Tim Coronel bírónak az utolsó napon igazán nehéz volt döntenie két igen tehetséges versenyző, Laurens Beertens és Cédric Wauters között. Mivel végső soron csak egy versenyző tudja képviselni a régiót, így Tim saját tapasztalatára támaszkodva végül Cédric mellett döntött, sajnálatos módon megtörve ezzel Laurens versenyzői álmait.
A versenyzőkre sokkal nagyobb feladatok vártak 2014-ben, mint valaha. Az olyan pályán történő tevékenységek mellett, mint az előzési kihívások, a gymkhana és az üldözéses verseny, a résztvevőknek mind fizikálisan mind mentálisan bizonyítaniuk kellett erejüket az embert próbáló kihívások során, melyek között szerepelt a hírhedt, elektromos vezetékekkel és jeges fürdővel kiegészített „Mud Mayhem” (Saras pokol) akadálypálya, a kerékcsere-kihívás és egy alapos állóképesség-vizsgálat.
Amellett, hogy a versenyzők olyan bírák támogatását és útmutatását élvezhették, mint Rob Barff, René Arnoux és Mark Shulzhitskiy, szintén kaptak tanácsot a tapasztalt GT Academy-veterán és Formula 1 paddock-kedvenc Johnny Herbert főbírótól, és lehetőségük adódott lenyűgözni magát Kazunori Yamauchit is, aki a születésnapját az olimpiai kerékpáros legenda Sir Chris Hoy társaságában a Race Camp táborban ünnepelte.
Végül minden szempár a zárófutamra szegeződött, ahol a hét, magát idáig átküzdő területi bajnokot már csak egy nyolc körös verseny választotta el a dicsőségtől. Két autónál jelentkező műszaki problémák miatt a kvalifikációt meg kellett ismételni, amely során a két leglassabban teljesítő versenyző kiesett, így a legjobb öt pilótára maradt, hogy dűlőre vigyék a GT Academy 2014 végső versenyét.
A drámai héthez méltóan a verseny rögtön az első kanyarban egy balesettel kezdődött, melynek fő áldozata az olasz Riccardo Massa volt, aki egyik kerekét elvesztve a kavicságyban kötött ki. Az ibériai Pipo Rodrigues autója szintén megsérült a balesetben, így ő is kiállni kényszerült. Ez a francia Gaëtan Paletounak adott lehetőséget arra, hogy uralja a versenyt. A franciának sikerült elsőként célba érnie a kuplungproblémákkal küszködő brit Karl Chard előtt, aki ennek ellenére lenyűgözően vezetett, és harmadikként intették le, illetve a sérült autójú, Benelux régióból származó Cédric Wauters előtt.
