A 2015-ös GT Academy Európa a verseny újjászületésének bizonyult a teljesen átalakított kvalifikációs rendszerrel, illetve azáltal, hogy a Race Camp tábor a hagyományos Silverstone-i pályáról átköltözött a napos klímával és sivatagi forrósággal bíró Abu-Dzabi Yas Marina pályájára.
A Race Camp tábor kvalifikációja a 2015-ös szintre lett modernizálva, és még nagyobb hangsúlyt kapott a Gran Turismo®6-ban nyújtott versenyzői teljesítmény. Nemzeti döntők hiányában a potenciális döntősök kizárólag a tiszta versenytempóval tűnhettek ki a tömegből. Az online nevezők mellé az Európa-szerte lezajló élő eseményeken (pl. a Goodwood Festival of Speed az Egyesült Királyságban vagy az UEFA Bajnokok Ligája döntő Berlinben) részt vevők is csatlakoztak.
2015 októberében a 11 különböző nemzetet képviselő 56 leggyorsabb európai Gran Turismo játékos a Yas Marina pályára költözött egy hétre, amely az egyik versenyző életét teljesen megváltoztatta.
| IBÉRIA | BENELUX | EGYESÜLT KIRÁLYSÁG | KÖZÉP-KELET-EURÓPA |
|---|---|---|---|
| Adrià Pérez Soler (ESP) (19) | Tommy Van der Donckt (BEL) (26) | Thom King (19) | Jakub Brzezińsk (POL) (19) |
| Marc Sánchez (ESP) (21) | Stijn Govaerts (BEL) (18) | Ben Bishop (24) | Jakub Strumidlo (POL) (23) | Joaquin Ferrer (ESP) (28) | Emile De Dryver (BEL) (22) | Melvyn Abraham-Hagan (22) | Mateusz Więch (POL) (23) |
| Victor Prim (ESP) (24) | Simon Duterme (BEL) (26) | Mathieu Gauthier-Thornton (20) | Nikodem Wisniewski (POL)(20) |
| Fábio Miguel Canhoto Ramalhinho (POR) (23) | Kevin Mostert (NED) (22) | Fábio Assunção | Michal Bašta (CZE) (27) |
| Alexandre Miguel Lucas Gregório (POR) (39) | Kevin de Kruijf (NED) (24) | Edward Dunford (31) | Jan Malina (CZE) (31) |
| Pedro Miguel Freitas Martins (POR) (25) | Sander van Os (NED) (31) | Jimbo Garner (26) | Balázs Szenpéteri Horváth (HUN) (25) |
| Tiago Filipe Pinto Carvalho (POR) (20) | Arjan Remmelt Veltens (NED) (22) | James Irani (21) | Benjamin Báder (HUN) (24) |
| FRANCIAORSZÁG | OLASZORSZÁG | NÉMETORSZÁG | |
| Charles-Aimé Clerc (27) | Alessandro D'Aprile (38) | Florian Becker (26) | |
| Davy Decorps (32) | Edoardo Pirozzi (19) | Petar Hristov (40) | |
| Henrik Thouvenel (25) | Federico Agosta (26) | Thomas Kiefer (22) | |
| Jeremy Lamier (26) | Simone Maria Marcenò (21) | Pascal Fuhrmann (21) | |
| Hugo Gustinelli (27) | Michele Onnis (22) | Nick Schulte-Wissermann (20) | |
| Badr El Maadoudi (27) | Zizzio Errede (31) | Mario Schulze (28) | |
| Jordan Mageot (24) | Manuel Crippa (29) | Georg Kiefer (27) | |
| Romain Sarazin (21) | Claudio Morelli (28) | Corbinian Henle (28) |
Az abu-dzabi-i Race Camp táborban a versenyzők számtalan különböző kihívásokon keresztül mérettetnek meg, többek közt egy kemény sivatagi gyakorlóterepen, vagy a „semmibe vezető híd” egy az egy elleni versenyén a Nissan GT-R-ek volánjánál. A hét során a versenyzők számtalan autót vezethettek, mint például a homokfutókat, a Nissan Juke NISMO-kat, a versenyzésre felkészített Nissan 370Z-ket, illetve a Nissan GT-R-t.
A körülmények minden kihívásnál befolyásoló tényezőként jelentek meg, ahogy a páratartalom leszívta energiájukat, minek következtében a fittebb versenyzők szinte minden kihívásban előnyt szerezhettek. Ez sehol sem volt szembetűnőbb, mint a brutális homokfutós verseny során a csodálatos Rub’ al Khali sivatagban, ahol a 650 ezer négyzetkilométernyi homoksivatagban tapasztalt rendkívüli hőség még a homokfutók műanyag elemeit is képes megolvasztani.
A csapat mentorai – köztük Max Chilton és Tim Coronel – Rob Barff főbíró felügyelte alatt segítették a pilótareménységeket tanácsaikkal és útmutatásaikkal. Talán nem volt nagyobb dráma, mint a JP Kraemer, a német mentor által meghozandó végső döntés, amikor a két utolsó versenyzője azon felül, hogy szinte azonos teljesítményt nyújtottak a pályán még testvérek is voltak.
Miután a fiatalabb testvért, Thomas Kiefert választotta a végső megmérettetésre, hat további területi bajnokkal kellett megmérkőznie annak eldöntésére, hogy ki lesz a GT Academy Európa 2015-ös sorozatának győztese. Az utolsó verseny egy „a győztes mindent visz” verseny volt, így a tét nem is lehetett volna nagyobb.
Az utolsóként talpon maradt hét versenyző mindegyike bizonyította, hogy rendelkezik a rátermettséggel, hogy NISMO-pilótává váljon, és egy tiszta, számos lenyűgöző védekezéssel és előzéssel tarkított versenyt futottak. A végén egy versenyző emelkedett ki, a francia Romain Sarazin, aki, miután megelőzte Ben Bishopot az első kanyarban végig megőrizte vezető pozícióját, és kényelmes előnnyel jutott el a kockás zászlóig.
Ezzel Romain Sarazin lett a 2015-ös GT Academy Európa bajnoka, és megkezdhette a Nissan Motorsport pilótaképző programját.
