A kizárólag PlayStation®3 rendszeren megjelent „Gran Turismo 6” játékban elindult a GT Academy 2015 online versenysorozat 4. fordulója (Utolsó forduló). Ez az utolsó kvalifikációs forduló. Résztvevői a játékban ingyen szert tehetnek a Nissan GT-R LM NISMO-ra azzal, hogy megtesznek egy kört, amelyen köridő nem számít.

(1) Felhívjuk a figyelmet, hogy a 4. fordulóba történő nevezéshez az előző 3 fordulóban legalább bronzserleget kell elérned.
(2) Ha olyan országban élsz, amely részt vehet a „GT Academy 2015” versenyen, akkor a 4. fordulón indulás előtt el kell fogadnod az online kvalifikáció Részvételi feltételeit.

Ebben a fordulóban megjelent a „Területi ranglista”. A résztvevő országokból azok, akik ezen ranglista élén végeznek, továbbléphetnek a verseny következő részébe. Azok, akik nem résztvevő országban élnek, szintén élvezhetik a 4. fordulót, de nem léphetnek tovább a versenyben.

Amíg a GT Academy 2015 versenysorozat tart, a felhasználók bármikor elindulhatnak rajta az 1. fordulótól. A résztvevő országok listáját és a versenynaptárt az alábbi kapcsolódó linken találod.

A Nissan GT-R LM NISMO bemutatása

2014 tavaszán a Nissan Motor Company bejelentette, hogy a rákövetkező évben egy GT-R jelvényt magán viselő autóval indulni fog a Le Mans-i 24 órás verseny („Le Mans 24 Hours race”) LMP1 Hybrid osztályában. Az autót 2015 februárjában jelentették be, és olyan forradalmi felépítésre derült fény, amire senki sem számított. A GT-R LM NISMO egy 16 év kihagyás után érkező prototípus-versenyautó (az utolsó ilyen az 1999-es R391 volt), és nemcsak azzal ment szembe a konvenciókkal, hogy orrmotoros volt, de még elsőkerék-hajtású is.

Azzal, hogy a motor előre került, általánosságban véve nagyobb szabadságot kaptak a tervezésben, lehetővé téve, hogy az aerodinamika terén előnyt szerezzenek. Nem meglepő, hogy az egyedi ötletek a vázszerkezetet és a karosszériát tervező Bob Bowlbytől származtak. Ő olyan projektekért felelős, mint a DeltaWing és a ZEOD RC.

Az autó szénszálas önhordó vázból és külső panelekből áll össze, és tömege mindössze 880 kg. A hosszú orr-részben egy 3 literes, közvetlen befecskendezéses, két turbófeltöltős V6-os motor foglal helyet, amelyet energia-visszanyerő rendszerrel kapcsoltak össze.

Az autó pilótái a Nissan saját nevelésű versenyzői, Michael Krumm és Tsugio Matsuda, a GT Academyről kikerült Lucas Ordóñez és Jann Mardenborough, illetve mentoruk Alex Buncombe, az F1-et megjárt Marc Gené és Max Chilton, továbbá a jelentős sportautós versenytapasztalattal rendelkező Harry Tincknell és Olivier Pla.

A Nissan két autóval indul az FIA hosszútávú túraautó-világbajnokságban („FIA World Endurance Championship”), és hárommal a Le Mans-i 24 órás versenyen, ahol az összetettbeli győzelmet szeretné megszerezni.