Közzétettük azon autók listáját, amelyek a Gran Turismo Sport játékban annak kiadásakor szerepelnek majd. Az ismerős utcai autóktól a versenyautó-prototípusokig és a csak tervezőasztalon megtekinthető Vision Gran Turismo autókig gépkocsik igazán széles skálája szerepel a listán.

Most bemutatunk néhányat a játékban szereplő figyelemre méltóbb autók közül.

Az autók teljes listája >

Porsche 919 Hybrid (Porsche Team) / Gr.1
A Porsche híres arról, hogy hosszú évek óta az élvonalban szerepel a hosszú távú állóképességi versenyeken, olyan ikonikus autókkal, mint a 917-es és a 956-os típus. Most legújabb versenyautó-prototípusuk bekerült a játékba. Ez az az típus, amely a FIA Hosszú Távú Világbajnokság (FIA World Endurance Championships, WEC) LMP-1 kategóriájában indul, amelynek része a híres 24 órás Le Mans-i futam is. Az autó egy hibrid, amely egy 2 literes, V4-es, közvetlen befecskendezésű, turbófeltöltős motorral és mellette az MGU (Motor Generator Unit) névre hallgató energia-visszatápláló rendszerrel van ellátva. 2014-es bemutatkozása óta uralta a WEC világbajnokságot 2015-ben és 2016-ban, és idén is folytatta győzelmi sorozatát, éles küzdelemben a Toyota TS050 Hybrid típussal.

Toyota TS050 - Hybrid (Toyota Gazoo Racing) / Gr.1
Ez a Toyota legújabb versenyautó-prototípusa, a Porsche 919 legnagyobb vetélytársa. A hibrid hajtás egy 2,4 literes, közvetlen befecskendezésű, turbófeltöltős V6-os motort kombinál egy energia-visszatápláló rendszerrel (MGU). Bár végül nem nyerte meg a 2016-os és 2017-es 24 órás Le Mans-i futamot, nagyon hosszú ideig vezette a versenyt, és nagyon jó benyomást keltett a versenyautó-rajongókban. Az autó játékban szereplő változatának beállításait a kialakítás során Kobajasi Kamui végezte, az a sofőr, aki új pályarekordot állított fel az autóval a való életben a Le Mans-i versenyen.

Porsche 911 RSR (991) / Gr.3
A 911 RSR gyökereit az 1973-ban piacra dobott Carrera RSR típus jelenti, és az autó maga a Porsche 911 2011-ben megjelent 991-es altípusán alapul. Főbb jellemzőinek egyike a vízszintesen, a 911-es típus történetében először a hátsó tengely előtt középen elhelyezett 4 literes, 6 hengeres, 510 lóerős boxermotor. A motor elhelyezésének megváltoztatásával egy lépésnyit fejlődött a vezethetőség és az aerodinamika is, minek következtében az autó sikereket ért el az amerikai IMSA sorozatban és a Hosszú Távú Világbajnokság (World Endurance Championships, WEC) futamain.

Porsche Cayman GT4 Clubsport / Gr.4
Ez a nagy teljesítményű típus a Cayman 981c típus 2. generációs változatának verzióit bővítette 2015-ben. Az autó a 911 GT3 kistestvére, a 911 Carrera S 3,8 literes, vízszintesen elhelyezett, 6 hengeres boxermotorjával ellátva. Számos alkatrész, például az első felfüggesztés és a fékrendszer szintén a 911 GT3 típusból lett átemelve. Ez a Cayman sorozat 6 hengeres szívómotorral ellátott legnagyobb teljesítményű típusa.

Aston Martin Vulcan / Gr.N (N800)
Az Aston Martin ezen különleges típusa a 2015-ös Genfi Autókiállításon jelent meg, erősen korlátozott számú sorozat, kizárólag 24 órás versenyekre készült változatban. Az Aston Martin hagyományos V12-es motorjának lökettérfogata 7 literre nőtt, a szívómotor teljesítménye így 811 lóerő. Az alváz, a karosszéria paneljei, a kardáncső és a kardántengely szénszálat és magnéziumot tartalmaz, hogy elérje a hihetetlen 1,66 kg/LE tömeg-teljesítmény arányt.

Lexus RC F GT3 prototípus (Emil Frey Racing) / Gr.3
Ez a típus azért készült, hogy megszerezzék a típusengedélyt az RC F GT3, a Lexus GT3-as autója számára. A jármű részt vett a 2016-os nürburgringi állóképességi versenysorozat 9. futamán, és mindjárt győzelemmel mutatkozott be. Nevezett autó az Emil Frey Racing, egy svájci elitcsapat színeiben szerepel a játékban.

Lexus LC500 / Gr.N (N500)
Ez a Lexus legújabb, 2017-ben bemutatott kupéja. Áramvonalas formája az elegáns első lökhárítótól indul és egészen a széles hátsó sárvédőkig folytatódik, olyan gyönyörű megjelenést hozva létre, amely remekül illik egy egyedi kupéhoz. A hajtáslánc egy 477 lóerőt leadó 5 literes V8-as motorból és egy közvetlen váltású 10 fokozató automata sebességváltóból áll, amelyet a világon először használnak személyautóban, és amely kiváló egyensúlyt teremt a csendes működés és gazdaságos tüzelőanyag-felhasználás között.

Peugeot Vision Gran Turismo (Gr.3) /Gr.3
Ez az autó a Vision Gran Turismo projektből született, amelynek keretében a világ különféle autógyártói sportkocsikat terveztek a Gran Turismo játékhoz. Mindössze 1,04 m-rel a föld fölé magasodó masszív formája nagymértékben eltér minden más sportkocsiétól. Ez a változat a Gr.3 kategóriás versenyekhez módosított versenyváltozat.

Alpine Vision Gran Turismo 2017 / Gr.1
Ez az Alpine Vision Gran Turismo továbbfejlesztett változata, az Alpine együléses sportkocsija a Gran Turismo-játékosok számára. Az autót a Gr. 1 állóképességi versenyzéshez módosították. A korábban nyitott vezetőfülke zárt kialakításúvá vált, fülketetővel, valamint első légterelővel, oldalsó beömlőnyílásokkal és hátsó szárnyakkal lett kiegészítve az aerodinamika nagy sebességű versenyzéshez való optimalizálása érdekében.

Mazda Atenza Gr.3 / Gr.3
Ez az autó a Mazda zászlóshajójának, az Atenza szedánnak a Gr.3 előírásoknak megfelelően módosított változata. A hátsó ajtók el lettek hagyva, az első és hátsó sárvédőket megnagyobbították, hogy elférjenek a sima futófelületű szélesebb gumik, amitől a versenyautó széles körben elismert elegáns formája agresszív külsőt kapott. Az autó ezenkívül kiemelkedő aerodinamikai teljesítményt nyújt az első légterelő és a padlólemez optimális kialakítása, valamint a nagy hátsó szárny hozzáadása miatt.

Honda Project 2&4 RC213V motorral / Gr.X
A Honda tervezőcsapata és a Gran Turismo közötti együttműködés eredményeként született új vezetési élmény. Ez a jármű egy motorkerékpár és egy autó keresztezése, alumínium-szénszál kompozitból készült gerincalvázzal, a Honda RC213V-S motorkerékpár kisméretű V4-es motorjával ellátva. Tömeg-teljesítmény aránya lenyűgöző: 1,88 kg/LE. Az oldalsó karosszériaburkolatot eltávolítva 2 személy számára jut hely.

Citroën DS3 Racing / Gr.N (N200)
A DS3 ezen különleges változatát a 2010-es Párizsi Autókiállításon mutatták be. A típust a Citroën Racing, a Citroënnek az utóbbi években a Rally Világbajnokságon (World Rally Championships) példás eredményeket elérő versenyszakosztálya készítette. Az 1,6 literes, 4 hengeres, turbófeltöltésű motor 207 lóerőre van felfejlesztve, és az autó különleges lengéscsillapítókkal és rugókkal, valamint 4 munkahengeres féknyergekkel van ellátva. A merész színekben pompázó külső és belső szintén egyedi vonzerőt ad az autónak.

Mazda Atenza Sedan XD L Package / Gr.N (N200)
A Mazda’ zászlóshajójaként ismert szedán 2012-ben érte el a 3. generációját. Gyönyörű formája csaknem pontosan olyan, mint a Tokiói Autókiállításon egy évvel korábban bemutatott Takeri-féle elvi kialakítás, és nagyon izgalmas még a Mazda új generációs SKYACTIV technikájának használata is. A nagyon széles sárvédőkkel ellátott Gr.3 és Gr.B kategóriájú

Az
A Gr. 3 és a Gr. B arra született, hogy rally- és egyéb versenyeken küzdjön a világ minden táján. Ezek az autók a sportkocsik minden bájával rendelkeznek, és a Gran Turismo Sport kategóriában ezeknek a Gr. 3 és Gr. B kategóriájú autóknak az utcai változatai szintén megtalálhatók, hogy agresszív formájukat még több véletlenszerű helyen élvezni lehessen.

Az autók teljes listája >