Il round 6 di qualifiche online della TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023 si disputerà il 6 agosto.

In questo round sarà utilizzata la seguente combinazione di auto e tracciato.

Tutti i giocatori che parteciperanno a questo round riceveranno gratis in gioco una GR010 Hybrid, completa di livrea 2023!

Siamo impazienti di vedervi in pista.

Calendario delle gare (gli orari variano in base a regione e Lega)

I giocatori possono registrarsi all'evento 15 minuti prima dell'orario d'inizio.

I dettagli su tutti gli altri campionati e gare sono disponibili nella pagina dedicata alla modalità "Sport" della sezione GT7: https://www.gran-turismo.com/world/gt7/sportmode/

Presentazione delle auto utilizzabili

MAZDA RX-VISION GT3 CONCEPT

L'auto da corsa da sogno con motore rotativo di Mazda.

La MAZDA RX-VISION è un prototipo annunciato al Tokyo Motor Show 2015. Basata sulla filosofia di progettazione "Kodo - L'anima del movimento" di Mazda, è stata una sfida volta a creare la più bella auto sportiva A/P nelle possibilità di Mazda. L'auto è anche dotata del motore rotativo di nuova generazione "SKYACTIV-R", un sogno che Mazda vuole trasformare in realtà in futuro.

Superando numerose difficoltà tecniche, Mazda ha proposto un motore rotativo commerciale nel 1967, con la Cosmo Sport. Unica casa costruttrice a produrre in massa motori rotativi, ha lavorato per migliorarne resa, consumi e resistenza, arrivando perfino a vincere nel 1991 la 24 Ore di Le Mans con il modello 787B.

La MAZDA RX-VISION GT3 CONCEPT esprime la bellezza del modello base nella forma più aggressiva di un'auto da corsa. Per adeguarsi alle prestazioni della categoria Gr.3, il progetto viene sviluppato su modello del motore della 787B, con un motore a 4 rotori riportato in auge grazie all'utilizzo della tecnologia SKYACTIV. Il nuovo motore rotativo è alloggiato in una carrozzeria leggera, per assicurare prestazioni senza precedenti.

Subaru BRZ GT300 '21

Ancora migliore in curva. Una BRZ da Super GT.

Subaru ha esordito nella classe GT300 del Super GT nel 2012, con la prima BRZ. Nel 2016 era una delle scuderie di punta e sfoggiava prestazioni incredibili in pista. Nell'autunno del 2020 fu però introdotta in Nord America la BRZ di seconda generazione, poi arrivata in Giappone nel 2021. Dal nuovo modello fu sviluppata una nuova variante da corsa per la stagione 2021.

Come per il modello precedente, il motore fu sviluppato da STi e la carrozzeria da R&D Sports. Il veicolo è stato realizzato nel suo insieme come un'evoluzione ortodossa del modello precedente, da cui ha recuperato molti elementi come la struttura di base e il motore EJ20.

L'aerodinamica della carrozzeria, basata sulla BRZ di seconda generazione, fu ulteriormente migliorata con l'aggiunta di dettagli sviluppati dal modello precedente. Il miglioramento della distribuzione del peso, con accorgimenti come lo spostamento del terzo ammortizzatore, portò a prestazioni più efficaci in curva.

I piloti Takuto Iguchi e Hideki Yamauchi hanno mantenuto il proprio ruolo anche con il nuovo modello anche per la stagione 2021. La nuova BRZ ha sfoggiato un potenziale incredibile fin dall'inizio, conquistando la pole position in 4 delle 8 gare e vincendo splendidamente il campionato. Subaru compete nelle gare GT nazionali fin dall'All Japan Grand Tourism Car Championship del 1997, ma questo è stato il suo primo successo.

Toyota GR Supra Racing Concept '18

Presentata al Salone dell'automobile di Ginevra del 2018, questa Supra da corsa ha fornito un'anteprima del modello di serie.

La GR Supra Racing presentata al Salone dell'automobile di Ginevra 2018 è un modello concept della Supra, un'auto sportiva prodotta da Toyota fino al 2002. Con questo concept, il modello ha fatto il suo ritorno come auto da corsa dopo 16 anni.

L'auto è stata sviluppata da Toyota Gazoo Racing, la divisione di Toyota che gestisce le competizioni automobilistiche e la serie di auto sportive "GR".

Questo modello concept, dalla linea tradizionale con muso prolungato e corpo vettura corto, monta motore anteriore e trazione posteriore nella carrozzeria di un coupé 2 porte. La carrozzeria compatta è realizzata con materiali compositi al carbonio leggeri e resistenti, utilizzati nelle gare automobilistiche. I parafanghi, insieme all'alettone e al diffusore posteriori, sono stati progettati per fornire aerodinamica e prestazioni di guida di alto livello.

Sospensioni, cerchioni, gomme e freni sono assemblati con componentistica da gara. Gli interni comprendono uno schermo per la visuale posteriore, sedili da corsa e volante con leve. La colonna, i pedali, la roll cage e altri componenti sono da gara.

La Supra, apprezzata in tutto il mondo per 25 anni come "La Toyota sportiva", ha lasciato il segno negli sport automobilistici. Anche oggi, molti appassionati attendono con impazienza il ritorno della Supra come modello da strada.