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Il 4 luglio è iniziata la seconda fase del Manufacturer Series 2020.

Uno dei piloti più attivi della fase è stato l'italiano Gallo (Williams_BRacer) su Honda, che ha partecipato a tutte le gare ed è migliorato affrontando numerosi avversari. I suoi risultati dimostrano quanto sia importante gareggiare contro i propri rivali regionali, anche quando non è possibile ottenere molti punti.
Gallo ha fatto registrare la sua migliore prestazione su Fuji Speedway nel round 18. Nell'ultimo giro della gara, l'italiano ha dimostrato di saper attaccare e difendere in maniera fantastica.

Beauvois (Wong_Baguette_F1) su Mercedes-Benz ha invece scelto con attenzione quando scendere in pista, ottenendo sufficienti punti nei round 11, 12, 14 e 15 per presentarsi alla gara finale in cima alla classifica.
Hizal (TRL_MH16) su Subaru, vincitore della prima fase, non ha partecipato dal round 14 in poi e non ha quindi avuto modo di difendere il titolo.

Top 16 Stelle - Round 20

L'ultima gara della fase 2 si è svolta sulla configurazione 24 Ore del Nürburgring tra auto Gr.3.

Gallo è partito in pole position, seguito da Moysov (VQS_Nick) su Aston Martin e Kevelham (HRG_RK23) su Toyota. Beauvois, leader in classifica della fase, si è dovuto accontentare della quarta posizione sulla griglia di partenza. Il gruppo di testa è partito con le gomme medie e ha staccato ben presto gli inseguitori.

Al 1° giro, Kevelham ha sfruttato la scia di Gallo sul rettilineo Döttinger Höhe e si è portato in testa alla fine del rettilineo del traguardo. Kevelham ha poi aumentato ulteriormente il ritmo, staccando il rivale più vicino, forse intenzionato a non dare modo agli altri di sfruttare a loro volta la sua scia sul rettilineo Döttinger Höhe. Gallo, in seconda posizione, aveva però qualche asso nella manica e ha deciso di conservare carburante piuttosto che provare a reggere il ritmo di Kevelham nelle fasi iniziali.

Il gruppo di testa si è fermato ai box all'ultimo giro. Kevelham, che aveva consumato molto carburante per mantenere alto il ritmo, ha passato molto tempo ai box ed è sceso in quarta posizione.

Gallo è arrivato al Nordschleife in testa con Moysov, Beauvois e Kevelham alle costole, ma è riuscito ad accumulare ben presto un vantaggio più consistente.

Mentre Gallo si involava, la battaglia per la seconda posizione si è infiammata. Beauvois ha sorpassato Moysov prima della curva Aremberg, ma Moysov, come può testimoniare chiunque l'abbia visto gareggiare per Vanquish eSports, non è tipo da arrendersi facilmente.
Sul rettilineo Döttinger Höhe, lungo 2 km, i piloti possono sfruttare appieno le scie degli avversari. Il momento del sorpasso va quindi scelto con molta attenzione. Un sorpasso prematuro dà all'altro pilota tempo sufficiente per sfruttare a sua volta la scia e riconquistare la posizione appena perduta.
In alternativa, i piloti possono sfruttare la scia per portarsi a ridosso dell'avversario e uscirne solo per tornarvi al momento giusto, proprio come ha fatto Moysov. Beauvois ha fatto del suo meglio per resistere all'attacco, ma ha dovuto cedere la seconda posizione a Moysov.

L'acceso scontro per la seconda posizione ha giocato a favore di Gallo, che è riuscito a vincere conducendo dalla pole position alla bandiera a scacchi. La fantastica prestazione dell'italiano ha colpito molti suoi colleghi, come Sugimori (s-shohei_), pilota Honda tra i migliori della regione Asia.

Nonostante il risultato di Gallo, Beauvois su Mercedes-Benz ha però vinto la fase 2 grazie ai punti accumulati nei round precedenti. Tuttavia, la vittoria non è stata netta ed è probabile che in futuro il risultato sarà ancora più incerto.

Rango	Pilota	CP	CS	Round 1	Round 2	Round 3	Round 4	Round 5	Round 6	Round 7	Round 8	Round 9	Round 10	Round 11	Round 12	Round 13	Round 14	Round 15	Round 16	Round 17	Round 18	Round 19	Round 20	Totale
1	Mercedes-Benz Wong_Baguette_F1	S	S	353	368	417	252	382	383	419	-	397	387	313	388	-	411	-	469	-	-	-	434	2150
2	Subaru TRL_MH16	S	S	365	365	433	-	-	-	453	379	-	436	-	-	-	394	-	-	-	-	-	-	2095
3	Honda Williams_BRacer	S	S	346	325	385	232	219	162	369	363	0	404	386	336	383	357	403	294	291	397	358	469	2059
4	Lamborghini SpideeR_3A	S	S	120	360	401	-	350	353	0	-	183	420	377	291	159	223	387	451	-	380	-	-	2039
5	Toyota HRG_RK23	S	S	335	168	366	346	-	292	436	313	-	372	370	-	285	-	-	-	-	-	-	416	1960
6	BMW Williams_Coque14	S	S	301	311	-	288	383	266	352	376	378	371	314	363	383	373	-	434	312	318	268	312	1954
7	Ford TRL_ADAM18	S	S	-	350	365	-	-	368	371	383	381	355	-	-	340	389	377	399	-	-	-	224	1929
8	Renault Sport PR1_JOSETE	S	S	361	276	257	378	207	0	402	335	248	95	353	356	386	188	373	355	268	-	-	192	1900
9	Aston Martin VQS_Nick	S	S	182	0	-	-	-	340	-	-	323	341	272	257	-	-	370	364	189	364	-	451	1890
10	Citroën BFR_DevilSoul	A+	S	-	-	-	-	-	-	361	315	352	-	392	0	403	315	0	370	357	99	-	-	1883