TGR GT Cup 2024 予選 ラウンド 5、7月14日（日）に開催！
TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2024のオンライン予選 ラウンド 5が、7月14日（日）に開催されます。
今ラウンドで使用されるクルマおよびコースは、下記のとおりです。
| 車種 |
ダラーラ SF23 Super Formula / Toyota ダラーラ SF23 Super Formula / Honda |
|---|---|
| コース | カタロニア・サーキット・GPレイアウト（シケイン無しレイアウト） |
本大会に参加すると、もれなくゲーム内で使える2024年リバリーの「GR010 HYBRID」をプレゼント！
最大9億クレジットが獲得できるポイントランキング報酬を実施！
たくさんのエントリー、お待ちしています。
レース開催時間（地区・リーグにより異なります）
| 開催地区 | リーグ | レース開催時間 |
|---|---|---|
| アジア地区 | GT1 | 19:00、21:00、23:00 (JST/KST) / 18:00、20:00、22:00 (CST) / 17:00、19:00、21:00 (ICT) |
| GT2/GT3 |
11:00、12:00、13:00、14:00、15:00、19:00、20:00、21:00、22:00、23:00 (JST/KST) / 10:00、11:00、12:00、13:00、14:00、18:00、19:00、20:00、21:00、22:00 (CST) / 9:00、10:00、11:00、12:00、13:00、17:00、18:00、19:00、20:00、21:00 (ICT) |
|
| オセアニア地区 | GT1 | 17:00、19:00、21:00 (AEDT) / 19:00、21:00、23:00 (NZDT) |
| GT2/GT3 |
12:00、13:00、14:00、15:00、16:00、17:00、18:00、19:00、20:00、21:00 (AEDT) / 14:00、15:00、16:00、17:00、18:00、19:00、20:00、21:00、22:00、23:00 (NZDT) |
|
| 欧州/中東/アフリカ地区 | GT1 | 14:00、16:00、18:00 (UTC) |
| GT2/GT3 | 8:00、9:00、10:00、11:00、12:00、14:00、15:00、16:00、17:00、18:00 (UTC) | |
| 北米地区 | GT1 | 16:00、18:00、20:00 (PDT) |
| GT2/GT3 | 9:00、10:00、11:00、12:00、13:00、16:00、17:00、18:00、19:00、20:00 (PDT) | |
| 中南米地区 | GT1 | 18:00、20:00、22:00 (BRT) / 16:00、18:00、20:00 (CDT) |
| GT2/GT3 |
11:00、12:00、13:00、14:00、15:00、18:00、19:00、20:00、21:00、22:00 (BRT) / 9:00、10:00、11:00、12:00、13:00、16:00、17:00、18:00、19:00、20:00 (CDT) |
※開始時刻15分前からエントリーが可能になります。
そのほかレースの詳細についてはGT7/スポーツモードのページでご確認いただけます。
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/sportmode/
使用車種の紹介
ダラーラ SF23 Super Formula
持続可能なモータースポーツを目指して進化を遂げたスーパーフォーミュラ車両
2023年春、日本のフォーミュラレースの最高峰、スーパーフォーミュラ・シリーズの新型車両ダラーラ SF23 Super Formulaがデビューした。
SF23には、スーパーフォーミュラを運営する日本レースプロモーション（JRP）の「モータースポーツのサステナブル化」を目的とした新プロジェクト「SUPER FORMULA NEXT50（SF ネクストゴー）」に基づく新技術がふんだんに取り入れられている。
2019年から使用されてきたSF19のボディをベースにしたこのSF23では、従来のカーボン素材と同等の車体剛性や車両重量を維持しながら、そのシャシーに原材料と製造過程でのCO2排出量を約75％抑制したBcomp製バイオコンポジット素材を採用。横浜ゴムから供給されるレーシングタイヤも同様に、サステナブル化に注力され新開発されたものだ。天然由来の配合剤やリサイクル素材といった再生可能原料を活用し、原材料全体の約33％をサステナブル素材としながら、従来と同等の性能を実現。この横浜ゴム製「カーボンニュートラル対応レーシングタイヤ」を装着することで、SUPER FORMULA NEXT50で掲げた「カーボンニュートラルに対応したマシン」を具現化した。
また、SUPER FORMULA NEXT50のもうひとつのテーマ「エンターテインメント性の向上」に向け、エアロダイナミクスの見直しも実施。SF23は、これまでより接近戦でドライバーの力を発揮できるつくりとなっている。なお、エンジンはこれまで同様、トヨタとホンダの2メーカーから供給される。
