5月1日から6月1日にかけて FIA グランツーリスモ チャンピオンシップ マニュファクチャラーシリーズ 2019 シリーズ プレシーズン を開催いたします。
有効ポイントは、全 10 ラウンド中、上位 3 ラウンドです。
各ラウンドのレース開催時刻とTop 16 スーパースターズの開催時刻は以下のとおりです。
■レース開催時刻
・全日共通:21:00, 23:00, 01:00 の計3枠
■「 Top 16 スーパースターズ」開催時刻
・ラウンド 8 23:00 JST (※)
・マッチング方法:獲得ポイント順
・エントリー最大枠:アジア地域の各自動車メーカー最大2名まで
※ Top 16 スーパースターズ開催10分後に通常のレースを開催します。
【お知らせ】
プレシーズンからマニュファクチャラーシリーズの本シーズン(ステージ 2 )終了まで、マニュファクチャラー所属契約(ドライバー契約)が変更できなくなりますので、ご注意ください。
※「 2019 エキシビションシリーズ」シーズン 2 で行ったドライバー契約は、プレシーズンのイベント出現と同時に解除されます。
加えて、各ステージ終了時の結果をもとにスタープレイヤー登録の認定、および後日開催されるワールドツアー進出の選考を行います。8月24・25に開催される「ワールドツアー 3 in ニューヨーク」の選抜はマニュファクチャラーシリーズ プレシーズン が対象となっています。
また、これまでのチャンピオンシップと同様にシーズン(またはステージ)の節目の結果をもとに優勝記念ボーナスを配布予定です。
その他、FIA選手権の詳細については、公式サイト「グランツーリスモ・ドットコム」内の「 FIA グランツーリスモ チャンピオンシップ 2019 選手権概要」をご覧ください。
FIA グランツーリスモ チャンピオンシップ 2019 シリーズ
マニュファクチャラーシリーズ プレシーズン
ROUND 1
- 開催日
- 2019/05/01 (水)
- セッティング
- 指定
- 予選中の燃料消費
- 4 倍
- 予選中のタイヤの摩耗
- なし
- 決勝中の燃料消費
- 4 倍
- 決勝中のタイヤ摩耗
- 17 倍
- カテゴリー
- Gr.3
- 使用するクルマ
- ガレージカー
- コース
- 京都ドライビングパーク・山際+雅
- 予選時間
- 10分
- オーバーテイクボタン使用可能時間
- なし
- レース時間(周回 / 耐久)
- 7 周
- スタート方式
- ローリングスタート
- タイヤ
- レーシング・ハード , レーシング・ミディアム
- 使用義務タイヤ
- なし
ROUND 2
- 開催日
- 2019/05/04 (土)
- セッティング
- 指定
- 予選中の燃料消費
- 3 倍
- 予選中のタイヤの摩耗
- なし
- 決勝中の燃料消費
- 3 倍
- 決勝中のタイヤ摩耗
- 17 倍
- カテゴリー
- Gr.3
- 使用するクルマ
- ガレージカー
- コース
- 富士スピードウェイ
- 予選時間
- 10分
- オーバーテイクボタン使用可能時間
- なし
- レース時間(周回 / 耐久)
- 11 周
- スタート方式
- ローリングスタート
- タイヤ
- レーシング・ミディアム , レーシング・ソフト
- 使用義務タイヤ
- なし
ROUND 3
- 開催日
- 2019/05/08 (水)
- セッティング
- 指定
- 予選中の燃料消費
- 4 倍
- 予選中のタイヤの摩耗
- なし
- 決勝中の燃料消費
- 4 倍
- 決勝中のタイヤ摩耗
- 16 倍
- カテゴリー
- Gr.4
- 使用するクルマ
- ガレージカー
- コース
- レッドブル・リンク
- 予選時間
- 10分
- オーバーテイクボタン使用可能時間
- なし
- レース時間(周回 / 耐久)
- 11 周
- スタート方式
- ローリングスタート
- タイヤ
- レーシング・ミディアム , レーシング・ソフト
- 使用義務タイヤ
- なし
ROUND 4
- 開催日
- 2019/05/11 (土)
- セッティング
- 指定
- 予選中の燃料消費
- 7 倍
- 予選中のタイヤの摩耗
- なし
- 決勝中の燃料消費
- 7 倍
- 決勝中のタイヤ摩耗
- 19 倍
- カテゴリー
- Gr.4
- 使用するクルマ
- ガレージカー
- コース
- ブランズハッチ GPサーキット
- 予選時間
- 10分
- オーバーテイクボタン使用可能時間
- なし
- レース時間(周回 / 耐久)
- 11 周
- スタート方式
- ローリングスタート
- タイヤ
- レーシング・ハード , レーシング・ミディアム
- 使用義務タイヤ
- なし
ROUND 5
- 開催日
- 2019/05/15 (水)
- セッティング
- 指定
- 予選中の燃料消費
- 5 倍
- 予選中のタイヤの摩耗
- なし
- 決勝中の燃料消費
- 5 倍
- 決勝中のタイヤ摩耗
- 12 倍
- カテゴリー
- Gr.3
- 使用するクルマ
- ガレージカー
- コース
- 東京エクスプレスウェイ・東ルート 外回り
- 予選時間
- 10分
- オーバーテイクボタン使用可能時間
- なし
- レース時間(周回 / 耐久)
- 9 周
- スタート方式
- ローリングスタート
- タイヤ
- レーシング・ミディアム
- 使用義務タイヤ
- なし
ROUND 6
- 開催日
- 2019/05/18 (土)
- セッティング
- 指定
- 予選中の燃料消費
- 3 倍
- 予選中のタイヤの摩耗
- なし
- 決勝中の燃料消費
- 3 倍
- 決勝中のタイヤ摩耗
- 19 倍
- カテゴリー
- Gr.3
- 使用するクルマ
- ガレージカー
- コース
- ニュルブルクリンク 24h
- 予選時間
- 15分
- オーバーテイクボタン使用可能時間
- なし
- レース時間(周回 / 耐久)
- 2 周
- スタート方式
- ローリングスタート
- タイヤ
- レーシング・ハード , レーシング・ミディアム
- 使用義務タイヤ
- なし
ROUND 7
- 開催日
- 2019/05/22 (水)
- セッティング
- 指定
- 予選中の燃料消費
- 4 倍
- 予選中のタイヤの摩耗
- なし
- 決勝中の燃料消費
- 4 倍
- 決勝中のタイヤ摩耗
- 19 倍
- カテゴリー
- Gr.4
- 使用するクルマ
- ガレージカー
- コース
- ウィロースプリングス・レースウェイ ビッグウィロー
- 予選時間
- 10分
- オーバーテイクボタン使用可能時間
- なし
- レース時間(周回 / 耐久)
- 13 周
- スタート方式
- ローリングスタート
- タイヤ
- レーシング・ハード , レーシング・ミディアム
- 使用義務タイヤ
- なし
ROUND 8
- 開催日
- 2019/05/25 (土)
Top 16
- セッティング
- 指定
- 予選中の燃料消費
- 3 倍
- 予選中のタイヤの摩耗
- なし
- 決勝中の燃料消費
- 3 倍
- 決勝中のタイヤ摩耗
- 15 倍
- カテゴリー
- Gr.3
- 使用するクルマ
- ガレージカー
- コース
- 鈴鹿サーキット
- 予選時間
- 10分
- オーバーテイクボタン使用可能時間
- なし
- レース時間(周回 / 耐久)
- 9 周
- スタート方式
- ローリングスタート
- タイヤ
- レーシング・ミディアム , レーシング・ソフト
- 使用義務タイヤ
- なし
ROUND 9
- 開催日
- 2019/05/29 (水)
- セッティング
- 指定
- 予選中の燃料消費
- 5 倍
- 予選中のタイヤの摩耗
- なし
- 決勝中の燃料消費
- 5 倍
- 決勝中のタイヤ摩耗
- 16 倍
- カテゴリー
- Gr.4
- 使用するクルマ
- ガレージカー
- コース
- オートポリス インターナショナル レーシングコース
- 予選時間
- 10分
- オーバーテイクボタン使用可能時間
- なし
- レース時間(周回 / 耐久)
- 9 周
- スタート方式
- ローリングスタート
- タイヤ
- レーシング・ミディアム , レーシング・ソフト
- 使用義務タイヤ
- なし
ROUND 10
- 開催日
- 2019/06/01 (土)
- セッティング
- 指定
- 予選中の燃料消費
- 3 倍
- 予選中のタイヤの摩耗
- なし
- 決勝中の燃料消費
- 3 倍
- 決勝中のタイヤ摩耗
- 15 倍
- カテゴリー
- Gr.3
- 使用するクルマ
- ガレージカー
- コース
- レイク・マジョーレ・サーキット GP
- 予選時間
- 10分
- オーバーテイクボタン使用可能時間
- なし
- レース時間(周回 / 耐久)
- 9 周
- スタート方式
- ローリングスタート
- タイヤ
- レーシング・ミディアム , レーシング・ソフト
- 使用義務タイヤ
- なし
選手権スケジュール、レギュレーションは変更される場合があります。
あらかじめご了承ください。