9月18日から11月2日にかけて「 FIA グランツーリスモ チャンピオンシップ マニュファクチャラーシリーズ 2019/20 エキシビションシリーズ シーズン 1 」を開催いたします。
有効ラウンドは、全10ラウンド中、上位５ラウンドです。
【お知らせ】
・レース時間の延長およびレース開始時刻を変更いたします。詳しくは「レース時間の延長とイベント開始時刻の変更のお知らせ」をご確認ください。
・ワールドツアーで使用している「使用義務タイヤ（※）」をオンラインチャンピオンシップにも導入します。使用義務タイヤとは、指定されているタイヤコンパウンドをレース中に1回以上使用しなければいけないルールです。指定されているタイヤを使用しなかった場合は、レース後のリザルトにタイムペナルティが加算されます。
※使用義務タイヤのルールが適用されているラウンドには[レース詳細]とマッチング後の[エントリー画面]右下にある[使用義務タイヤ]の欄に使用しなければいけないタイヤコンパウンドの種類が表示されます。
【Top 16 スーパースターズ】
各ラウンドのレース開催時刻と Top 16 スーパースターズの開催時刻は以下のとおりです。
■レース開催時刻
・全日共通：21:20 , 00:00 , 02:40 JST の計3枠
■Top 16 スーパースターズ開催時刻
・ラウンド 10 21:20 JST (※)
・マッチング方法：獲得ポイント順
・ボーナスポイント：基礎点500 + ポイント倍率1.2
・エントリー最大枠：各自動車メーカー最大2名まで
※Top 16 スーパースターズ開催10分後に通常のレースを開催します。
FIA グランツーリスモ チャンピオンシップ マニュファクチャラーシリーズ
2019/20 エキシビションシリーズ シーズン 1
ROUND 1
- 開催日
- 2019/09/18 (水)
- セッティング
- 指定
- 予選中の燃料消費
- 3 倍
- 予選中のタイヤの摩耗
- なし
- 決勝中の燃料消費
- 3 倍
- 決勝中のタイヤ摩耗
- 5 倍
- カテゴリー
- Gr.3
- 使用するクルマ
- ガレージカー
- コース
- レッドブル・リンク
- 予選時間
- 10分
- オーバーテイクボタン使用可能時間
- なし
- レース時間（周回 / 耐久）
- 15 周
- スタート方式
- ローリングスタート
- タイヤ
- レーシング・インターミディエイト , レーシング・ヘビーウェット
- 使用義務タイヤ
- なし
ROUND 2
- 開催日
- 2019/09/21 (土)
- セッティング
- 指定
- 予選中の燃料消費
- 4 倍
- 予選中のタイヤの摩耗
- なし
- 決勝中の燃料消費
- 4 倍
- 決勝中のタイヤ摩耗
- 10 倍
- カテゴリー
- Gr.3
- 使用するクルマ
- ガレージカー
- コース
- インテルラゴスサーキット
- 予選時間
- 10分
- オーバーテイクボタン使用可能時間
- なし
- レース時間（周回 / 耐久）
- 19 周
- スタート方式
- ローリングスタート
- タイヤ
- レーシング・ハード , レーシング・ミディアム
- 使用義務タイヤ
- なし
ROUND 3
- 開催日
- 2019/09/25 (水)
- セッティング
- 指定
- 予選中の燃料消費
- 4 倍
- 予選中のタイヤの摩耗
- なし
- 決勝中の燃料消費
- 4 倍
- 決勝中のタイヤ摩耗
- 10 倍
- カテゴリー
- Gr.4
- 使用するクルマ
- ガレージカー
- コース
- 富士スピードウェイ （ショート）
- 予選時間
- 10分
- オーバーテイクボタン使用可能時間
- なし
- レース時間（周回 / 耐久）
- 17 周
- スタート方式
- ローリングスタート
- タイヤ
- レーシング・ミディアム , レーシング・ソフト
- 使用義務タイヤ
- なし
ROUND 4
- 開催日
- 2019/09/28 (土)
- セッティング
- 指定
- 予選中の燃料消費
- 5 倍
- 予選中のタイヤの摩耗
- なし
- 決勝中の燃料消費
- 5 倍
- 決勝中のタイヤ摩耗
- 11 倍
- カテゴリー
- Gr.3
- 使用するクルマ
- ガレージカー
- コース
- ニュルブルクリンク 24h
- 予選時間
- 13分
- オーバーテイクボタン使用可能時間
- なし
- レース時間（周回 / 耐久）
- 3 周
- スタート方式
- ローリングスタート
- タイヤ
- レーシング・ハード , レーシング・ミディアム
- 使用義務タイヤ
- なし
ROUND 5
- 開催日
- 2019/10/09 (水)
- セッティング
- 指定
- 予選中の燃料消費
- 5 倍
- 予選中のタイヤの摩耗
- なし
- 決勝中の燃料消費
- 5 倍
- 決勝中のタイヤ摩耗
- 11 倍
- カテゴリー
- Gr.3
- 使用するクルマ
- ガレージカー
- コース
- レイク・マジョーレ・サーキット 中央レイアウト II
- 予選時間
- 10分
- オーバーテイクボタン使用可能時間
- なし
- レース時間（周回 / 耐久）
- 30 周
- スタート方式
- ローリングスタート
- タイヤ
- レーシング・ハード , レーシング・ミディアム
- 使用義務タイヤ
- なし
ROUND 6
- 開催日
- 2019/10/12 (土)
- セッティング
- 指定
- 予選中の燃料消費
- 2 倍
- 予選中のタイヤの摩耗
- なし
- 決勝中の燃料消費
- 2 倍
- 決勝中のタイヤ摩耗
- 10 倍
- カテゴリー
- Gr.3
- 使用するクルマ
- ガレージカー
- コース
- 東京エクスプレスウェイ・東ルート 外回り
- 予選時間
- 10分
- オーバーテイクボタン使用可能時間
- なし
- レース時間（周回 / 耐久）
- 15 周
- スタート方式
- ローリングスタート
- タイヤ
- レーシング・インターミディエイト , レーシング・ヘビーウェット
- 使用義務タイヤ
- なし
ROUND 7
- 開催日
- 2019/10/16 (水)
- セッティング
- 指定
- 予選中の燃料消費
- 3 倍
- 予選中のタイヤの摩耗
- なし
- 決勝中の燃料消費
- 3 倍
- 決勝中のタイヤ摩耗
- 10 倍
- カテゴリー
- Gr.4
- 使用するクルマ
- ガレージカー
- コース
- ドラゴントレイル・シーサイド II
- 予選時間
- 10分
- オーバーテイクボタン使用可能時間
- なし
- レース時間（周回 / 耐久）
- 18 周
- スタート方式
- ローリングスタート
- タイヤ
- レーシング・ハード , レーシング・ミディアム , レーシング・ソフト
- 使用義務タイヤ
- なし
ROUND 8
- 開催日
- 2019/10/19 (土)
- セッティング
- 指定
- 予選中の燃料消費
- 4 倍
- 予選中のタイヤの摩耗
- なし
- 決勝中の燃料消費
- 4 倍
- 決勝中のタイヤ摩耗
- 10 倍
- カテゴリー
- Gr.4
- 使用するクルマ
- ガレージカー
- コース
- ブランズハッチ インディサーキット
- 予選時間
- 10分
- オーバーテイクボタン使用可能時間
- なし
- レース時間（周回 / 耐久）
- 28 周
- スタート方式
- ローリングスタート
- タイヤ
- レーシング・ミディアム , レーシング・ソフト
- 使用義務タイヤ
- なし
ROUND 9
- 開催日
- 2019/10/30 (水)
- セッティング
- 指定
- 予選中の燃料消費
- 3 倍
- 予選中のタイヤの摩耗
- なし
- 決勝中の燃料消費
- 3 倍
- 決勝中のタイヤ摩耗
- 9 倍
- カテゴリー
- Gr.3
- 使用するクルマ
- ガレージカー
- コース
- 京都ドライビングパーク・山際＋雅
- 予選時間
- 10分
- オーバーテイクボタン使用可能時間
- なし
- レース時間（周回 / 耐久）
- 14 周
- スタート方式
- ローリングスタート
- タイヤ
- レーシング・ハード , レーシング・ミディアム , レーシング・ソフト
- 使用義務タイヤ
- なし
ROUND 10
- 開催日
- 2019/11/02 (土)
Top 16
- セッティング
- 指定
- 予選中の燃料消費
- 3 倍
- 予選中のタイヤの摩耗
- なし
- 決勝中の燃料消費
- 3 倍
- 決勝中のタイヤ摩耗
- 11 倍
- カテゴリー
- Gr.3
- 使用するクルマ
- ガレージカー
- コース
- モンツァ・サーキット
- 予選時間
- 10分
- オーバーテイクボタン使用可能時間
- なし
- レース時間（周回 / 耐久）
- 17 周
- スタート方式
- ローリングスタート
- タイヤ
- レーシング・ハード , レーシング・ミディアム
- 使用義務タイヤ
- なし
また、これまでのチャンピオンシップと同じく、各シーズン終了時の結果をもとにして、スタープレイヤー登録の認定、および優勝記念ボーナスの配布を行います。
選手権スケジュール、レギュレーションは変更される場合があります。
あらかじめご了承ください。